The Flickr Cityshuttle Image Generatr

Die Einsätze sind im Vergleich zum letzten Jahr zwar zurückgegangen, aber nachwievor kann man unter der Woche relativ viele 1144er vor den Doppelstockzügen auf der Franz-Josefs-Bahn fotografieren. Abends wartete ich zwischen Greifenstein-Altenberg und St. Andrä-Wördern mit Blick auf den Wienerwald einige solche Züge ab. 1144 251 hatte den REX 2180 (Wien Franz-Josefs-Bf > Eggenburg) am Haken. Er verkehrt nur unter der Woche und planmäßig, wie hier zu sehen, ohne Steuerwagen.

Description 📄:
It is mid-spring and a new day has just begun in Lower Austria. The famous Kalte-Rinne viaduct, with its two-level arches, also pictured on the 20 schilling banknotes, is crossed by a Railjet train operated by the Czech railway company České dráhy. The train travels through hills and mountains on one of the most historically important railway lines in the world. This is the Semmering Railway, which not only claims to be the first standard-gauge mountain railway in Europe, but also the first railway line to be recognised as a UNESCO World Heritage Site, together with its surroundings. The Semmering Railway connects Gloggnitz to Mürzzuschlag, two towns only 21 km apart in a straight line, but which required twice the distance, or 42 km, to be connected by rail. The route crosses over 100 bridges and viaducts and passes through 16 tunnels, with most of the route having a gradient of 20‰ and a maximum gradient of 28‰. It is currently a very important route, as it connects the Austrian capital, Vienna, with Graz, Italy and Slovenia, even though the Semmering Base Tunnel is already under construction and will cut through the mountain route from 2030.

Information ℹ️:
Date 📅: 21.04.2025, 12:07
Place 📍: Breitenstein am Semmering
Train 🚄: "Railjet" + Rh 1216 ---
Train Company 🏢: České dráhy
Line 🔢: ---
Start 🚩: ---
Destination 🏁: ---


©️The photo was taken and edited by Nathan Urriani. Use of the image by others is only allowed with my permission.

Description 📄:
It is mid-spring and a new day has just begun in Lower Austria. The famous Kalte-Rinne viaduct, with its two-level arches, also pictured on the 20 schilling banknotes, is crossed by an 1980s train composed of short and medium-distance passenger carriages and a Rh 1144 traction locomotive dating from the 1980s and 1990s. The train travels through hills and mountains on one of the most historically important railway lines in the world. This is the Semmering Railway, which not only claims to be the first standard-gauge mountain railway in Europe, but also the first railway line to be recognised as a UNESCO World Heritage Site, together with its surroundings. The Semmering Railway connects Gloggnitz to Mürzzuschlag, two towns only 21 km apart in a straight line, but which required twice the distance, or 42 km, to be connected by rail. The route crosses over 100 bridges and viaducts and passes through 16 tunnels, with most of the route having a gradient of 20‰ and a maximum gradient of 28‰. It is currently a very important route, as it connects the Austrian capital, Vienna, with Graz, Italy and Slovenia, even though the Semmering Base Tunnel is already under construction and will cut through the mountain route from 2030.

Information ℹ️:
Date 📅: 21.04.2025, 10:33
Place 📍: Breitenstein am Semmering
Train 🚄: Bmpz --- + Rh 1144 --- "CityShuttle"
Train Company 🏢: ÖBB
Line 🔢: ---
Start 🚩: ---
Destination 🏁: ---


©️The photo was taken and edited by Nathan Urriani. Use of the image by others is only allowed with my permission.

Trotz umfangreicher Bauarbeiten auf der Pyhrnbahn, insbesonde der Ort Micheldorf, wessen Bahnhof aktuell komplett auf dem Kopf steht, gelang es mir trotzdem einen der letzten betriebfähigen RH1142 der ÖBB einzufangen. Und das sogar im wie erwähnten Ort, Micheldorf.

Hier vor dem ES sieht die Welt noch komplett in Ordnung aus, wie die 1142 die gerade mit dem REX 3914 richtung Linz verkehrt.

Foto mit Leiter. (Danke an den Anwohner)

Das Problem mit dem Wetter. Jeder Fotograf kennt das Misstrauen in Wettervorhersagen und Apps und das zweifeln am eigenen Plan. Vielleicht hätte man doch woanders hinfahren sollen wo das Wetter besser vorausgesagt war. Etwas was man nicht steuern kann. Deswegen steckt hier gute Planung im Spiel, welche natürlich auch nur 50% ausmacht, denn das Wetter ist unkontrollierbar.

Die Idee an die Passauer Bahn für 1144er zu fahren, war vielleicht eine der besten Ideen für diesen Samstag. In Bayern war zwar morgens Wetter, aber ab Mittag gab es dann sowieso nichts mehr zutun außer auf Güterverkehr oder 628er zu hoffen und zusätzlich zog dann auch noch der Siff aus Südwesten rein. So musste man nach der größten Sonnenlücke Ausschau halten. Die Wahl viel auf die Bahnstrecke von Passau nach Wels. Hier kann der Verkehr einem die Nerven zerreissen, aber auch ziemlich zugute kommen, ich kenne da jemanden mit Erfahrung ;)
Morgens war zwar leichter Nebel angesagt aber immerhin sollte Nachmittags bis zum Abend alles frei sein. Das war für uns genug im zu sagen, wir ziehen das durch. Einmal auf Scotty und DB Navigator geschaut und gesehen, es sind auch genug Hochflurige Fahrzeuge, also Lokbespannte Cityshuttle eingetragen.

Um etwa halb vier klingelte der Wecker und es ging für uns ab München los. Schlaflos ging es erst im Alex nach Landshut und ab da weiter im RE3 nach Passau. Hier bestätigte sich der Nebel, welcher wirklich hartnäckig gewesen ist. Aus Richtung Linz sollte uns ein Kollege entgegen kommen welcher spontan mitmachte. Wir überlegten wo die Chancen auf ein Sonnenloch im Nebel höher waren, Wernstein oder Kimpling. Aber die Entscheidung viel schnell, als weiter gen Süden vom Kollegen Lücken im Himmel gesichtet wurden. So gesellten wir uns pünktlich nach Kimpling und marschierten zu der ersten Stelle auf einer Brücke.

Die Hoffnung in den Tag war Anfangs ein wenig im Keller, obwohl der Nebel ja vorhergesagt war. Als sich dann aber an der Stelle noch mehr Lücken öffneten, ergaben sich die Chancen. So war es möglich 1144 263 am R 50 (5933) bei Kimpling zu knipsen. Die Stimmung mit den lockeren Wolken und dem bisschen Schatten gefällt mir! Der Rest des Tages warf dann noch ein paar Bilder der Alpenstaubsauger ab, aber dafür keinen guten Güterverkehr. Trotzdem geht der Tag als erfolgreich in die Geschichtsbücher ein!

Datum: 19.04.2025
Uhrzeit: 10:20
Erhöhung: Brücke
Zugang: Einfach

Außerdem waren alle Züge auf die Minute, teilweise verfrüht an den Bahnhöfen. Sogar in Deutschland pünktlich!

Der wohl letzte aktive planmäßige Einsatzplan für die RH 1144 ist der D666/665 welcher Bregenz mit Innsbruck 1x hin und zurück bindet. Im ersten Moment könnte man meinen dass dieser Zug ein gewöhnlicher REX oder Sbahn sei. Kaum vorstellbar dass dieser Zug vor fast zwei Jahren noch ein Railjet war.

Hier zusehen ist 1144 021 mit dem D665 richtung Innsbruck bei Hohenems im Rheintal.

La locomotive OBB 1144 n°285 tire un CityShuttle sur la relation Wien Westbahnhof - St Polten.