The Flickr Keteltrein Image Generatr

192 059 (RRL => FLEX) - Bernhards - 01.05.2025

ORLEN Unipetrol Doprava 383 052-8 at Ústí nad Orlicí, 7 mei 2025

Vandaag moest ik wat ophalen in Kerkdriel. Op de terugweg klaarde het mooi op en heb ik bij Ochten even een tussenstop gemaakt om te kijken of er nog iets leuks over de Betuweroute reed. In anderhalf uur tijd leverde dat toch nog twee goederentreinen goed voor de zon op waaronder deze "Sharky-light" met fraaie keteltrein.

RFO 193 134 met keteltrein bij Ochten op 31 mei 2025

In de laatste Railhobby (NR 483) valt te lezen dat het uitdagende tijden zijn voor DB Cargo. Het spoorbedrijf maakt enorme verliezen, wat voor bijna de helft wordt veroorzaakt door het wagenladingvervoer. Dit vervoer loopt snel terug. Ook in Noord-Nederland wordt de vraag steeds minder en is de frequentie van aan- en afvoer en bediening al verlaagd om de kosten te kunnen drukken.

DBC 193 364 met trein 45709 helpt vandaag ook niet bepaald om uit de rode cijfers te komen. De trein bestaat uit ‘slechts’ twee gasketels UN 1005 (ammoniak) afkomstig van Delamine en vier ketels UN 2014 (waterstofperoxide) afkomstig van Evonik, beide gevestigd in Delfzijl. Vanwege groot onderhoud op Kijfhoek moet de trein uitwijken naar Hagen Vorhalle en werkzaamheden tussen Zwolle en Deventer zorgen voor nog meer treinkilometers, want de trein uit Onnen wordt ook nog eens omgeleid via Amersfoort - Apeldoorn.

Ondanks de tekorten heeft DBC de moeite genomen om een aantal locomotieven afwijkend te bestickeren, waarvan de blauw/witte-uitvoering "I am European." best fraai is. De locomotief steekt mooi af in het overwegend groene Hoogeveen.

ORLEN Unipetrol Doprava 383 069-2 at Ústí nad Orlicí, 7 mei 2025

The DB 6411 Shunting at Delamine with ammonia cars.

The DB 6411 Shunting at Evonik with Hydrogene peroxide cars

Tijdens een sein- en/of wisselstoring op het traject Deventer-Zutphen kwam tot mijn grote verrassing opeens deze keteltrein voorbij getrokken door CD Cargo 383 020. Als paniekshot (ach paniek, relax toch eens allemaal, het is maar een trein :) ) nog best aardig gelukt.

De trein is onderweg van Deventer Goederen (uit Bh) in de richting van Zutphen. Eindbestemming onbekend.

The temporarily at Farmsum stationed DB 6411 is waiting patienly for it's staff to arrive and start shunting for Delamine (ammonia) and Evonik (Hydrogene peroxide).
Due to construction works at the station of Groningen, the supply train for Delfzijl (which is diverted via Leeuwarden) is delivered in the middle of the night at the moment.

CD Cargo 363 003-5 at Ústí nad Orlicí, 7 mei 2025

42538 (Buna Werke -) Bad Bentheim - Lage Zwaluwe

Met de grote hoeveelheid X-Load Vectrons die SBB Cargo op het moment inzet naar Nederland is de verschijning van een blauwe loc op de routes van en naar ons land wat zeldzamer geworden. Op 13 mei zat de 193 524 echter voor de bekende korte ketelwagentrein naar Köln Eifeltor. De trein passeert hier het nog ongerepte Praest.

Na eerder op de dag de 1830 van RFO al eens vastgelegd te hebben, kreeg ik de opvallende loc tweeënhalf uur later nogmaals voor de lens. De eerste foto werd genomen bij Zenderen waar de loc, samen met soortgenoot 1837, een kerosinetrein trok. Voor de tweede trein zocht ik een stekje anders dan de bekende Harinkweg. En zo werd er neergestreken op de Poortbultenweg in De Lutte, nabij de Duitse grens.

Vanaf de andere zijde van de grens werd ik op de hoogte gehouden van de stand van zaken van de trein en om negen minuten over half vijf kwam het verlossende bericht: "1830 komt". Het duurde exact vijf minuten voordat in de flauwe boog verderop de Portugese neus van de loc verscheen. Met een gevarieerde dieselolietrein komt Rail Force One's 1830 de twee fotografen op een ladder tegemoet gereden om, via een 'tour d'Hollande' via Deventer, Amersfoort en Den Bosch naar Kijfhoek Zuid te geraken.

Op maandag 19 mei 2025 zou Strukton een Kettinghor trein overbrengen van Uitgeest naar Roosendaal, aangezien het lekker weer was besloot ik om naar Dordrecht te gaan en dat was zeker de moeite waard. Toen ik weer naar huis ging zag ik ergens voorbij komen dat de RRF 4402 los naar Bad Bentheim zou gaan, wat erg interessant kon zijn voor de terugrit.

Tegen 16:30 was de trein door Hengelo gezien, reden genoeg om na het avondeten naar Hogebrug te gaan, want daar stond de zon perfect. In Gouda werd ik door een mede hobbyist opgehaald met de auto (waarvoor dank!) en vanaf daar naar de bekende plek in Hogebrug gereden. Nadat we waren aangekomen werden er gelijk een aantal foto's van het reguliere NS materieel gemaakt, vooral van ICMm aangezien het er (helaas) steeds minder worden. Vlak nadat de laatste IC voor het goederenpad was geweest hoorde we wat getoeter verderop en was RRF in aantocht. Het is 19:52 als de schone RRF 4402 met Lotos keteltrein 49784 de 7 fotografen ter hoogte van Hogebrug in zeer fraai avondlicht passeert en onderweg is naar de eindbestemming Rotterdam IJsselmonde.

Ondanks dat in het weekend van 10 en 11 mei het traject Oberhausen - Emmerich volledig gestremd was, reed TCS gewoon eenmaal per 2 uur op de RE13 tussen Venlo en Wuppertal Hbf. Het werd daarbij op zondag 11 mei ook nog eens heerlijk zonnig waardoor ik besloot om met Abdon de grens over te steken bij Kaldenkirchen voor de ersatzzug en uiteraard wat omgeleide goederentreinen. We begonnen tussen Kaldenkirchen en Breyell waar we iets na 11'en de eerste foto konden schieten. Vervolgens fietsten we verder richting Boisheim om daar de volgende foto's te kunnen maken. De gehele dag door was het helaas aardig rustig qua goederenverkeer. Slechts enkele goederentreinen passeerden ons, en dit waren helaas ook niet de meest interessante treinen waar je het voor doet. Maar ja, alles is mooi meegenomen uiteraard.

Tegen 15:00 uur kwam daar echter ineens verandering in. Er waren zeker vijf treinen onderweg uit Köln, welke ook nog eens interessant konden zijn. De eerste van deze treinen betrof een Lineas trein, maar we hadden geen idee welke loc ervoor zou zitten. Ik zei nog grappend 'doe hier maar even de No Time To Waste bak voor'. Nog geen twee minuten later sluit de overweg en zien we in de verte iets aankomen wat verdacht veel leek op deze No Time To Waste loc, wat hem uiteindelijk ook bleek te zijn. Dat noem je nog eens toeval xD.

Het is 16:32 als de brandschone Lineas 186 454 in dubbeltractie met de 186 459 met keteltrein 42556 de groep fotografen passeert richting Venlo.

Lange tijd was Rheinkamp, aan de lijn Moers-Xanten, het overgavepunt voor het kolenverkeer van Kamp Lintfort. Na de sluiting van de mijn aldaar is het nog altijd klassiek beveiligde emplacement uiteindelijk 'in handen' gekomen van RCA die het als regionale hub gebruikt. Hier rangeert een van de Ruhrpott Sprinters (een ex CFL G1206 overigens) een ketelwagen naar het als opstelspoor gebruikte voormalige uithaalspoor parallel aan de doorgaande lijn. Die lijn is voor het goederenvervoer tot Millingen geëlektrificeerd, hoewel er tot eind mei één reizigerstrein elektrisch naar Millingen rijdt. Binnenkort starten hier de werkzaamheden ter modernisering van de lijn. Hierbij verdwijnen de Formsignalen en zal emplacement Rheinkamp ook volledig op de schop gaan. Dit omdat de nu ongebruikte lijn naar Kamp Lintfort waarschijnlijk met een boog rechtstreeks vanuit de richting Moers bereikt gaat kunnen worden voor regionaal reizigersverkeer.

Akiem TRAXX 186 366 is bij Hulten onderweg met een keteltrein. De onbestickerde loc is in dienst bij HSL. 25-04-2025

De grijze combinatie van Rail Force One 1829 en een sleep VTG ketelwagens is 'onderlangs' onderweg van Bad Bentheim naar Kijfhoek en passeert Hulten, 25-04-2025

Dit ging eens allemaal vlekkeloos. Voetbalwedstrijd kijken in Bathmen, rust, 2 minuten rijden, 1 minuut wachten, afdrukken, inpakken, 2 minuten rijden en voor de tweede helft sta je weer langs de lijn om je zoon aan te moedigen. Zo kan het dus ook.

RFO 1828 krijgt hier net als bij vliegtuigen een waterstraal over zich heen gespoten ter hoogte van Bathmen en rijdt met deze Pannonia keteltrein richting Deventer.