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Ein seltener Anblick ist eine V60 auf der hinteren Höllentalbahn, bestimmten doch 611er abgesehen von einem 218er Umlauf und der Übergabe mit 294 das Geschehen dort. Seit 2020 wird meist nur noch gestromt.

Anders war das noch im Oktober 2012, wegen anstehender Tunnelsanierungen zwischen Löffingen und Neustadt kam die ESG 2 mit dem DBV 25529 (Stuttgart Zuffenhausen-Löffingen) zu Ehren die hintere Höllentalbahn zu befahren. Hier durchfährt sie bei Döggingen den Anfang der 90er Jahren umtrassierten Abschnitt. Bei dem durch die Umtrassierung die Kurven aufgeweitet wurden und dadurch der Bü durch eine Brücke ersetzt werden konnte. Heute zeugt einzig die etwas abseitige Position des Bahnwärterhäuschen, was sich im Rücken des Fotografen befindet von der ehemaligen Lage der Strecke.

Über Ostern habe ich mich mal wieder für einige Tage nach Tschechien auf gemacht. Nach einem bis zu dem Zeitpunkt nicht als zu erfolgreichen Urlaubs musste erneut der letzte Tag glänzen. Viele Wolkenschäden, stark Verfrühte Zugleistungen und allgemein nicht als zu vorteilhaftes Wetter hatten Ertrag stark minimiert. Nun sollte allerdings gegen Ende des Urlaubs doch noch an einem Tag wirklich gutes Wetter werden. Wir hatten uns in den Tagen davor aus dem Süden Tschechiens Richtung Prag vorgearbeitet. Als wir nach Möglichkeiten geschaut haben, schöne CKD Dieselloks rund um Prag zu machen, fielen uns die KZC Ausflugszüge, welche Samstags, Sonntags und Feiertags verkehren. Es handelt sich um drei Zugpaare welche von Praha hl. n. in die ländlichen Regionen Tschechiens verkehren. Einer der solchen Zugpaare verkehrt sogar bis kurz vor die Deutsch-Tschechische höhe Zittau. Um an den Prager Hauptbahnhof zu gelangen, verkehren seit einigen Jahren zwei Leerzüge mit Bardotka vom KZC Depot in Praha Čakovice nach Praha hl. n. Der zweite der besagten Leerzüge mit der Zugnummer R1270 ist hier zu sehen. Bespannt mit 751 149, bei der es sich NICHT um eine Lok der KZC. Sie dient nur als Aushilfe für zwei Bardotkas, welche Anfang des Jahres einen größeren Schaden erlitten haben.

Gegen 8:00 Uhr konnte besagter R1270, beziehungsweise dessen Rangierfahrt aus dem Depot, mit 751 149 von einigen fotografen abgelichtet werden.

02.06.2023 | Żychowo, woj. mazowieckie | Bocznica Pfeifer & Langen Glinojeck S.A. Dwie zakładowe TEM2 o numerach 247 i 246 prowadzą skład ładownych węglarek z miałem na potrzeby cukrowni w Glinojecku.

… mit der V200 033 der Hammer Eisenbahnfreunde. Vergangenes Wochenende, am 01.02.2025 sind die Hammer Eisenbahnfreunde wieder vom Hamm nach Winterberg raufgefahren. Kaltes aber herrliches Winterwetter lockte viele Eisenbahnbegeisterte ins Sauerland. Aber nicht nur wegen der V200, sondern auch wegen die Sonderzügen/Verstärkerzügen nach Willingen zum Skispringen war das Sauerland am Wochenende mehr als gut besucht. Bei Wulmeringhausen hatte die V200 gerade richtig Fahrt aufgenommen, um die Steigung hoch nach Winterberg zu meistern

19.12.2024 | Žabeň, kraj morawsko-sląski | 751 219-7 ze składem mieszanym w planie Mn 80031 relacji: BIOCEL Paskov závod - Ostrava báňské nádraží VOK podczas wyjazdu ze stacji początkowej. W tle znajduje się jeden z największych w Europie zakładów produkujących i przetwarzających celulozę - Lenzing Biocel Paskov.

30.12.2024 | Rzepiszcze (cz. Řepiště), Kraj morawsko-śląski | Stacja Paskov. Grudniowe, mroźne popołudnie. 770 095-8 ze składem próżnych platform w planie Pn 54520 relacji: Lískovec u Frýdku — Zebrzydowice uchwycony na chwilę przed zajęciem szlaku w kierunku Vratimova. Tytułowy „Čmelák” należy do ZSSK Cargo, jednak przez dłuższy czas pozostawał on na wypożyczeniu u przewoźnika TransRapid. Taki stan utrzymywał się do końca grudnia 2024 — po nowym roku lokomotywa została zwrócona do swojego właściciela na Słowację. Pozdrowienia dla maszynisty :)

08.11.2024 | Grudzeń-Las | SM42-2120 wraz z partią wagonów pod załadunek podąża w kierunku kopalni piasku kwarcowego.

(c) Maximilian Braun - TrainLog 261 654-8 mit Zuckerzug nach Offstein

An einem Oktobermorgen dieselte die V20 der AVL mit ihrem Güterzug durch die Nebel-verhangene Landschaft der Lüneburger Heide. Kurz zuvor war sie mit ihrem bunt gemischten Zug in Lüneburg gestartet und befindet sich nun auf den Weg nach Bleckede, wo die Wagen zugestellt werden.

So oder so ähnlich hätte sich das vor vielen Jahren abspielen können, dieser Zug ist jedoch Teil einer privat organisierten Fotofahrt, welche an einen Güterzug aus den 1960er Jahren angelehnt ist. Zum Einsatz kamen die gezeigte V20 (bzw. WR 200 B 14, Bj. 1941), sowie die mal an die OHE ausgelieferte Deutz KS 230 B (Bj. 1961).
Trotz des anfänglichen Nebels konnte die Fahrt als erfolgreich vermerkt werden, da neben stimmungsvollen Nebelfotos auch Bilder in der schönen Herbstsonne angefertigt werden konnten.

218 436 hatte letztes Jahr im „echten Norden“ ausgeholfen und hatte Karfreitag 2023 die Aufgabe, den IC 2073 von Westerland(Sylt) bis Itzehoe zu ziehen. Bei Langenhorn (Schleswig) hatte sie gerade die einzige kleine Wolkendecke am Tag hinter sich gelassen und konnte bei bestem Wetter auf der Marschbahn Richtung Süden fahren.

29.06.2024 | Kamieniec Ząbkowicki | M62-1154 prowadzi pierwszą partię próżnych węglarek do kopalni Pomianów-Doboszowice. Widoczny na zdjęciu "Gagarin" jest jednym z nielicznych przedstawicieli tej serii lokomotyw w Polsce z oryginalnym silnikiem 14D40.

Auf Grund einer Streckensperrung bei Elmshorn musste eine Werkstattanbindung nach Kiel für die DB Regio Garnituren, die von Hamburg aus verkehren, hergestellt werden. So kam die Strecke Kiel-Lübeck wieder einmal zu 218-Ehren. Wie bis 2022 noch planmäßig vor einigen RE-Zügen setzte man die 218 vor die 112 um die Garnitur über die fahrdrahtlose Strecke zu befördern. So durchfuhr 218 330 mit 112 140 im Schlepp mit einem Leereisezug Bad Schwartau. Ziel war Hamburg Hbf.

Aufnahme mit Hochstativ.

13.08.2024 | Skałka | TEM2-107 prowadzi skład próżnych węglarek Freightlinera do kopalni wapienia Nordkalk-Miedzianka. Widoczna na fotografii lokomotywa wraz z TEM2-093 zostały wypożyczone od KP Kotlarnia do obsługi bocznicy z powodu niedyspozycji dwóch zakładowych maszyn - TEM2 o numerach bocznych 159 oraz 178.

(c) Maximilian Braun - DB Netz 212 298-4 und 212 329-7 mit Spritzzug auf der Pfälzischen Nordbahn

(c) Maximilian Braun - DB Netz 212 329-7 und 212 298-4 mit Spritzzug auf der Pfälzischen Nordbahn

(c) Maximilian Braun - DB Netz 212 329-7 und 212 298-4 mit Spritzzug auf der Eistalbahn

(c) Maximilian Braun - Kübler Rail 218 399 mit einem Trafotransport auf der Wormser Hex

(c) Maximilian Braun - Kübler Rail 218 399 mit einem Trafotransport auf der Wormser Hex

(c) Maximilian Braun - Kübler Rail 218 399 auf der Wormser Hex