The Flickr Wolsztyn Image Generatr

04.05.2025r. | Powodowo-Wolsztyn
Energie 507 i Tubize 2069 z pociągiem specjalnym relacji Powodowo-Wolsztyn, mijają semafor wjazdowy w Wolsztynie

04.05.2025r. | Powodowo-Wolsztyn
Tubize 2069 i Energie 507 jadą z pociągiem specjalnym relacji Wolsztyn-Powodowo

3.05.25r. | 41 1144-9 z pociągiem okazjonalnym z Cottbus do Wolsztyna opuszcza po krzyżowaniu stację w Stefanowie

01.05.2025r. | Wolsztyn
Parowóz Tubize 2069 z pociągiem do Rakoniewic oraz Energie 507 z pociągiem do Leszna, opuszczają Wolsztyn

Powodowo-Wolsztyn 04.05.2025 | W niedzielne przedpołudnie parowozy z Luksemburga i Belgii mijają tarczę ostrzegawczą do semafora wjazdowego stacji Wolsztyn prowadząc pociąg specjalny "Retro 12" z Powodowa do Wolsztyna.

01.05.2025r. | Belęcin Wlkp.
Wolsztyńska Petucha mija pola w miejscowości Belęcin z pociągiem specjalnym "BACHUS" relacji Wolsztyn-Zielona Góra Główna

30.04.2022
[EN]
If there are semaphores, then have to be the steam locomotives, the most classic connection. Previously, a normal, monotonous, boring view on the Polish railway, and at the moment, considering the number of efficient steam locomotives in Poland, it is simply hard to capture such a machine with shaped semaphores. Right now in Poland only Wolsztyn have operating steam locos(Pt47-65 and TKh 05353). I hope this changes as soon as possible. Meanwhile, in the photo we can see Ol49-69 with a retro train from Stefanowo to Wolsztyn during the May celebrations of the 115th anniversary of the Wolsztyn Locomotive Depot.

[PL]
Jak semafory kształtowe to i parowozy, czyli najbardziej klasyczne połącznie. Dawniej normalny, monotonny, do znudzenia widok na polskiej kolei, a w tym momencie biorąc pod uwagę liczbę sprawnych parowozów w Polsce jest trudne uchwycić taką maszynę z semaforami kształtowymi. Oby to się jak najszybciej zmieniło. Tymczasem na zdjęciu widzimy Ol49-69 z pociągiem retro ze Stefanowa do Wolsztyna podczas majówkowych obchodów 115-lecia Parowozowni Wolsztyn.

Wolsztyn 01.05.2025 | W słoneczne przedpołudnie parowozy z Beneluksu goszczące w Wolsztynie z okazji kolejnej edycji Parady Parowozów efektownie opuszczają Wolsztyńską stację -
Tubize 2069 prowadzi pociąg specjalny "Retro 9" do Rakoniewic, zaś Energie 507 "Retro 10" do Leszna.

English: below

We staan helemaal op scherp vanochtend. Gisteravond tijdens de wandeling van restaurant Maria naar ons overnachtingsadres in het depot ontdekten we dat het ineens was opgeklaard. Na dagen grauw en vochtig dooiweer twinkelden de sterren aan de hemel terwijl over de daken van Wolsztyn regelmatig het gefluit van een rangerende Ty45 20 klonk. Vermoedelijk was deze een goederentrein aan het samenstellen voor de volgende dag. Eenmaal terug in het depot zagen we dat de bielzen wit uitsloegen en zo kon het in Wolsztyn gaan: van grauwe omstandigheden naar diepe vorst. Onze vermoedens bleken te kloppen: er stond een lange goederentrein klaar die de volgende ochtend over de nagenoeg gesloten lijn naar Kargowa zou rijden.

En nu, na enkele fraaie tegenlichtplaten zojuist in Wolsztyn, zijn we achter de goederentrein aangereden in de hoop op meer. Nabij Żodyń worden we vanaf een parkeerplaats door twee schaars geklede dames (brrrr!) enthousiast toegewuifd. Zij zorgen voor troost en afleiding bij de chauffeurs die soms dagenlang over Poolse wegen aan het rijden zijn. En zoals ons is geleerd: altijd vriendelijk blijven en hun groet wordt dan ook op dezelfde manier beantwoord. We hebben echt een uitstekende ochtend en ook het rangeren in Kargowa met stoom en tegenlicht levert een aantal mooie foto’s op. Na het rangeren gaat de lok samen met één begeleidingswagen weer teug naar Wolsztyn. We besluiten om deze trein nog één keer van de zijkant te fotograferen. Bij Żodyń kan dit heel fraai en zo komen we met grote snelheid aangereden. De dames van zopas zijn van plek gewisseld en…..staan precies daar waar de Ty45 zich mooi van de zijkant laat fotograferen. Hoe groot zal hun verbazing zijn geweest dat de twee jonge en goedgemutste fotografen stoppen, dolblij uit de auto komen rennen, een tegenlichtfoto maken en met enthousiaste kreten weer wegrijden?

Ty45 20 cargo 488 Wolsztyn- Kargowa. Kopanica. January 6, 2000

We are on edge this morning. After days of grey and damp weather, we discovered yesterday after dinner in restaurant Maria that the weather had suddenly changed. The whistle of Ty45 20, apparently shunting freight wagons, could be heard regularly over the roofs of Wolsztyn. Once back in the depot, we saw that the sleepers were turning white and that is how it could go in Wolsztyn: from lacklustre thawing weather to deep frost. Our suspicions turned out to be correct: there was a long freight train ready to drive over the almost closed line to Kargowa the next morning.

After some beautiful backlight pictures, just in Wolsztyn, we now drove behind the freight train in the hope of more. Near Żodyń we are enthusiastically waved at from a parking lot by two scantily clad ladies (brrrr!). They provide comfort and distraction to drivers, sometimes on the road for days along Polish roads. And as we have been taught: always remain friendly and their greeting is then returned by us in the same way. We really have an excellent morning and also the shunting in Kargowa with steam and backlight produces a number of beautiful photos. After shunting, the locomotive returns to Wolsztyn together with one escort car. We decide to photograph this train one more time from the side. At Żodyń this is very nice and so we arrive at great speed. The ladies from just now have changed places and… are now waiting for us exactly where the Ty45 can be photographed beautifully from the side. How suprised must they have been when the two young and cheerful photographers stop, get out of the car very happy and run past, take a backlight photo and drive away again with enthusiastic farewell cries?

Lokparade in Wolsztyn.
Eine Erinnerungen das Dampflokfest 2017 und eine Vorschau auf das erste Maiwochenende (2025), an dem wieder ein Dampfloktreffen stattfindet.

Zu nächtlicher Stunde ist gerade der Frühpersonenzug nach Poznan am Bahnsteig im Bf Wolsztyn bereitgestellt worden. Die Mannschaft der Ol49 65 wird in wenigen Minuten Tender voraus dem Sonnenaufgang entgegen fahren (Scan vom Kb-Dia).

Tuchorza

Tuchorza

23.03.2025r. | Wolsztyn
Pt47-65 z pociągiem specjalnym "Wojciech" relacji Wolsztyn - Gniezno, opuszcza stację początkową

09.03.2025r. | Stefanowo
Ferrumka wraz z pociągiem specjalnym "Stefan" relacji Wolsztyn-Stefanowo, wjeżdża do Stefanowa

12.03.2022
[EN]
Ol49-69 with morning train 77211 on the Wolsztyn - Poznań Główny route captured while leaving Szreniawa station. This train was the last morning course run by steam before the track renovation closure which lasted about 1.5 year

[PL]
Ol49-69 z porannym pociągiem 77211 na trasie Wolsztyn - Poznań Główny opuszcza stację Szreniawa. Ten pociąg był ostatnim porannym kursem prowadzonym przez parowóz przed zamknięciem z powodu remontu, który trwał około 1,5 roku

Wolsztyn
PL:
Ol49-69 podczas postoju technicznego na terenie Parowozowni po przyprowadzeniu porannego pociągu osobowego z Leszna.
EN:
During a technical stop at the locomotive depot after arrived with passenger train from Leszno.

A 2.5 minute video of the journey from Wolsztyn to Poznan in western Poland behind PKP Ol49 2-6-2 59 on the 11.13 train.

Stanislav the driver was on the regulator & Pietr the fireman. I was allowed to drive most of the intermediate section of the 50 mile journey but Stanislav handled the departure from Wolsztyn and the arrival under the wires of the Berlin-Warsaw main line at Poznan.

Obviously there is no footage of me driving & the sequence ends on shed at Poznan for the lay-over before returning on the 15.15 to Wolsztyn.

Steam action at Wolsztyn station caught on video.

1) PKP Ol49 2-6-2 Ol49-59 departs Wolsztyn with the 11.13 Poznan train on 20th March 2000.

2) PKP Ty45-20 2-10-0 shunting freight wagons for the 09.15 pick-up to Konotop on 22nd March 2000.

Going, Going...

Another short video taken 3 days later of unidentified Ty2 Class 2-10-0 (probably 642) being cut-up in a siding alongside the road opposite Wolsztyn shed. Not a lot left to identify it as a steam engine. Just chunks of metal sized for the blast furnace...

PKP 2-6-2 Ol49-23 behind will be the next victim.