The Flickr Schmalspur Image Generatr

Prendo quota a bordo del treno e i metri di dislivello si fanno sentire nella natura che si dimostra sempre più addormentata dall’inverno. La composizione su cui viaggio ritorna dopo circa mezzora tra i primi prati verdi, passando davanti alla fotocamera verso Les Nicolets. /// Ich steige in den Zug und die Höhenmeter machen sich in der Natur bemerkbar, die immer mehr noch im Winterschlaf scheint. Die Komposition, auf der ich reise, kehrt nach etwa einer halben Stunde zwischen den ersten grünen Wiesen zurück und fährt vor der Kamera bei Les Nicolets.

Raggiungo nuovamente la stazione di Les Planches mentre il treno fotografato in precedenza ha fatto un’andata e ritorno da Le Sepey e riesco ancora a scattare questa foto un attimo prima di salirci. L’area è prossima a una completa rivisitazione, che permetterà ai treni di transitare da qui in modo diretto e senza doversi recare a Le Sepey per invertire la marcia in questa configurazione a Y. I mesi di transito dei treni su questa vallata iniziano ad essere contati. /// Ich erreiche den Bahnhof Les Planches während der zuvor fotografierte Zug eine Rundfahrt nach Le Sepey gemacht hat und ich schaffe es noch, dieses Foto kurz vor dem Einsteigen zu machen. Der Bereich wird demnächst komplett umgestaltet, so dass die Züge hier direkt durchfahren können, ohne in Le Sepey in dieser Y-Form wenden zu müssen. Die Monate, in denen die Züge über dieses Tal fahren, werden langsam gezählt.

Planeinsatz

Un’ora dopo è una BDe 4/4 accompagnata da una carrozza Bt a sopraggiungere a Les Planches in direzione di Les Diablerets. Queste simpatiche composizioni sono ormai sparite dalla linea ed erano il mio obbiettivo della giornata. /// Eine Stunde später kommt ein BDe 4/4 in Begleitung eines Steuerwagens in Les Planches in Richtung Les Diablerets an. Diese schönen Kompositionen sind nun von der Strecke verschwunden und waren mein Ziel für den Tag.

La breve sosta per invertire la marcia del BDeh 4/8 591 mi da modo di spostarmi a piedi per trovare una nuova prospettiva prima di fotografarlo, a circa 10 minuti di distanza dalla volta precedente. In modo improvvisato scelgo questa posizione dove la linea ferroviaria con pali di legno costeggia la strada di accesso al paese. /// Der kurze Wendehalt vom BDeh 4/8 591 gibt mir die Gelegenheit eine neue Perspektive zu finden, bevor ich es wieder fotografiere, etwa 10 Minuten nach dem vorherigen Erscheinen. Improvisatorisch wähle ich diese Position, wo die Bahnlinie mit den Holzmasten neben der Zufahrtsstrasse zum Dorf verläuft.

La bellissima GDe 4/4 6002 MOB "Rossinière", poi "Isabelle von Siebenthal" (SLM, BBC, 1983) è incaricata di trasferire la vettura Bp 235 di GFM Historique (costruita nel 1903 per CEG) da Montbovon a Chamby, dove verrà temporaneamente ospitata dalla Ferrovia Museo Blonay - Chamby. La foto è scattata poco oltre la stazione di Les Avants lo scorso 24 maggio.

Mentre il GTW proveniente da Aigle inverte la corsa a Le Sépey, 5 minuti dopo il treno della direzione opposta sta già lasciando la piccola località e prende cammino verso la pianura. Sul ponte che sovrasta la Grande Eau una tipica composizione di Bt e Bde 4/4 viene immortalata nella luce del mattino. /// Während der aus Aigle kommende GTW in Le Sépey wendet, verlässt fünf Minuten später bereits der Zug aus der Gegenrichtung das Städtchen und fährt in Richtung Ebene. Auf der Brücke über die Grande Eau wird eine typische Komposition aus Bt und Bde 4/4 im Morgenlicht verewigt.

Mentre il fondovalle sta pian piano rifiorendo ai colori della primavera, malgrado sia il mese di aprile in altura si fa avanti solo qualche timido prato verde. È in questo scenario che dedico una giornata alla linea ASD Aigle - Le Sépey - Les Diablerets, il cui traffico ha ora subito uno sconvolgimento. Di prima mattina sono posizionato a Les Planches per un treno proveniente da Aigle. /// Während die Talsohle langsam wieder in den Farben des Frühlings erblüht, zeigen sich in den Höhen nur ein paar schüchterne grüne Wiesen, obwohl wir den Monat April haben. Vor diesem Hintergrund widme ich einen Tag der ASD-Linie Aigle - Le Sépey - Les Diablerets, deren Verkehr heute komplett anders ist. Frühmorgens stehe ich in Les Planches und warte auf einen Zug, der aus Aigle kommt.

De turfwinning rondom het Küstenkanal nadert langzaam maar zeker haar einde. Hoogstwaarschijnlijk zal het spoorvervoer van Klasmann-Deilmann in Sedelsberg over een jaar al geschiedenis zijn.

Tijdens een bezoek trof ik buiten Sedelsberg zes beladen turfwagens aan, die op de vrije baan waren achtergelaten. Na korte tijd verscheen loc 6945 op het toneel, die de wagens aankoppelde en meenam naar de fabriek.

De korte trein passeert hier het plaatsnaambord van Sedelsberg, dat in het Saterfriese dialect Seedelsbierich heet.

Spricht man von der Brohltalbahn, fällt einem wohl zuerst der bekannte Steinbogenviadukt bei Bad Tönisstein ein. Meist schaut man ihn sich von der sie unterquerenden B 412 aus an. Wer jedoch die mit rutschigem Trass bedeckte Felsnase nahebei ein wenig hinaufkraxelt, gewinnt diesen schönen Ausblick auf den Viadukt und die Rampe unmittelbar vor dem Tunnel.

Mentre oggi diversi Be 4/4 soggiornano già sui binari morti a sinistra della linea ferroviaria qui visibili, un anno fa l’area di deposito era ancora vuota e una composizione si recava placidamente a Menziken. /// Während sich heute bereits mehrere Be 4/4 auf den toten Gleisen links der hier sichtbaren Bahnlinie aufhalten, war vor einem Jahr das Depotgelände noch leer und eine Komposition friedlich auf dem Weg nach Menziken.

Al di fuori dell’ora di punta i Be 4/4 creano un treno di solo due elementi assieme a una vettura pilota ABt. Nell’ora di punta, due di queste composizioni vengono poi unite. Nei prati prima di Gontenschwil transita durante il pomeriggio la variante accorciata. /// Ausserhalb der Hauptverkehrszeit bilden die Be 4/4 einen Zug aus nur zwei Elementen zusammen mit einem Steuerwagen ABt. Zur Hauptverkehrszeit werden dann zwei dieser Kompositionen zusammengefügt. In den Wiesen vor Gontenschwil verkehrt am Nachmittag die verkürzte Variante.

The 1966 Diema 2882 heads to the rail yard to pick up a couple of loaded cars and take them to the unloading facility. The amount of sand around the track suggests that it might be challenging to run uphill with loaded cars. The unloading facility is visible on the right in the picture. The cars are pushed into the facility from the opposite side. They are unloaded by rotating them. Then, they simply roll downhill toward the rail yard.
The locomotive was built in 1966, but it has changed quite a lot in the last decade. Originally, it did not have a closed cab. The hood is new too, but it was rebuilt to match the original proportions.

Mit einem Sonderzug für Eisenbahnfreunde ist Brohltalbahn-11sm unterwegs zwischen Oberzissen und Brenk. Das Lokpersonal der Vierzylinder-Verbundlok meistert die mit 1 : 20 steilste 1000 mm-Adhäsionstrecke in Deutschland mit beeindruckender Souveränität.

Im Rahmen einer Fotofahrt dampft die schwere Mallet 11 der Brohltalbahn die 1 : 20-Steigung nach Engeln hoch. Hier befährt sie die Kurve an einer der schönsten Landschafts-Ansichten im Brohltal kurz vor Engeln.

Le composizioni miste composte da ABt e Be 4/4 rappresentano un unicum e sono ormai prossime alla pensione. Solo alcuni dei Be 4/4 esistenti prestano ancora servizio, mentre due vetture pilota ABt sono state vendute a TPC per formare una composizione di riserva che rispetti la legge sui disabili. Uno di queste particolari treni in tramonto della loro carriera raggiunge Distelberg. /// Gemischte Kompositionen aus ABt und Be 4/4 sind einzigartig und stehen nun kurz vor der Ausmusterung. Nur wenige der vorhandenen Be 4/4 sind noch im Einsatz, während zwei ABt-Steuerwagen an TPC verkauft wurden, um eine Reservekomposition zu bilden, die dem Behindertengesetz entspricht. Einer dieser besonderen Züge in der Dämmerung seiner Karriere erreicht Distelberg.

La compagnia AVA, che gestisce la ex linea ferroviaria WSB Wynetal- und Suhrentalbahn impiega sulla stessa ben tre tipologie diverse di treni. Il che è, per una breve linea a scartamento metrico, tutt’altro che scontato. Ad aggiungere ulteriore varietà vi è la revisione in corso dei treni ABe 4/8 che stanno progressivamente cambiando livrea, abbandonando il bianco A-Welle per un blu sempre più diffuso sul suolo argoviese. Un treno non ancora revisionato raggiunge Distelberg nella scorsa primavera. /// Die AVA, die Betreiberin der ehemaligen WSB Wynental- und Suhrentalbahn, setzt auf dieser Strecke nicht weniger als drei verschiedene Zugstypen ein, was für eine kurze Meterspurstrecke alles andere als selbstverständlich ist. Für zusätzliche Abwechslung sorgt die laufende Revision der ABe 4/8, die nach und nach ihre Lackierung ändern und die weisse A-Welle gegen ein im Aargau immer häufiger anzutreffendes Blau tauschen. Ein nicht revidierter Zug erreicht Distelberg im letzten Frühjahr.