The Flickr Railpromo Image Generatr

Inmiddels is de Dinner-train helaas ter ziele gegaan. Ook Railpromo bestaat als zodanig niet meer. Wel zijn de locs nog af en toe actief, zoals laatst met een autotrein naar de Sloehaven.

Op de heerlijk zonnige 20 april 2019 was er nog geen vuiltje aan de lucht en reed het rijdende restaurant vele ritten. Op deze dag, toevallig ook pasen, ging de combinatie van 101002 en 101001 met vier rijtuigen op pad richting Oudenbosch, waar het zijspoor inmiddels is weggesaneerd. Ik kon onder heerlijke omstandigheden deze fraaie combinatie vastleggen terwijl de draaibrug over het riviertje De Mark werd gepasseerd ter hoogte van Hoeven.

NL Op 9 maart kwam de European Sleeper (ES) uit Venezia en Innsbruck weer terug naar Nederland en België. Wegens werkzaamheden aan de Belgische lijn 12 tussen Roosendaal en Antwerpen werd er omgeleid. Dit gebeurde creatief: de trein reed vanuit Venlo door naar Boxtel waar de locomotief omliep. Vanaf Boxtel ging het vervolgens via Eindhoven door naar Maastricht waar er een Belgische HLE 27 ervoor werd geplaatst.

Dit zorgde ervoor dat de nachttrein op het stuk waar een 1700 van Train Charter Services (TCS) goed voor de zon te fotograferen voor de verandering, en ook op een bijzondere route.

Zodoende zien we vlak boven Maastricht in de boog vanaf Bunde de TCS 101001 met de European Sleeper 1279. De 101001 heeft hier bijna z'n eindbestemming bereikt, de trein zelf moet nog even door naar Brussel-Zuid.

Het Panorama Rail Restaurant vertrekt vanuit Amsterdam en gaat vervolgens via het Groene hart, Woerden/Breukelen en Gouda naar Rotterdam. Vervolgens gaat de reis via Den Haag, Leiden via Haarlem weer terug naar Amsterdam. De reizigers krijgen een viergangendiner geserveerd dat wordt bereid door een chef-kok.

TCS 101003 reed vandaag de eerste van twee Sziget festivaltreinen van Utrecht naar Venlo. Achterop loopt de TCS 103004 (ex DB 101033) mee voor het verdere traject naar Hongarije.

Op 19-09-2016 reed de Railpromo "City of Amsterdam" 1215 de restauranttrein bestaande uit 2 rijtuigen een rondje door de Randstad. Na de stop te Amsterdam-Centraal vertrekt de fraaie bestikkerde olttimer naar Watergraafsmeer.

Omdat vanuit het zuidwesten de bewolking toenam ben ik terug richting Twente gereden. Ik ben nog wel even een uur bij Rijssen gaan staan. In eerste instantie leken de leuke treinen daar net voorbij te zijn maar toen kwam de melding dat bij Deurningen TCS gezien was met de overbrenging van een ICE-3neo stel. Ik stond dus goed!

TCS 101002 met DB ICE-3neo 408 009 (Tz. 8009) als trein 13426 bij Rijssen op 12 mei 2024

In 2021 werden de loc's van Train Charter Services dagelijks ingezet voor de containertreinen tussen Kijfhoek en Coevorden. De TCS 101002, ex-NS 1772, komt hier door de Eempolder met een Coevorden-shuttle richting Kijfhoek. De loc is nog voorzien van de opschriften RailPromo, het bedrijf dat in 2019 werd overgenomen door Train Charter Services. Niet veel later werden alle loc's voorzien van de nieuwe naam.

On the weekend of February 16, 17 and 18, 2024, the Dinner Train ran from Rotterdam (Netherlands). The traction for the train was provided by the former NS locomotive 1781. The locomotive is now in service with Train Charter Service under number 101001. Behind the train was the former NS locomotive 1635 (later 1835 and E01 at the Bentheimer Eisenbahn). The locomotive is now in service with Train Charter Service under number 102001. The photo was taken at Rotterdam Central Station on February 17, 2024.
In het weekend van 16, 17 an 18 februari 2024 reed de Dinner Train vanuit Rotterdam (Nederland). De tractie voor de trein werd geleverd door de voormalige NS-locomotief 1781.De locomotief is nu in dienst bij Train Charter Service onder nummer 101001. Achterop liep mee de voormalige NS-locomotief 1635 (later 1835 en E01 bij de Bentheimer Eisenbahn). De locomotief is nu in dienst bij Train Charter Service onder nummer 102001. De foto is gemaakt te Rotterdam Centraal op 17 februari 2024.

On the weekend of February 16, 17 and 18, 2024, the Dinner Train ran from Rotterdam (Netherlands). The traction for the train was provided by the former NS locomotive 1781. The locomotive is now in service with Train Charter Service under number 101001. Behind the train was the former NS locomotive 1635 (later 1835 and E01 at the Bentheimer Eisenbahn). The locomotive is now in service with Train Charter Service under number 102001. The photo was taken at Rotterdam Central Station on February 17, 2024.
In het weekend van 16, 17 an 18 februari 2024 reed de Dinner Train vanuit Rotterdam (Nederland). De tractie voor de trein werd geleverd door de voormalige NS-locomotief 1781.De locomotief is nu in dienst bij Train Charter Service onder nummer 101001. Achterop liep mee de voormalige NS-locomotief 1635 (later 1835 en E01 bij de Bentheimer Eisenbahn). De locomotief is nu in dienst bij Train Charter Service onder nummer 102001. De foto is gemaakt te Rotterdam Centraal op 17 februari 2024.

On the weekend of February 16, 17 and 18, 2024, the Dinner Train ran from Rotterdam (Netherlands). The traction for the train was provided by the former NS locomotive 1781. The locomotive is now in service with Train Charter Service under number 101001. Behind the train was the former NS locomotive 1635 (later 1835 and E01 at the Bentheimer Eisenbahn). The locomotive is now in service with Train Charter Service under number 102001. The photo was taken at Rotterdam Central Station on February 17, 2024.
In het weekend van 16, 17 an 18 februari 2024 reed de Dinner Train vanuit Rotterdam (Nederland). De tractie voor de trein werd geleverd door de voormalige NS-locomotief 1781.De locomotief is nu in dienst bij Train Charter Service onder nummer 101001. Achterop liep mee de voormalige NS-locomotief 1635 (later 1835 en E01 bij de Bentheimer Eisenbahn). De locomotief is nu in dienst bij Train Charter Service onder nummer 102001. De foto is gemaakt te Rotterdam Centraal op 17 februari 2024.

On November 19, 2023, NS International, DB, in collaboration with the NVBS, said goodbye to the 1700 locomotive series. As of December 10, 2023, their task will be taken over by Vectron locomotives. A tour was organized through the Netherlands (Amersfoort, Zwolle, Olst, Deventer, Arnhem, Tilburg, Rotterdam, Utrecht and Amersfoort). The highlight was a locomotive line up at Rotterdam Stadium station. There were the locomotives NS 1746, 1745, 1744, Rail Force One 1828, Rail Feeding 4402 (former 1609), Strukton Charlotte (former 1756), Volker Rail 7178 (former 1778), Train Charter 101001 (former 1781), 102001 (former 1835) and of course the locomotives of the farewell train 1761 and 1750 and the DB carriages of IC Berlin.
Op 19 november 2023 namen NS Internationaal, DB in samenwerking met de NVBS afscheid van de locomotievenserie 1700. Met ingang van 10 december 2023 wordt hun taak overgenomen door Vectron-locomotieven. Er werd een rondrit georganiseerd door Nederland (Amersfoort, Zwolle, Olst, Deventer, Arnhem, Tilburg, Rotterdam, Utrecht en Amersfoort). Hoogtepunt was een locomotieven line up in station Rotterdam Stadion. Daar stonden de locomotieven NS 1746, 1745, 1744, Rail Force One 1828, Rail Feeding 4402 (voormalig 1609), Strukton Charlotte (voormalig 1756), Volker Rail 7178 (voormalig 1778), Train Charter 101001 (voormalig 1781), 102001 (voormalig 1835) en uiteraard de locomotieven van de afscheidstrein 1761 en 1750 en de DB-rijtuigen van IC Berlijn.

On November 19, 2023, NS International, DB, in collaboration with the NVBS, said goodbye to the 1700 locomotive series. As of December 10, 2023, their task will be taken over by Vectron locomotives. A tour was organized through the Netherlands (Amersfoort, Zwolle, Olst, Deventer, Arnhem, Tilburg, Rotterdam, Utrecht and Amersfoort). The highlight was a locomotive line up at Rotterdam Stadium station. There were the locomotives NS 1746, 1745, 1744, Rail Force One 1828, Rail Feeding 4402 (former 1609), Strukton Charlotte (former 1756), Volker Rail 7178 (former 1778), Train Charter 101001 (former 1781), 102001 (former 1835) and of course the locomotives of the farewell train 1761 and 1750 and the DB carriages of IC Berlin.
Op 19 november 2023 namen NS Internationaal, DB in samenwerking met de NVBS afscheid van de locomotievenserie 1700. Met ingang van 10 december 2023 wordt hun taak overgenomen door Vectron-locomotieven. Er werd een rondrit georganiseerd door Nederland (Amersfoort, Zwolle, Olst, Deventer, Arnhem, Tilburg, Rotterdam, Utrecht en Amersfoort). Hoogtepunt was een locomotieven line up in station Rotterdam Stadion. Daar stonden de locomotieven NS 1746, 1745, 1744, Rail Force One 1828, Rail Feeding 4402 (voormalig 1609), Strukton Charlotte (voormalig 1756), Volker Rail 7178 (voormalig 1778), Train Charter 101001 (voormalig 1781), 102001 (voormalig 1835) en uiteraard de locomotieven van de afscheidstrein 1761 en 1750 en de DB-rijtuigen van IC Berlijn.

On November 19, 2023, NS International, DB, in collaboration with the NVBS, said goodbye to the 1700 locomotive series. As of December 10, 2023, their task will be taken over by Vectron locomotives. A tour was organized through the Netherlands (Amersfoort, Zwolle, Olst, Deventer, Arnhem, Tilburg, Rotterdam, Utrecht and Amersfoort). The highlight was a locomotive line up at Rotterdam Stadium station. There were the locomotives NS 1746, 1745, 1744, Rail Force One 1828, Rail Feeding 4402 (former 1609), Strukton Charlotte (former 1756), Volker Rail 7178 (former 1778), Train Charter 101001 (former 1781), 102001 (former 1835) and of course the locomotives of the farewell train 1761 and 1750 and the DB carriages of IC Berlin.
Op 19 november 2023 namen NS Internationaal, DB in samenwerking met de NVBS afscheid van de locomotievenserie 1700. Met ingang van 10 december 2023 wordt hun taak overgenomen door Vectron-locomotieven. Er werd een rondrit georganiseerd door Nederland (Amersfoort, Zwolle, Olst, Deventer, Arnhem, Tilburg, Rotterdam, Utrecht en Amersfoort). Hoogtepunt was een locomotieven line up in station Rotterdam Stadion. Daar stonden de locomotieven NS 1746, 1745, 1744, Rail Force One 1828, Rail Feeding 4402 (voormalig 1609), Strukton Charlotte (voormalig 1756), Volker Rail 7178 (voormalig 1778), Train Charter 101001 (voormalig 1781), 102001 (voormalig 1835) en uiteraard de locomotieven van de afscheidstrein 1761 en 1750 en de DB-rijtuigen van IC Berlijn.

On November 19, 2023, NS International, DB, in collaboration with the NVBS, said goodbye to the 1700 locomotive series. As of December 10, 2023, their task will be taken over by Vectron locomotives. A tour was organized through the Netherlands (Amersfoort, Zwolle, Olst, Deventer, Arnhem, Tilburg, Rotterdam, Utrecht and Amersfoort). The highlight was a locomotive line up at Rotterdam Stadium station. There were the locomotives NS 1746, 1745, 1744, Rail Force One 1828, Rail Feeding 4402 (former 1609), Strukton Charlotte (former 1756), Volker Rail 7178 (former 1778), Train Charter 101001 (former 1781), 102001 (former 1835) and of course the locomotives of the farewell train 1761 and 1750 and the DB carriages of IC Berlin.
Op 19 november 2023 namen NS Internationaal, DB in samenwerking met de NVBS afscheid van de locomotievenserie 1700. Met ingang van 10 december 2023 wordt hun taak overgenomen door Vectron-locomotieven. Er werd een rondrit georganiseerd door Nederland (Amersfoort, Zwolle, Olst, Deventer, Arnhem, Tilburg, Rotterdam, Utrecht en Amersfoort). Hoogtepunt was een locomotieven line up in station Rotterdam Stadion. Daar stonden de locomotieven NS 1746, 1745, 1744, Rail Force One 1828, Rail Feeding 4402 (voormalig 1609), Strukton Charlotte (voormalig 1756), Volker Rail 7178 (voormalig 1778), Train Charter 101001 (voormalig 1781), 102001 (voormalig 1835) en uiteraard de locomotieven van de afscheidstrein 1761 en 1750 en de DB-rijtuigen van IC Berlijn.