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NL Op 24 april werd de Havenspoorlijn weer eens verrast met een reizigerstrein naar de Maasvlakte West. Ten behoeve van ERTMS demonstraties georganiseerd door Movares, reed er een setje (gehuurde) I11-rijtuigen van de NMBS over de spoorlijn. Ook het SR3-barrijtuig mocht niet ontbreken.
Tijdens een opfrissend buitje bij het RSC Waalhaven kwam KRE 193 128 voorbij met de NMBS-rijtuigen aan de haak. De combinatie is hier onderweg terug richting Utrecht en Amersfoort.
NSI 193 263 raast met een ICB (zoals bekend inmiddels zonder knakworstrijtuig) op 20 april 2024 langs Salzbergen op weg naar de Duitse hoofdstad.
13-04-2024 Ratingen (D)
RFO 193 946 met aluminium trein Rotterdam-Freilassing (D) in Ratingen.
Sinds 10 december 2023 hebben de NS Vectrons Baureihe 193 de fraaie "Nez-Casse" locomotieven serie 1700 uit de IC Berlijn dienst/treinen tussen Amsterdam Centraal en Bad Bentheim verdrongen en gingen de laatste locomotieven serie 1700 bij NS buitendienst. De "Nez-Casse" locomotieven werden voorlopig opgeborgen in Amersfoort in afwachting van hun verdere lot. Waar voorheen een loc wissel tussen de Nederlandse NS 1700 en een DB locomotief van de Baureihe 101 in het grensstation van Bad Bentheim nodig was, rijdt de NS Vectron de IC Berlijn treinen de volledige route tussen de station van Amsterdam Centraal en
Berlin-Lichtenberg. De inzet van de Vectron’s vanaf 10 december 2023 voor de IC Berlijn treinen is echter van korte duur want de nieuwe rijtuigen zullen in 2024 instromen en de multisysteemlocs zullen als alles volgens plan verloopt in 2025 arriveren en dus hebben we nog +/- 2 jaar om deze treinen in Nederland en Duitsland te kunnen fotograferen. Op woensdag 27 maart 2024 is NS Vectron zojuist vanuit het opstelterrein in de Westhaven op spoor 11B van station Amsterdam Centraal aangekomen. De machine zal voor trein 145 van Amsterdam Centraal naar Berlin-Lichtenberg de tractie verzorgen. Naast de IC Berlijn treinen rijden de NS Vectrons ook de Nightjet treinen tussen Amsterdam Centraal en het Oostenrijkse Innsbruck/Wenen & het Zwitserse Zurich.
Amsterdam, 27-3-2024
Der tagtägliche Einsatz vor internationalen KLV-Zügen wirkt sich zwangsläufig auf das äußere Erscheinungsbild der Lokomotiven aus. Der Mehrsystem-Vectron 193 257-3 der European Locomotive Leasing (ELL) wurde vor wenigen Jahren noch von der SBB Cargo International genutzt und steht aktuell im Dienst von TX Logistik. Im vorliegenden Bild passiert DGS 43140 aus Verona Q. E. den Eßlinger Tunnel auf dem Weg nach Lübeck Skandinavienkai.
The daily use in front of international intermodal trains inevitably has an impact on the external appearance of the locomotives. The multi-system Vectron 193 257-3 from European Locomotive Leasing (ELL) was used by SBB Cargo International a few years ago and is currently in service for TX Logistik. In this picture, DGS 43140 from Verona Q. E. passes the Eßlinger Tunnel on the way to Lübeck Skandinavienkai.
Ook dit voorjaar brengt weinig mooie dagen en moet je het hebben van momenten dat het opklaart. Zo was het deze ochtend even helder en kon IC 143 in de zon vastgelegd worden bij Zenderen.
NS 193 956 met ICB stam 7702 als IC 143 bij Zenderen op 18 april 2024
Achter ČD Cargo moest nog DB Cargo met de Nosta-Shuttle vanuit Osnabrück naar de Sloehaven langskomen. Het containergedeelte met bijna alleen maar rode containers past mooi bij de trekkracht.
Met de in oktober 2023 geleverde 193 033 passeert Nosta-Shuttle de fotograaf in Hengelo Hazemeijer onderweg naar Zeeland.
EP Cargo 193 844 mit einem leeren Getreidezug aus Mukran am 17.04.2024 bei Groß Kiesow.
Gerade auf dem Weg zur Stelle überraschte mich diese schicke Vectron mit ihrem ARS Altmann Zug, welche in dieser grünen Landschaft leider etwas untergeht. Dennoch eine schön anzusehene Lok. Sie ist mit passiert gerade den Fernsprecher des ehemaligen Selbstblocksignals der Gegenrichtung zwischen Undorf und Deuerling, wobei sie selbst in Richtung Regensburg fährt. Im weiteren Verlauf nach Undorf ist die Strecke leider von neuen Masten geplagt, welche zwischen den alten Masten, Vorsignalbaken und einer Haltepunkttafel leider die einst schöne Fotostelle nicht mehr möglich machen.
Nach vier Überholungen mit 40 Minuten Wartezeit und der Hoffnung, dass die Sonne zum Zeitpunkt der Ausfahrt noch am Himmel steht, schlich 193 966 kurz nach 19 Uhr dann endlich aus dem Bahnhof in Richtung Regensburg - selbstverständlich auf Hp2 mit 40 km/h, 2 Minuten vor Durchfahrt des RE 2. Für die Verspätungsminuten des RE war es ungünstig, für mich jedoch perfekt, da sich wenige Minuten später eine dicke Wolke vor der Sonne breitmachte, welche sich erst 10 Minuten später wieder aufzulösen begann.
DGS 41051 Beimerstetten - Castellguelfo
Der KLV-Zug KT 42144 aus Verona Q. E. nach Rostock Seehafen besteht ausschließlich aus Aufliegern der Spedition LKW Walter und erfreut sich zurecht einer gewissen Beliebtheit bei den Eisenbahnfotografen.
Intermodal train 42144 from Verona Q. E. to Rostock Seehafen at the Baltic Sea entirely consists of LKW Walter trailers. Thus this all blue train is quite famous among train photographers.
Mit einem KLV fuhren die 193 596 und die 192 009 an diesem Sommerabend durch das Maintal in Richtung Würzburg.
Der grenzüberschreitende Verkehr in Europa wird inzwischen größtenteils mit Lokomotiven der Siemens Vectron Familie durchgeführt. Im vorliegenden Bild befördert ein MRCE Vectron der Mercitalia Rail im Auftrag von DB Cargo einen KLV-Zug (DGS / KT 42156) aus Verona Q. E. nach Rostock Seehafen.
Cross-border transport in Europe is now largely carried out by locomotives from the Siemens Vectron family. In the present picture, a MRCE Vectron from Mercitalia Rail is hauling an intermodal train (DGS / KT 42156) from Verona Q. E. to Rostock Seehafen on behalf of DB Cargo.
NL BLS Cargo 193 711 onderweg met de P&O Novara shuttle vanuit Novara Boschetto naar de Europoort in Rotterdam. Ter hoogte van het RSC Waalhaven zien we de goed beladen trein met de locomotief die geleased is van Beacon Rail.
Mit leeren Wagen unterwegs von Ziltendorf nach Hamburg.
EC 171 Berlin Hauptbahnhof - Praha hl. n.
Höhe durch Hochstativ.
ZSSK Cargo bespannt regelmäßig Autozüge von Bratislava nach Kehl. Dort wird der Zug von einem anderen EVU übernommen und fährt weiter in richtung Frankreich. Am 25.03.24 hatte 383 206 die Schlange am Haken und konnte von mir, in der bekannten Kurve nördlich des Bahnhof Waghäusel, abgelichtet werden.
