The Flickr 42591 Image Generatr

Orchard Street, Swansea
25 July 2006

N8858K KPHX 25-04-2023 (U.S.A.) Southwest Airlines Boeing 737-8 MAX CN 42591

N8858K KPHX 24-04-2023 (U.S.A.) Southwest Airlines Boeing 737-8 MAX CN 42591

N8858K KPHX 24-04-2023 (U.S.A.) Southwest Airlines Boeing 737-8 MAX CN 42591

N8858K KPHX 24-04-2023 (U.S.A.) Southwest Airlines Boeing 737-8 MAX CN 42591

N8858K KPHX 25-04-2023 (U.S.A.) Southwest Airlines Boeing 737-8 MAX CN 42591

N8858K KPHX 25-04-2023 (U.S.A.) Southwest Airlines Boeing 737-8 MAX CN 42591

- vrijdag 8 oktober 2021 -

HSL Belgium rijdt ondertussen al een dikke vijf jaar in ons Belgenland en heeft zich in die tijd al stevig ingeburgerd. In België staan ze vooral bekend voor hun spotverkeer, daar HSL in België naast de BLG Toyota-trafiek naar Zeebrugge geen andere vaste trafieken heeft. Het leuke is wel dat ze soms contracten binnenhalen voor één of meerdere treinen, wat ervoor zorgt dat er toch altijd variatie is. Zo gaan ze eens naar Gent-Kluizendok-Noord, Antwerpen-D.S.-Groenland, Antwerpen-D.S.-Alaska, maar zijn ze evenwel te vinden voor overbrengingen van TSP- of ander werkmateriaal.

Begin oktober was er weer zo een desbetreffend spotverkeer naar de tankopslag Verbeke te Hemiksem. Het betrof een trein geladen met biodiesel uit het Wroclaw. Helaas had ik les wanneer de heenrit plaatsvond. Ook tijdens de terugrit op vrijdag zou ik les hebben. Ik had me erbij neergelegd dat ik beide treinen zou missen. Men kan helaas niet altijd en overal zijn. Toen ik via de bevriend bestuurder van de rit op vrijdag vernam da de groene PB06 de rit voor haar rekening mocht nemen, vloekte ik toch even. Ik jaag al enkele jaren achter deze loc, want tot op heden was het me niet gelukt een fraaie zonnige foto van deze loc te hebben.

Het was vrijdagmorgen en de hemel in Brussel kleurde al snel staalblauw. Na enkele uren les kregen we te horen dat we mochten beschikken, enkele uren te vroeg, omdat enkele klasgenoten nog een tweetal uur op de trein moesten zitten en alle leerstof gezien was. Zo snel als ik kon liep ik naar het Brusselse Zuidstation, waar ik op de trein snel bekeek waar HSL zich bevond. De trein was maar net vertrokken op Kiel, dus als ik me haastte zou het wel moeten lukken. Na aankomst in thuisstation Groenendaal, waar mijn auto stond, vertrok ik als de bliksem naar Hoeselt, waar de zon sowieso wel goed zou staan. Langs huis passeren moest niet, daar mijn fototoestel en ladder standaard in de auto zitten bij mooi weer op werkdagen.

Na een helse rit van 70 minuten kwam ik dan aan in Hoeselt, waar al snel enkele bekende gezichten te zien waren. HSL bevond zich in Hasselt, dus ik was even superblij dat ik nog op tijd was! Met 4 collega-fotografen stelden we ons op in de bekende bocht van Alt-Hoeselt. Na een kort telefoontje met de machinist om te laten weten waar we stonden, hoorden we in de verte de overweg al sluiten. Het zalige dieselgebrom dat naderde en het fraaie licht in de bocht, in combinatie met een superfraaie trein, maakte het plaatje voor mij werkelijk af! Na lange tijd kon ik de PB 06 eindelijk afvinken. Deze locomotief heeft in zijn geschiedenis nog voor onder meer Railtraxx, Rotterdam Rail Feeding en RTB-Cargo gereden. Ondertussen is ook deze locomotief voorzien van LED-lampen.

Op de foto passeert de groene PB 06 van HSL Belgium met een 22-tal ketels de 5 fotografen te Alt-Hoeselt. Over enkele kilometers rijdt de trein Wallonië binnen richting Aachen-West (D). Het was voor mij de enige goederentrein die avond, maar toch meer dan de moeite waard volgens mij!

[Z42591]: Verb. Hemiksem-Verbeke -> Aachen-West (D)
© Finn De Vos

Terwijl ik weer eens op mijn thuiskantoor aan school zat te werken, kwam er een melding van een knikketeltrein bij Tilburg Industrie. De melder had daarnaast het vermoeden dat hij een rode loc had gezien. Hopend op een Vectron van DB Cargo fietste ik daarom naar het Zaltbommelse station voor een foto.

Kort na aankomst verscheen er een wit met rode neus onder het viaduct ten zuiden van de stad. De loc had iets rood, maar was helaas 'gewoon' een Railpool TRAXX van Lineas.

De vrij schone 186 505 passeert niet veel later de fotograaf met aan de haak een knikketeltrein. Knikketels vind ik altijd al vrij opvallend om te zien, laat staan een hele sleep van deze wagens. Al met al ondanks de tractie toch een leuke trein.

In de huidige maatschappij is iets bestellen uit grote productielanden zoals China geen rariteit meer. De komst van multimedia zoals computer en tablets maakten het er steeds gemakkelijker op om op online webshops van alles en nog wat te kopen. Heel veel van die bestellingen worden verstuurd uit landen zoals China. China domineert de hele wereld in verschillende sectoren. Waar u vast niet bij stilstaat, is het feit dat al die producten vanuit China naar de koper moeten komen. Transport, zo gaat het wel. Dan denkt men rechtstreeks aan het vliegtuig, de boot en de vrachtwagen. Het blijft niet alleen bij huishoudtoestellen en cosmeticaproducten. Ook auto’s uit China vinden hun weg via het spoor naar onze westerse wereld.

Het begon allemaal in september 2017. Toen reed de allereerste containertrein in een dikke twee weken vanuit China naar Zeebrugge met splinternieuwe auto’s. Na een tijdje werd de bestemming in ons land al snel verlegd naar de haven van Gent. Er werd al snel gekeken naar de ITG-terminal in Gent, gelegen op het Kluizendok. Voortaan zouden de treinen met Volvo’s gefabriceerd in China daar gelost kunnen worden.

Drie jaar later komen de containertreinen uit China aan lopende band naar ons land. In het begin bleef het enkel bij Zeebrugge/Gent. Vandaag de dag ontvangt de haven van Genk uit Zhengzhou (met RTB-Cargo) en de industriële regio van Luik uit Yimu (Lineas en Crossrail) ook al een pak containertreinen. In Luik is het zelfs de bedoeling om dagelijks (!) een containertrein te laten aankomen. De terminal van Bierset wordt zowat overbelast met China-treinen. We mogen ook verklappen dat Lineas bezig is/was met een proefproject om China-treinen naar Dourges (F) te rijden. Daar is een multimodaal platform voor het laden en lossen van intermodale treinen. We kunnen dus concluderen dat de treinen uit China booming zijn.

Nu even terug het vergrootglas op Kluizendok-Zuid richten. Sinds het voorjaar van 2018 rijden er dus containertreinen uit Daqing (China) naar Gent-Kluizendok-Zuid. Deze ITG-terminal bevindt zich redelijk noordelijk in de haven. Met containerheftrucks worden de treinen er gelost en geladen. Deze terminal ontvangt eigenlijk niks anders dan containertreinen uit China geladen met Volvo’s. Vorig jaar reed er op een dag zo’n mooie homogene containertrein van Gent-Kluizendok-Zuid naar Recklinghausen In samenwerking met PKP Cargo verzekert Lineas een direct verbinding vanuit Malaszewicze via Recklinghausen en Montzen (soms via Essen) naar de haven van Gent, waar de auto’s hun bestemming kennen. In Malaszewicze worden de containers overgeladen op andere wagons, vanwege het wijzigen van de spoorbreedte. Het is een grensstation gelegen aan de Wit-Russische grens. We mogen niet vergeten dat er naast de containertreinen ook nog gesloten autotreinen vanuit China naar Gent rijden. Daarvoor maakt men gebruik van ARS Altmann autotransporters. Deze trafiek lag bij aanvang bij RTB-Cargo, maar sinds enige tijd verzekert Lineas de rit tot en met Frankfurt-Oderbrücke (D).

We zien de 7711 een lege containertrein ophalen op de ITG-terminal te Gent met bestemming Daqing. De trein reed op die dag uitzonderlijk via Nederland richting Recklinghausen-Ost. Als 42591 rijdt de 7711 over lijn 219 naar Evergem-bundel Zandeken, waar de locomotief moest omgezet worden. In Gent-Zeehaven neemt een Traxx de rit over tot en met Recklinghausen-Ost.

vrijdag, 14 juni 2019
© Noach Taillieu

[Z42591]: Gent-Kluizendok-Zuid → Recklinghausen-Ost

Door de week rijden er meermaals autotreinen tussen de Mercedes Benz Werk-fabriek in Sindelfingen (D) en Zeebrugge-Ramskapelle (B). De auto's hebben eindbestemming Engeland. DB-Cargo verzorgd voor het grootste deel het trafiek met 4 slagen per week. Om de zoveel tijd rijdt ook Lineas eens een autotrein naar Ramskapelle. Vroeger had Lineas deze autotrafiek volledig in handen, maar DB-Cargo slaagde er weer in een trafiek volledig van Lineas af te snoepen, na jaren samenwerken tussen de operatoren. Op de foto zien we de 2826 van het toenmalige BLX een Mercedes-autotrein naar Ramskapelle rijden.

5.04.2017
[E42591]: Aachen-West > Zeebrugge-bundel Ramskapelle

Service 28 City Centre - Penlan - Penplas

42591

42591

42591

Service 35 City Centre - Llangyfelach

Service 24 City Centre - Morriston Hospital

Service 24 City Centre - Morriston Hospital

Service 24 City Centre - Morriston Hospital