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Another engine celebrating its 100th anniversary this year was operating the service in the opposite direction and crossed over at Romney station

LNER A4 Pacific 60007 "Sir Nigel Gresley" works 1Z08 16.38 Carlisle - Crewe "The Settle & Carlisle Fellsman" at Garsdale on the return 11.06.2025

LNER A4 Pacific 60007 "Sir Nigel Gresley" works 1Z07 06.38 Crewe - Carlisle "The Settle & Carlisle Fellsman" at Garsdale troughs on a very warm 11.06.2025.

CT284

Taiwan Kōgyō Company 臺灣興業株式會社
Shiketsu, Goketsu-Shō, Ratō-Gun, Taihoku Prefecture
臺北州羅東郡五結庄大字四結

GER Y14 0-6-0 – 564 – at Sheringham Station on the North Norfolk Railway, 13th September 2022.

Double Fairlie of 1879, pictured unusually hauling a charter train on the Welsh Highland Railway.
Just arrived at Rydd Ddu.

Built by George England in 1863. Inside Boston Lodge Works.

Merddin Emrys runs round.
The station is convenient for the castle!

Taking on water at Blaenau Ffetiniog.

Single Fairlie Taliesin on a charter train on the Ffestiniog Railway.

Two trains unusually meet at Caernarfon. Double-Fairlie Merddin Emrys was on a charter train. Towering over it is the South African 'Kalahari class' 2-8-2 which was in charge of the Sunday service train (only going to Waenfaur). Both trains had to occupy the single platform causing quite a bit of shunting.

Double Fairlie of 1879, pictured unusually hauling a charter train on the Welsh Highland Railway.
Just arrived at Caernarfon.

Double Fairlie of 1879, pictured unusually hauling a charter train on the Welsh Highland Railway.
Taking on water at Beddgelert.

Double Fairlie James Spooner, being prepared for work, entered service in 2023. It was built here at Boston Lodge, the world's oldest railway workshop.

Single-Fairlie Taliesin on a charter train on the Ffestiniog Railway. This is Tan-y-Bwlch

Het was al weer enige tijd geleden dat we voor het laatst bij de SHM langs waren geweest (2019). Dit jaar waren de omC-tjes van de SGB en de 8107 'kikker' van de MBS aanwezig. Verder kwamen ook de eigen 7742 ' Bello' en de 6513 in actie. Met zoveel (historisch en/of replica) Nederlands materieel, konden we dit natuurlijk niet overslaan. Het was een prachtig evenement, met mooie treinen en diverse figuranten om alles verder aan te kleden. Helaas bleken de omC-tjes niet zelfstandig te kunnen rijden, dus werd de LTM 26 als trekkracht ingezet. Maar dat maakte het nog unieker.

t had been a while since we last visited the SHM (2019). This year the SGB omCs and the MBS 8107 'frog' were present. Furthermore, their own 7742 'Bello' and the 6513 were also in action. With so much (historical and/or replica) Dutch equipment, we could of course not skip this. It was a wonderful event, with beautiful trains and various extras to further dress everything up. Unfortunately, the omCs turned out not to be able to drive independently, so the LTM 26 was used as traction. But that made it even more unique.

Unser letzter Besuch im SHM (2019) ist schon eine Weile her. Dieses Jahr waren die SGB omC-tjes und der 8107 „Frosch“ der MBS anwesend. Darüber hinaus kamen auch die firmeneigenen 7742 „Bello“ und die 6513 zum Einsatz. Bei so viel (historischer und/oder nachgebauter) niederländischer Eisenbahnmaterial konnten wir uns das natürlich nicht entgehen lassen. Es war eine wunderschöne Veranstaltung mit wunderschönen Zügen und vielen Extras, die das Ganze noch schöner machten. Da die OmC-Einheiten leider nicht in der Lage waren, selbstständig zu fahren, wurde der LTM 26 als Traktionszug eingesetzt. Aber das machte es noch einzigartiger.

Het was al weer enige tijd geleden dat we voor het laatst bij de SHM langs waren geweest (2019). Dit jaar waren de omC-tjes van de SGB en de 8107 'kikker' van de MBS aanwezig. Verder kwamen ook de eigen 7742 ' Bello' en de 6513 in actie. Met zoveel (historisch en/of replica) Nederlands materieel, konden we dit natuurlijk niet overslaan. Het was een prachtig evenement, met mooie treinen en diverse figuranten om alles verder aan te kleden. Helaas bleken de omC-tjes niet zelfstandig te kunnen rijden, dus werd de LTM 26 als trekkracht ingezet. Maar dat maakte het nog unieker.

t had been a while since we last visited the SHM (2019). This year the SGB omCs and the MBS 8107 'frog' were present. Furthermore, their own 7742 'Bello' and the 6513 were also in action. With so much (historical and/or replica) Dutch equipment, we could of course not skip this. It was a wonderful event, with beautiful trains and various extras to further dress everything up. Unfortunately, the omCs turned out not to be able to drive independently, so the LTM 26 was used as traction. But that made it even more unique.

Unser letzter Besuch im SHM (2019) ist schon eine Weile her. Dieses Jahr waren die SGB omC-tjes und der 8107 „Frosch“ der MBS anwesend. Darüber hinaus kamen auch die firmeneigenen 7742 „Bello“ und die 6513 zum Einsatz. Bei so viel (historischer und/oder nachgebauter) niederländischer Eisenbahnmaterial konnten wir uns das natürlich nicht entgehen lassen. Es war eine wunderschöne Veranstaltung mit wunderschönen Zügen und vielen Extras, die das Ganze noch schöner machten. Da die OmC-Einheiten leider nicht in der Lage waren, selbstständig zu fahren, wurde der LTM 26 als Traktionszug eingesetzt. Aber das machte es noch einzigartiger.

Het was al weer enige tijd geleden dat we voor het laatst bij de SHM langs waren geweest (2019). Dit jaar waren de omC-tjes van de SGB en de 8107 'kikker' van de MBS aanwezig. Verder kwamen ook de eigen 7742 ' Bello' en de 6513 in actie. Met zoveel (historisch en/of replica) Nederlands materieel, konden we dit natuurlijk niet overslaan. Het was een prachtig evenement, met mooie treinen en diverse figuranten om alles verder aan te kleden. Helaas bleken de omC-tjes niet zelfstandig te kunnen rijden, dus werd de LTM 26 als trekkracht ingezet. Maar dat maakte het nog unieker.

t had been a while since we last visited the SHM (2019). This year the SGB omCs and the MBS 8107 'frog' were present. Furthermore, their own 7742 'Bello' and the 6513 were also in action. With so much (historical and/or replica) Dutch equipment, we could of course not skip this. It was a wonderful event, with beautiful trains and various extras to further dress everything up. Unfortunately, the omCs turned out not to be able to drive independently, so the LTM 26 was used as traction. But that made it even more unique.

Unser letzter Besuch im SHM (2019) ist schon eine Weile her. Dieses Jahr waren die SGB omC-tjes und der 8107 „Frosch“ der MBS anwesend. Darüber hinaus kamen auch die firmeneigenen 7742 „Bello“ und die 6513 zum Einsatz. Bei so viel (historischer und/oder nachgebauter) niederländischer Eisenbahnmaterial konnten wir uns das natürlich nicht entgehen lassen. Es war eine wunderschöne Veranstaltung mit wunderschönen Zügen und vielen Extras, die das Ganze noch schöner machten. Da die OmC-Einheiten leider nicht in der Lage waren, selbstständig zu fahren, wurde der LTM 26 als Traktionszug eingesetzt. Aber das machte es noch einzigartiger.

Sir Nigel Gresley approaching Ribblehead viaduct.