The Flickr Amersfoortbokkeduinen Image Generatr

Van de in 1977 aan de NS geleverde proto serie Plan Z, de voorloper van ICM, zijn er in verhouding nog veel over. Alleen de 4002, 4003 en 4006 kwamen December 2004 in Maastricht onder de slopershamer terecht. De oude koplopers bleken populair bij oefenterreinen in Arnhem (brandweer), Ossendrecht (politieacademie) en Utrecht (Falck). Daar kwamen respectievelijk de 4001, 4004 en 4005 terecht. Verder ontkwam ook het tussenrijtuig van de 4007, de 383.001, aan de drang tot vernieling. Deze werd in gebruik genomen als nieuw tussenrijtuig van treinstel 4044, aangezien het originele tussenrijtuig van deze werd verwoest door een aangestoken brand door voetbalsupporters. De koprijtuigen van dit treinstel werden op een later tijdstip alsnog gesloopt.

Niet de hele 4005 ging naar Falck. De koprijtuigen van dit (ex) treinstel rijtuig zijn bij de meeste mensen een stuk bekender dan het tussenrijtuig, welke al bijna 10 jaar in een hoekje op de Bokkeduinen staat. Het lag in de bedoeling de AB te gaan gebruiken als loopbrug bij de Spoorwegmuseum Dit kwam er echter nooit van, zo bleef het rijtuig staan op de plaats waar het werd achtergelaten door de koprijtuigen. Ondanks dat de Plan Z veilig staat opgesteld ontbreekt er toch het een en ander. Het interieur werd in een eerder stadium over hoop gehaald door zwervers. Bovendien ontbraken daarvoor al zittingen.

Op de 12e januari van 2013 kom ik het rijtuig tegen tijdens het verrichten van vrijwilligerswerk voor de stichting DE-III, die nu op de Bokkeduinen zit. Wat opvalt zijn de typische ICM-0 dingen: de dubbele bestemmingsaanduidingen en de aparte ELB6-draaistellen (hogere series hebben SIG draaistellen). De apparaatkasten zijn in 2012 onder het rijtuig vandaan gehaald. Men wilde het tegelijkertijd met een aantal mat'64 stellen slopen, maar dit gebeurde niet door negatieve publiciteit rondom de asbestverwerking van de sloper. Toch nadert het einde van de AB 4005, een nieuwe sloopactie staat al geplant.