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Am 1. Mai begab ich mich nach Ibbenbüren-Laggenbeck, um dort die NS Vectron-Lokomotiven zu fotografieren. Da diese zum bevorstehenden Fahrplanwechsel durch modernere Fahrzeuge ersetzt werden, bot sich an diesem Tag eine der letzten Gelegenheiten, sie im regulären Einsatz zu fotografieren.

Der Intercity 146 hatte an diesem Tag eine erhebliche Verspätung von etwa 110 Minuten und passierte Laggenbeck daher erst gegen 15 Uhr. Trotz der Verzögerung war der Tag fotografisch sehr erfolgreich. Leider endete er für mich mit einem Sonnenbrand – dennoch überwiegt der positive Eindruck eines gelungenen Eisenbahnfototages.

ELL/NS 193 932-1 mit dem IC 146 von Berlin Ostbahnhof nach Amsterdam Centraal in Ibbenbüren-Laggenbeck

Am 16 Mai verkehrte die BLC 155 167 mit einem Millet Kesselzug von Coswig nach Bad Bentheim. Nach einiger Wartezeit passierte die 155 dann die Fotostelle in Hasbergen. Kurz nachdem der Zug vorbeigefahren ist, hat sich auch schon eine große Wolke vor die Sonne geschoben.

Letzte Woche am Mittwoch war ich an der TWE unterwegs, um den Stopfer zu fotografieren. Dabei habe ich spontan gesehen, dass die Rangierlok bei Dyckerhoff gerade dabei ist, Wagen zu rangieren. Daraufhin bin ich dort hingefahren und konnte dieses Bild von der WHE 263 013 machen, die 2 Zementwagen in das Dyckerhoff Werk rein rangiert.

Am gestrigen Sonntag verkehrte die 110 198 von TRI mit ein paar TRI N-Wagen und mit 2 ex. MRB wagen nach Osnabrück, um dort ein paar VFL-Fußballfans einzusammeln. Gegen 12:30 Uhr war die Abfahrt in Osnabrück Hbf. Ich konnte den Zug hier in Münster-Ems mit einem weiteren Fotografen fotografieren.

Am 27 April verkehrte die 110 448 von TRI mit einem Leerzug nach Osnabrück. In Osnabrück stiegen VFL-Fußballfans in den Zug ein und dann fuhr der Zug als Fußballsonderzug nach Aachen. Gegen 10:30 Uhr durchquerte dieser Leerzug Schollbruch.

Diese Woche zwischen dem 6 und 9 Mai verkehrte ein Stopfer auf der schon geschotterten TWE zwischen Lengerich und Tecklenburg. Zum Einsatz kam von der Firma Rhomberg Sersa der Stopfer mit der Baureihe 9 421 004 und ein anderes Fahrzeug mit der Baureihe 9 425 032. Dieses Bild entstand am 7 Mai kurz hinter dem Bf Lengerich-Hohne.

Am 27.4.25 pendelten V200 033 und 212 079 mit Umbauwagen der Museumseisenbahn Hamm mehrfach zwischen Fröndenberg und Neuenrade im Hönnetal. Überregional bekannt ist das Felsmassiv mit dem Uhu-Tunnel und anschließender Querung der Landstraße und der Hönne, an welchem auf der ersten Fahrt des Tages einige Fotografen den einstigen Dieselstar der Bundesbahn erwarteten.

Im Rahmen einer von einem Fotokollegen und mir organisierten Fahrt kam der GDT 0518 der AVL mit zwei gedeckten Güterwagen auf seinen alten Stammstrecken im Netz der SinON (ehemals OHE) zum Einsatz. Bei Poizen war der Zug auf der Örtzetalbahn Richtung Beckedorf unterwegs.

Am gestrigen Tag verkehrte TRI morgens mit einem Leerzug nach Osnabrück, um dort VFL-Fußballfans aufzunehmen, die zu ihrem Spiel nach Aachen wollen. Den Leerzug habe ich in Schollbruch fotografiert und habe mich dann auf den Weg gemacht zu der Südseite des Lengericher Eisenbahntunnels, da dort das Licht am besten stand. Gegen 11:30 Uhr war die Abfahrt des Zuges in Osnabrück und gegen 11:50 hat der Zug in Lengerich langsam Fahrt signalisiert bekommen und kam dann hier mit gedrosselter Geschwindigkeit kurz vor dem Bf Lengerich durchgefahren. Was mich persönlich sehr gefreut hat, dass die 110 448 an dem Zug bespannt war und nicht eine der Beacon Taurus Lokomotiven. Der Wagenpark war auch etwas interessant, da an beiden Seiten des Zuges ein Steuerwagen war, aber im groben und ganzen war es ein sehr erfolgreicher Tag.

An dem 19. April dieses Jahres verkehrte die 218 451 des Unternehmens MZE (ex. LWC Lappwaldbahn Cargo GmbH) mit einem Rheingold aus Köln nach Osnabrück-Altstadt. Das Wetter an dem Tag war nicht das beste, aber dieses Bild ist noch mit viel Glück gelungen. Gegen 13:30 Uhr passierte der Zug einen Bahnübergang zwischen Bad Iburg und Lienen wo ich mit ca. 10 bis 15 anderen Fotografen auf diesen Zug wartete.

Dass man so einen historischen Wagenpark auf der Strecke noch antritt. Damit hätte ich nicht gerechnet. Für meinen Geschmack hätte die 218 eine andere Farbgebung haben müssen, passend zum Wagenpark, aber trotz alledem war es ein sehr schöner Zug auf der ehemaligen Teutoburger Wald-Eisenbahn, die jetzt unter der Führung der Lappwaldbahn ist.

Am 15.3.25 bespannte die aus Film und Fernsehen bekannte V169 001 von Roland Sandkuhl den von Bahnservice Ott organisierten „Metal-Kohl-Partyzug“ zwischen Oldenburg und Godensholt. Bei der Ausfahrt in Ocholt klickten zahlreiche Auslöser für diesen seltenen Anblick.

Am gestrigen Ostersonntag habe ich eine Meldung aus Ostercappeln bekommen, dass dort diese V100 mit Bauzug durchkam, das kam mir dann sehr passend, da ich eh auf dem Weg zur Strecke war, da ich den IC2311 fotografieren wollte. Der Zug wurde wohl zwischen Osnabrück und Lengerich herausgezogen und von einem ICE und dem IC2311 überholt. Der Zug kam kurz nachdem der 2311 die Fotostelle passiert war.

HLG 212 267 mit Bauzug nach Bochum hier bei der Durchfahrt in Lengerich.

Mittlerweile üblich geworden im Nordwesten sind private EVU vor Zügen, die DB Cargo mangels Loks, Personal oder beidem an Dritte abgegeben hat. So kommen seit Februar mal mehr, mal weniger regelmäßig Lokomotiven der Baureihe 181.2 von SEL - Schlünß Eisenbahnlogistik vor DB-Autotransportzügen zwischen Emden und Osnabrück bzw. Seelze zum Einsatz. Mit dem DGS 95029 Emden - Seelze rollte die blaue 181 204 am Abend des 3.4.25 bei Völlenerfehn gen Süden.

Gestern bot die AKE Eisenbahntouristik zwei Schnupperfahrten mit dem legendären Zug zwischen Köln und Koblenz auf der rechten Rheinstrecke an. Bespannt mit der Vorserienlok E03 001 des DB Museums, präsentierte sich die nachmittägliche Runde bei Rhöndorf unterhalb des Drachenfelsens in frühlingshafter Landschaft.

Am gestrigen Tag habe ich mich dazu entschieden, nach Ostercappeln zu fahren, um dort Umleiter zu fotografieren. Gegen 17.20 Uhr habe ich eine Sichtung von dem Zug bekommen, aber da es schon so spät war, musste ich mich hier hinter die Kurve stellen. Ca. 50 Minuten später kam der Zug dann um die Kurve gefahren. Bespannt war der Zug mit der 185 663 und hinten dran war ein Paneuropa KLV.

Am 29.3.25 hatte 101 005 die Aufgabe, einen defekten IC2 von Norddeich nach Dortmund Bbf zu überführen. Nachdem das Wetter lange stabil war, wurde es vor der Zugdurchfahrt bei Siegelsum noch mal spannend mit den Quellwolken, es hat aber knapp gereicht

Am gestrigen Tag bin ich nach Westbevern gefahren, da ein Belog 159 gemeldet war. Als ich am Bahnhof ankam, musste ich mich sehr beeilen, um die Belog 159 noch zu kriegen. Kurz nachdem ich an der Stelle angekommen war, kam dann auch die Belog 159. Kurz danach kam dann der Flx 20 mit der 193 425, da die 242 514 wohl schlapp gemacht hat.

Am Morgen des 28.3.25 wurde der C-Port in Sedelsberg mit einem Kieszug bedient. Für die Traktion des Schwergewichts war 159 447 von Nordic Rail Service zuständig. Kurz vor dem Ziel wurde der frisch freigeschnittene Bahnhof Scharrel mit seinem hervorragend restaurierten ehemaligen Empfangsgebäude passiert.

Am 18. Januar, Anfang dieses Jahres, war ich in Lengerich mit 4 weiteren Fotografen und wir haben auf diesen SETG Zug nach Dortmund gewartet. In Lengerich ging der Zug in die Ausweiche und bei der Ausfahrt konnten wir den Zug im Abendlicht fotografieren.

SETG 248 017 mit Containerzug nach Dortmund hier bei der Ausfahrt in Lengerich.

Seit dieser Woche Montag wird die Teutoburger Wald-Eisenbahn zwischen Lengerich und Tecklenburg geschottert. Zum Einsatz kam da die Spitzke 248 028, die für Lappwaldbahn Cargo fährt. Am Dienstag habe ich diese Stelle schon einmal probiert, aber da habe ich den Zug verpasst. Deswegen bin ich gestern noch einmal dort hingefahren und dann ist mir dieses Bild gelungen. Da der Zug nur so langsam fährt, konnte ich den Zug mit meinem Fahrrad verfolgen und noch weitere Bilder machen. Ich kann mich auch nur bedanken an das Zugpersonal, das mir immer Informationen zur Verfügung gestellt hat.