The Flickr Niederrheinischeverkehrsbetriebeaktiengesellschaft Image Generatr

Groot in eenvoud.

De NIAG kolentrein vanuit de Amsterdamse Westhaven rijdt al sinds ik me kan herinneren. Opzich is het een weinig spectaculaire trein: NIAG zet steevast twee Railpool 186'ers in om de trein te rijden. Leuk is het wel dat de trein volledig uit VTG-Falns bestaat, heel veel Falns. Dit maakt de trein afwijkend van de broertjes bij DB Cargo waar je altijd Siemens locs voor de bruine treinen treft. NIAG doet het dus met Bombardier machines.

Gedurende de recente werkzaamheden aan het beruchte derde spoor bij Emmerich werd ook de NIAG kolentrein omgeleid. In plaats van rechts aan te houden bij Meteren om linksaf de Betuweroute op te gaan, bleef het wissel gepland rechtdoor (of dus linksleidend) liggen. En zo kon deze trein ineens op mijn thuisstek worden vastgelegd. Vanuit het werk reed ik naar Bruchem en wachtte ik de trein op. Het was wederom krap met de drukte op de weg, maar het ging goed. En zo werden de stroomafnemers van de locs de enige uitdaging!

Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft, zoals NIAG voluit heet, heeft locs 186 105 en 186 453 voor de trein gespannen. In dubbeltractie trekken de Traxx'en de beladen VTG-kolentrein voorbij de fotograaf op de Vlierdseweg. Na het plaatje kon tevreden huiswaarts gereden worden.

Door problemen aan de ATB in één van de cabines van LTEs 2019 316 kon de loc begin maart geen treinen rijden van Venlo naar Kijfhoek. Vanwege een andere beveiligingssysteem kon de loc wel probleemloos rijden in Duitsland en tussen Kijfhoek en de Europoort. De al bonte loc werd voor de ritten door ons land heen vergezeld door een andere loc om de trein van tractie te voorzien.

In vrijwel alle gevallen werd hiervoor de blauwe 9902 van Railexperts ingezet. Hierdoor ontstond een combinatie van een blauwe loc met een blauw/gele loc in opzending en een blauwe kolentrein. Als dat nog niet genoeg blauw was, was de lucht op zondag 2 maart ook nog eens strakblauw.

Ik was deze dag samen met Luuk begonnen bij Willemsdorp. Vanaf daar werd doorgereden naar Nispen voor Certus en tot slot werd naar Heukelom gereden om daar 'de optocht uit Venlo' op te wachten. Dit plan, of een deel ervan, was door meer mensen bedacht en op alle verschillende locaties troffen we tussen de 4 en 25 (!) andere fotografen. Het absolute hoogtepunt was bij Heukelom waar een wirwar aan hoogstatieven en ladders stond met een enorme file van geparkeerde auto's en (OV-)fietsen. En waar kwam al dit gespuis dan op af? Vooral op die blauwe trein onder blauwe lucht.

Bij aankomst bleek het al direct druk en zo werd de ladder met wat passen en meten vrij kops naast de andere fotografen neergezet. Gelukkig vind ik wat kopser plaatje op z'n tijd zeker niet vervelend en het gaf me mooi de mogelijkheid zo te richten dat ook de kerk van Oisterwijk op de foto paste. Tegen half twee meldt één van de aanwezigen dat de overweg sluit en in no time klinkt er vele voetstappen op metaal: het hele circus klimt op de ladders en neemt positie in. Enkele ogenblikken later komt Railexperts 9902 met NIAG/LTE 2019 316 "Grain on Speed" in opzendig en een lege VTG-kolentrein tevoorschijn.

En zo passeert de blauwe trein langs het bruine zandpad. Het klinkt bijna als die ene kinderserie...!

Railexperts 9902 is ter promotie van het nieuwe kinderboek "De treinreis van Tommie en Tess naar de bergen" bestickerd in een vrolijke, kinderlijke bestickering. Dit maakt de loc de zoveelste nez-cassé in Nederland met een uniek uiterlijk. Smaken verschillen uiteraard, maar ik kan deze vrolijke machine wel waarderen. Het fatsoenlijk voor de lens krijgen van dit rijdende kinderboek was tot donderdag 7 juni niet gelukt.

Ik werd al vroeg op de dag getipt over een Railexperts-rit vanuit Venlo naar Leeuwarden en terug. De tractie op de heenweg werd geleverd door de 9901; op de terugweg zou de 9902 de loc van dienst zijn. Dat er twee locs meereden in de trein had ongetwijfeld te maken met het kopmaken op kopstation Leeuwarden.

Op 't moment dat bij mij bekend werd dat de 9902 goed voor de zon bij mij zou langskomen, wilde ik hier op mijn vrije dag uiteráárd tijd voor vrijmaken. Ik reed naar Geldermalsen en nam weer eens plaats op de uitdagende stek op de Burgemeester Roozeveld van der Venlaan. Het was er vrij druk en er lag ook nog wat werkmaterieel van Strukton in beeld. Jammer maar helaas.

Na een uitgebreide wolkenlotto, een vertraagde intercity, het ontbreken van 'mijn' trein op de geplande doorkomsttijd sloten de overwegbomen zich opnieuw. In de bocht verscheen niet veel later de optrekkende 9902. In plaats van achteraan bleek, direct achter de loc, NIAG 186 142 mee te rijden. Ergens tussen Leeuwarden en Geldermalsen had deze zich naar voren gewurmd. Met een viertal CentralBahn-rijtuigen komt de bonte sleep de zon tegemoet gereden als Interfood-Express.

*Twee auto's die de gebaren van de fotograaf niet begrepen werden digitaal weggesleept.

Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft Br 193 / Vectron AC, 193 862 / X4 E-862, passes bahnhof Rheinbrohl with a coal train

Nadat ik in het station van Bacharach de Desiro ML van de MittelrheinBahn op foto had gezet, was het tijd om me naar het hotel te begeven. We schoven later onze voetjes onder tafel en konden die avond genieten van een heerlijk diner, aangevuld met wat plaatselijke wijn.

Zoals ik bij de foto van IC 119 al eerder vermeldde, begon maandag 2 november ook met wat mist. Die trok echter snel genoeg op zodat we rond de klok van 11u onze sightseeing naar de Loreley konden beginnen. De geheime tip was om in Oberwesel de heuvels richting Urbar in te rijden en dan naar een uitkijkpunt te gaan.

Heerlijk om de Loreley in zijn herfsttooi te kunnen bekijken vanop de andere oever. De tip van de hoteleigenares was meer dan goud waard!

Na het uitzicht op de Loreley reden we door naar Boppard. Ik was er in de maand augustus ook al geweest (foto's volgen later), maar toen hadden we de uitkijkpunten boven Boppard niet gedaan. Tijd dus om dat in te halen: op naar de Vierseenblick en de Gedeonsblick!

Ook hier werd er kort gewandeld en toen was het opnieuw tijd voor de innerlijke mens: we reden naar de supermarkt aan het station van Boppard om daarna aan de Bopparder Hamm onze broodjes op te eten.

Ik had me daar nauwelijks geparkeerd of er kwam een cargo in het vizier. Echt veel tijd had ik niet meer dus moest ik gokken en liep ik naar het eerste plekje dat ik zo snel kon vinden. Vlug het fototoestel ingesteld, een kader gezocht en afgedrukt... en deze TXL 145 408-2 (vandaag de dag in dienst voor NIAG) stond ook op foto!
---
Am 2. November 2015 fährt die TXL-Lokomotive 185 408-2 (heutzutage in NIAG-Lohndienst) mit ihrem Kohlezug in Richtung Neunkirchen die herbstlichen Weinhügel der Bopparder Hamm vorbei.

Rheinland-Pfalz, Boppard, KBS471 Koblenz - Frankfurt. 2. November 2015, 13:30 Uhr.
---
While we were eating our sandwiches, this TRAXX-locomotive of TXL (nowadays hired by NIAG) passes the autumnal vineyards of Boppard.

Germany, Rheinlad-Pfalz, Boppard, KBS471 Koblenz - Frankfurt - November 2, 2015 - 1:30 PM.

Press 'L' for a better view!

We eindigden onze dag op treinenvlak eigenlijk in dezelfde volgorde als we de dag in Oberwinter gestart waren. Dat betekent dus dat we eerst en vooral een kolentrein voor de lens kregen van NIAG!

Deze keer waren er twee zwarte MRCE 185-ers op pad om deze lange sleep wagons richting het Ruhrgebied te brengen! Gelukkig voor ons reed de properste loc wel vooraan!

Met op de achtergrond de heuvels van het Siebengebirge (voor meer info over dit gebergte, verwijs ik jullie naar deze foto) slingert deze knappe cargo zich om 18u33 door het station van Bonn-Oberkassel en door het Rheintal!

En oh ja, welke trein we na deze trein nog konden fotograferen, zal dus niet zo'n groot raadsel meer zijn, denk ik ;-)
---
Die beiden NIAG-Lokomotiven der Baureihe 185 (MRCE Dispolok) fahren vor der Kulisse des Siebengebirges durchs kleine Bahnhof von Bonn-Oberkassel (Rechte Rheinstrecke). Sie fahren vom Kohlenrevier im Saarland gen Ruhrgebiet.

Nordrhein-Westfalen, Bonn-Oberkassel, KBS465 Köln - Koblenz. 9. Juli 2013, 18h33.
---
Two NIAG-locomotives class 185 (MRCE Dispolok) run through the little station of Bonn-Oberkassel on their way from the coalfield in the Saarland to the Ruhr area in the north of Germany.

Germany, Nordrhein-Westfalen, Bonn-Oberkassel, KBS465 Köln - Koblenz - 9 July 2013 - 6:33 PM.

Press 'L' for a better view!

Zoals hier al beloofd, start ik het nieuwe jaar met een reeksje van voorbije zomer!

Begin juli kriebelde het bij mij serieus om er nog eens met mijn neef Kristoffer op uit te trekken. Broer Steven moesten we evenwel thuis laten - nou ja... 't is te zeggen: hij was al op vakantie vertrokken, dus dat was natuurlijk een beetje moeilijk om hem mee te nemen ;-)
Maar we gingen toch met drie man op pad want na wat mailverkeer stond ook Mattias te springen om richting Rhein en trein ;) te trekken!

Moesten we alleen nog een geschikte dag vinden natuurlijk waarbij het - gezien de verre reis voor Mattias (een kleine 400 kilometer enkele rit) - toch wel wat deftig weer zou worden! Onze eerste keuze viel op vrijdag 5 juli, maar weersgewijs viel die letterlijk in het water (en de donkere wolken). We richtten dan maar al onze hoop op dinsdag 9 juli! En jawel, die dinsdag voorspelden ze schitterend weer: lekker warm (+/- 26-27°C) én 14 uur zon. Nadat Mattias rond 3u45 uit zijn bedje was getuimeld en me - na een rit van +/- 1u15 - thuis rond 5u30 kwam oppikken, hield niets ons dus nog tegen om naar het Brusselse te trekken waar we bij mijn neef van auto wisselden.

Aangezien we de dag wilden starten met de doortocht van de EC met MRCE-loc én de IC met 103 als trekkracht, trokken we eerst naar Oberwinter! Na een voorspoedige reis kwamen we rond 8u50 ruim voor doortocht van de EC (voorzien rond 9u20) aan op ons spotplekje in Oberwinter. Ik had thuis de doortochten van de RE en RB opgezocht, maar toch lieten we ons nog verrassen door de doortocht van twee diesel-Talenten reeks 643! Ik was namelijk de verbinding naar Ahrbrück vergeten... oeps ;-)

Maar goed... twee minuten na doortocht van de Talenten naar Ahrbrück kwam er een mooie containertrein van de SBB langs onze lenzen geschoven! Eerste echte verrassing van de dag dus... en een kleine vijf minuten na doortocht van de reguliere RE naar Koblenz Hbf was het voor de tweede keer cargo-bingo!! Om 9u19 verscheen deze knappe kolentrein van NIAG voor onze lenzen met een van de vele pendels tussen Moers en het steenkolenbekken in het Saarland! Bijzonder leuk was dat deze pendel gesleept werd door een loc in de kleuren van NIAG zelf!

Niet slecht dus als je enkel twee passagierstreinen voor ogen had...
---
Am frühen Morgen fährt NIAG-Lok 14 durchs ruhige Oberwinter (Linke Rheinstrecke) auf dem Weg zum Kohlenrevier im Saarland.
Nach einer langen Reise von 3 Stunden sind nicht weniger als drei Fotografen aus Belgien bereit, diesen Zug zu fotografieren!

Rheinland-Pfalz, Oberwinter, KBS470 Köln - Bingen (Rhein). 9. Juli 2013, 9h19.
---
On the early morning of Tuesday, July 9th 2013, runs NIAG-locomotive 14 through the quiet Oberwinter on its way to the coalfield in the Saarland.

Germany, Rheinlad-Pfalz, Oberwinter, KBS470 Köln - Bingen (Rhein) - 9 July 2013 - 9:19 AM.