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L’ormai desolante stato delle composizioni Rh 4020 delle ferrovie austriache stonano quasi con l’assoluta modernità della stazione centrale di Vienna. Con sorpresa, dopo il rientro verso la città in questa serata mi imbatto in una composizione che effettua una corsa sostitutiva sulla linea S7 destinata all’aeroporto della città.

Der desolate Zustand der Rh 4020-Garnituren der Österreichischen Bundesbahnen steht in fast krassem Gegensatz zur absoluten Modernität des Wiener Hauptbahnhofs. Als ich an diesem Abend in die Stadt zurückkehre, stosse ich zu meiner Überraschung auf eine Komposition, die eine Ersatzfahrt auf der Linie S7 zum Flughafen macht.

In serata mi colloco nuovamente tra i vigneti di Pfaffstätten, con la speranza, tra i diversi treni passeggeri di questa fascia oraria, di poter vedere anche un NPZ sulle S-Bahn viennesi. La speranza si avvera sottoforma di questa composizione mista diretta a Wiener Neustadt in uno stato esterno più che soddisfacente.

Am Abend mache ich mich wieder auf den Weg zwischen den Weinbergen von Pfaffstätten, in der Hoffnung, unter den verschiedenen Personenzügen in diesem Zeitfenster auch einen NPZ der Wiener S-Bahn zu sehen. Die Hoffnung erfüllt sich in Form dieser gemischten Komposition, die in einem mehr als zufriedenstellenden äusseren Zustand nach Wiener Neustadt fährt.

Il motivo della mia presenza sulla banchina della U-Bahn dalla quale si gode questa vista sono loro: gli Rh 4020, cugini degli svizzeri NPZ, che da anni e con tenacia percorrono la rete S-Bahn di Vienna. Fotografarli è difficile e il loro stato spesso pietoso pieno di graffiti non facilita il compito. In questa mattina una composizione quantomeno decente, con solo un graffito, la motrice in testa e le due differenti livree in circolazione decide, dopo tanta pazienza, di farsi fotografare. Già prima della foto la zona sottostante in riva al fiume viene sbarrata dalla polizia con un dispositivo massiccio. Qualche ora più tardi la cronaca racconta del ritrovamento di un cadavere proprio in questo punto.

Der Grund für meine Anwesenheit auf dem U-Bahnsteig, von dem aus man diesen Blick geniessen kann, sind sie: die Rh 4020, Cousins der Schweizer NPZ, die seit Jahren hartnäckig das Wiener S-Bahn-Netz befahren. Sie zu fotografieren ist schwierig und ihr oft erbärmlicher Zustand voller Graffiti macht die Aufgabe nicht leichter. An diesem Morgen entschied sich eine wenigstens anständige Komposition mit nur einem Graffiti, dem Triebwagen vorne und den zwei verschiedenen Lackierungrn, die im Umlauf sind, nach viel Geduld, fotografiert zu werden. Noch bevor das Foto gemacht ist, wird der Bereich unten am Flussufer von der Polizei mit einem massiven Einsatz abgesperrt. Einige Stunden später berichten die Nachrichten über den Fund einer Leiche an dieser Stelle.

SBB RBDe 560 / Neuer Pendelzug EMU, 560 203, deparrts Bahnhof Olten

SBB RBDe 560 / Neuer Pendelzug EMU, 560 203, departs Bahnhof Olten

Per il treno nella direzione opposta di qualche minuto dopo scelgo una prospettiva più distante; ci troviamo sempre nei pressi del Lac de Joux, dal quale questo Domino prende il nome.

Für den Zug in die entgegengesetzte Richtung wähle ich einige Minuten später eine entferntere Perspektive; wir sind immer noch in der Nähe des Lac de Joux, von dem dieser Domino seinen Namen hat.

Un’ora più tardi il seguente treno regionale Le Brassus - Vallorbe è fotografato a soli pochi metri di distanza dal punto foto precedente, in un contesto decisamente estivo.

Eine Stunde später wird der folgende Regionalzug Le Brassus - Vallorbe nur wenige Meter vom vorherigen Fotopunkt entfernt in einer ausgesprochen sommerlichen Umgebung fotografiert.

Di primo mattino, tra i prati che iniziano a tendere alle gradazioni di colore di fine estate, uno dei due domino rosa di Travys effettua un treno regionale da Le Brassus a Vallorbe.

Frühmorgens, inmitten der spätsommerlich gefärbten Wiesen, fährt einer der beiden rosafarbenen Travys-Dominos mit dem Regionalzug von Le Brassus nach Vallorbe.

Pochi minuti più tardi, ma questa volta nella direzione opposta, è il veterano RBDe 567 174 a transitare da Les Charbonnières: effettua il suo quotidiano treno mattutino per gli scolari attraverso la Vallée de Joux.

Wenige Minuten später, aber diesmal in umgekehrter Richtung, fährt die altehrwürdige RBDe 567 174 durch Les Charbonnières: sie führt ihren täglichen Schülerzug am Morgen durch das Vallée de Joux.

Anche la stazione di Kritzendorf, con la sua passerella sopraelevata, offre un flair di vecchi tempi. Trovo peccato non mostrare questo Rh 4020/6020 perfettamente pulito in questo contesto non più attuale. A causa di lavori, la sua corsa sulla linea S40 si arresterà già a Wien Heiligenstadt.

Auch der Bahnhof Kritzendorf mit seiner erhöhten Fussgängerbrücke bietet ein Flair der alten Zeit. Ich finde es schade, diesen blitzsauberen Rh 4020/6020 nicht in diesem überholten Kontext zu zeigen. Wegen Bauarbeiten wird seine Fahrt auf der Linie S40 bereits in Wien Heiligenstadt enden.

A pochi metri di distanza dal Danubio un treno della S40 Wien FJB - Tulln Stadt effettua fermata a Greifenstein-Altenberg. La serie 4020 è l’unica di cui diverse composizioni portano ancora la vecchia livrea ÖBB blu e bianca.

Wenige Meter von der Donau entfernt macht ein Zug der S40 Wien FJB - Tulln Stadt in Greifenstein-Altenberg Halt. Die Baureihe 4020 ist die einzige, von der mehrere Kompositionen noch die alte blau-weisse Lackierung der ÖBB tragen.

Il collegamento S40 di mezzora più tardi viene effettuato in doppia trazione, le due unità portano livree differenti. In questo caso la corsa proseguirà fino a St. Pölten Hbf.

Die S40-Verbindung eine halbe Stunde später wird in Doppeltraktion gefahren, wobei die beiden Einheiten unterschiedliche Lackierungen tragen. In diesem Fall wird die Fahrt bis St. Pölten Hbf fortgesetzt.

Per un evento interno a Stadler, il 10 giugno 2022 sono stati effettuati diversi treni speciali volti a trasportare il personale dalle differenti sedi allo stabilimento di St. Margrethen, dove l’evento aveva luogo. Un primo convoglio viene fotografato in viaggio da Bussnang a Erlen poco prima del suo arrivo. Il veicolo utilizzato, originariamente di TPF, è stato comprato da Stadler e nel frattempo ripellicolato in bianco. Lo scorso anno era però possibile osservare un friburghese nella svizzera orientale.

Für einen internen Anlass bei Stadler wurden am 10. Juni 2022 mehrere Sonderzüge eingesetzt, um die Mitarbeitenden von den verschiedenen Standorten ins Werk St. Margrethen zu transportieren, wo der Anlass stattfand. Eine erste Garnitur ist kurz vor seiner Ankunft von Bussnang nach Erlen unterwegs. Das verwendete Fahrzeug, das ursprünglich von TPF stammte, wurde von Stadler gekauft und in der Zwischenzeit auf weiss umlackiert. Letztes Jahr hingegen war ein Freiburger Zug in der Ostschweiz zu sehen.

BLS RBDe 565 EMU, 565 734, arrive at Bahnhof Burgdorf with a S-Bahn Bern service, S4-15459 from Thun to Langau iE

Per concludere la giornata nella Vallée de Joux ci appostiamo a Le Séchey. Poco prima delle 19, il rosa acceso di uno dei due domino Travys si fa notare tra i folti boschi che circondano il lago che da il nome alla valle.

Um den Tag im Vallée de Joux abzuschliessen, stellen wir uns in Le Séchey. Kurz vor 19 Uhr sticht das leuchtende Rosa eines der beiden Travys-Dominos aus den dichten Wäldern rund um den See, der dem Tal seinen Namen gibt, hervor.

Il vero e proprio obbiettivo della giornata era proprio questa foto: uno dei due domino Travys nei pressi di Les Esserts de Rive, dove il bosco si dirada per qualche metro e permette, trovato il giusto connubio tra il sole serale e le ombre che avanzano, di posizionarsi con il lago di Joux sullo sfondo dell’immagine. Un punto estremamente bello del quale in rete circolano poche foto; saranno la lontananza dalle aree civilizzate e il monotono traffico a renderlo poco attrattivo per i più. Quassù tutto è tranquillo ed è onnipresente l’atmosfera di vacanza. Certo è che uno scatto come questo è possibile solo nelle giornate più lunghe dell’anno e non si può ripetere: Travys si è separata dai propri Domino, che ora circolano altrove per le FFS.

Das eigentliche Ziel des Tages war dieses Foto: eines der beiden Travys-Dominos in der Nähe von Les Esserts de Rive, wo sich der Wald für ein paar Meter lichtet und es ermöglicht - wenn man die richtige Kombination aus Abendsonne und fortschreitendem Schatten findet - sich mit dem Lac de Joux im Hintergrund des Bildes zu positionieren. Ein wunderschönes Fleckchen Erde, von dem nur wenige Fotos im Netz kursieren, vermutlich wegen der Entfernung zu den zivilisierten Gebieten und der eintönige Verkehr, der es für die meisten unattraktiv macht. Hier oben ist alles ruhig und die Urlaubsatmosphäre ist allgegenwärtig. Sicher ist, dass eine Aufnahme wie diese nur an den längsten Tagen des Jahres möglich ist und sich nicht wiederholen lässt: Travys hat sich von ihren Dominos getrennt, die nun für die SBB anderswo unterwegs sind.

Qualche ora più tardi siamo nuovamente a pochi metri di distanza dalla foto appena pubblicata, questa volta posizionati nella direzione opposta. Di pomeriggio infatti l’RBDe 567 174 raggiunge la sua meta i Vallorbe dopo la seconda ed ultima corsa della giornata. Soggiornerà qui pazientemente fino al mattino seguente.

Einige Stunden später sind wir wieder einige Meter von dem soeben veröffentlichten Foto entfernt, dieses Mal in der entgegengesetzten Richtung. Am Nachmittag erreicht die RBDe 567 174 nach ihrer zweiten und letzten Fahrt des Tages ihr Ziel in Vallorbe. Hier wird sie bis zum nächsten Morgen geduldig ausharren.

Ci rechiamo poi all’altro estremo della linea per fotografare un Domino Travys all’uscita di Vallorbe. Sulla sinistra il fascio merci, che da decenni non vede alcuna merce se non qualche treno cantiere. La stazione di Vallorbe ricorda bei tempi andati in cui la mastodontica infrastruttura veniva in effetti utilizzata, considerato il prosperoso traffico internazionale del passato.

Dann fahren wir zum anderen Ende der Strecke, um einen Domino Travys an der Ausfahrt Vallorbe zu fotografieren. Links befindet sich der Güterbahnhof, in dem seit Jahrzehnten ausser ein paar Bauzügen kein Güterverkehr mehr stattfindet. Der Bahnhof Vallorbe erinnert an die guten alten Zeiten, als die riesige Infrastruktur angesichts des florierenden internationalen Verkehrs der Vergangenheit tatsächlich genutzt wurde.

A Le Lieu, uno dei villaggi situati sulla linea della Vallée de Joux, tutto sembra rimasto indietro di qualche decennio. L’infrastruttura ferroviaria piuttosto generosa ricorda i tempi passati. Uno dei due Domino dell’impresa che gestisce la linea effettua una breve fermata sulla corsa verso Vallorbe.

In Le Lieu, einem der Dörfer an der Bahnlinie des Vallée de Joux, scheint alles um einige Jahrzehnte zurückgeblieben zu sein. Die ziemlich grosszügige Eisenbahninfrastruktur erinnert an vergangene Zeiten. Einer der beiden Domino der Betreibergesellschaft der Strecke macht auf dem Weg nach Vallorbe einen kurzen Halt.

In questa giornata una delle due rotazioni dei treni regionali Vallorbe - Le Brassus è assicurata da un Domino FFS, tra l’altro in livrea Trans’N, invece dell’abituale versione rosa di Travys. Poco male, anzi, questo ci permette di avere qualche foto di un ulteriore mezzo che fino ad agosto 2022 era solito circolare sulla linea. Nella fotografia sta per raggiungere la prima fermata dopo la partenza da Brassus.

An diesem Tag wird einer der beiden Umläufe der Regionalzüge Vallorbe - Le Brassus von einem SBB Domino bespannt, genauer gesagt ein Exemplar in der Trans'N-Lackierung, anstelle der üblichen rosa Travys-Version. Nicht schlecht, denn so können wir ein paar Fotos von einem zusätzlichen Fahrzeug machen, das bis August 2022 auf der Strecke unterwegs war. Auf dem Foto erreicht er gerade seine erste Haltestelle, nachdem er in Brassus abgefahren ist.