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Das alte Jahr brachte nochmals eine kleine Überraschung bei der dritten Serie der Alppiercer Flotte von SBBCI. Wie schon bei früheren Vectron-Serien der SBB Cargo International, wird auch diese Design-Reihe mit einer nächtlichen Sonderfolierung geehrt. Seit dem 19.12.2024 kann die XLoad 193 460 «1000er Stägli – Olten» in ihrem einzigartigen Design bestaunt werden.

Passend zur Jahreszeit präsentiert sich das Design mit viel Schnee und bei Nacht. Es ist schon fast Ironie des Zufalles, dass die Lok unmittelbar vor dem kürzesten Tag des Jahres (21.12.2024) erschien ist. Abgeleitet von den früheren Nightpiercer und der letzten Goldpiercer 193er fand Railcolor auch für diese Lokserie eine passende Lösung das Design vom Standart abzuheben.
Das Design widerspiegelt eine kalte Winternacht mit verschneitem Bergmotiv. Letzte Schneeflocken fallen ins Land und schmücken den schwarz gefärbten Himmel.

Spätestens jetzt dürfte den meisten klar sein, wie die neue Sonderlok heissen dürfte??
Die neue Sonderlok hört auf den Namen Snowpiercer und könne nicht besser gewählt sein.
Während die Alppiercer 3 Flotte mit Namen von Sehenswürdigkeiten geschmückt wurden, erhielt die Snowpiercer den Wappennamen «1000er Stägli – Olten». Für viele eher unbekannt und die die es kennen, verbinden damit einen sportlichen Treppenlauf. Das 1000er Stägli ist ein Relikt aus 1896, um den Zugang zur Druckleitung des Hochdruck-Speicherkraftwerkes Ruppoldingen zu ermöglichen. Die Leitung gibt es längst nicht mehr, doch das «Tuusigerstägli» erfreut sich heute unter Sportbegeisterten grosser Beliebtheit. Die steile Treppe überwindet auf einer Strecke von einem halben Kilometer 244 Höhenmeter. Und der Kenner weiss, es sind mehr als nur 1000 Trittstufen, denn es sind ganze 1150 Stufen.

Kurz vor Jahresende konnte eine kleine Aufstellung mit 193 460 «1000er Stägli – Olten» und 549 «Duomo – Milano» im Rangierbahnhof Basel gemacht werden. So nebeneinander fallen die Unterschiede dann doch rasch auf. Und was gefällt euch besser, die klassische Bergkette oder die schneeüberzogene Berglandschaft?

Das alte Jahr brachte nochmals eine kleine Überraschung bei der dritten Serie der Alppiercer Flotte von SBBCI. Wie schon bei früheren Vectron-Serien der SBB Cargo International, wird auch diese Design-Reihe mit einer nächtlichen Sonderfolierung geehrt. Seit dem 19.12.2024 kann die XLoad 193 460 «1000er Stägli – Olten» in ihrem einzigartigen Design bestaunt werden.

Passend zur Jahreszeit präsentiert sich das Design mit viel Schnee und bei Nacht. Es ist schon fast Ironie des Zufalles, dass die Lok unmittelbar vor dem kürzesten Tag des Jahres (21.12.2024) erschien ist. Abgeleitet von den früheren Nightpiercer und der letzten Goldpiercer 193er fand Railcolor auch für diese Lokserie eine passende Lösung das Design vom Standart abzuheben.
Das Design widerspiegelt eine kalte Winternacht mit verschneitem Bergmotiv. Letzte Schneeflocken fallen ins Land und schmücken den schwarz gefärbten Himmel.

Spätestens jetzt dürfte den meisten klar sein, wie die neue Sonderlok heissen dürfte??
Die neue Sonderlok hört auf den Namen Snowpiercer und könne nicht besser gewählt sein.
Während die Alppiercer 3 Flotte mit Namen von Sehenswürdigkeiten geschmückt wurden, erhielt die Snowpiercer den Wappennamen «1000er Stägli – Olten». Für viele eher unbekannt und die die es kennen, verbinden damit einen sportlichen Treppenlauf. Das 1000er Stägli ist ein Relikt aus 1896, um den Zugang zur Druckleitung des Hochdruck-Speicherkraftwerkes Ruppoldingen zu ermöglichen. Die Leitung gibt es längst nicht mehr, doch das «Tuusigerstägli» erfreut sich heute unter Sportbegeisterten grosser Beliebtheit. Die steile Treppe überwindet auf einer Strecke von einem halben Kilometer 244 Höhenmeter. Und der Kenner weiss, es sind mehr als nur 1000 Trittstufen, denn es sind ganze 1150 Stufen.

Das alte Jahr brachte nochmals eine kleine Überraschung bei der dritten Serie der Alppiercer Flotte von SBBCI. Wie schon bei früheren Vectron-Serien der SBB Cargo International, wird auch diese Design-Reihe mit einer nächtlichen Sonderfolierung geehrt. Seit dem 19.12.2024 kann die XLoad 193 460 «1000er Stägli – Olten» in ihrem einzigartigen Design bestaunt werden.

Passend zur Jahreszeit präsentiert sich das Design mit viel Schnee und bei Nacht. Es ist schon fast Ironie des Zufalles, dass die Lok unmittelbar vor dem kürzesten Tag des Jahres (21.12.2024) erschien ist. Abgeleitet von den früheren Nightpiercer und der letzten Goldpiercer 193er fand Railcolor auch für diese Lokserie eine passende Lösung das Design vom Standart abzuheben.
Das Design widerspiegelt eine kalte Winternacht mit verschneitem Bergmotiv. Letzte Schneeflocken fallen ins Land und schmücken den schwarz gefärbten Himmel.

Spätestens jetzt dürfte den meisten klar sein, wie die neue Sonderlok heissen dürfte??
Die neue Sonderlok hört auf den Namen Snowpiercer und könne nicht besser gewählt sein.
Während die Alppiercer 3 Flotte mit Namen von Sehenswürdigkeiten geschmückt wurden, erhielt die Snowpiercer den Wappennamen «1000er Stägli – Olten». Für viele eher unbekannt und die die es kennen, verbinden damit einen sportlichen Treppenlauf. Das 1000er Stägli ist ein Relikt aus 1896, um den Zugang zur Druckleitung des Hochdruck-Speicherkraftwerkes Ruppoldingen zu ermöglichen. Die Leitung gibt es längst nicht mehr, doch das «Tuusigerstägli» erfreut sich heute unter Sportbegeisterten grosser Beliebtheit. Die steile Treppe überwindet auf einer Strecke von einem halben Kilometer 244 Höhenmeter. Und der Kenner weiss, es sind mehr als nur 1000 Trittstufen, denn es sind ganze 1150 Stufen.

Als wir am 18 Dezember 2023 am Oberalppass beim zugeschneiten Oberalpsee standen, lag der Fokus unteranderem bei den neuen Orion Zügen. Umso überraschter waren wir als unverhofft der Stadler Triebzug ABDeh 4/8 2025 aus Andermatt angefahren kam. Der Triebwagen war als Leerfahrt nach Sedrun unterwegs um einen alten Deh 4/4 Pendel abzulösen. Zur Freude konnten wir auch diesen zu einen späteren Zeitpunkt bei Nätschen fotografieren.

Winterzauber im luzernischen Sempach mit IR 2511 und Re 460 081 «Pfänder» am 03 Dezember 2023.

Interregio 2467 aus Basel nach Luzern wurde am 03 Dezember 2023 mit der Werbelok Re 460 010 «Swiss tainable» und als Schlussläufer mit Re 460 007 «Junior» geführt. Die Aufnahme entstand entlang am Sempachersee kurz nach Nottwil.

Was ist noch besser als eine frisch verschneite Landschaft? Richtig, ein farbenfroher Zug welcher im Richtigen Moment in der frisch verzuckerten Landschaft festgehalten wird. Der Werbe DPZ welcher für die Zürcher Kantonalbank wirbt, genauer gesagt für dessen 150 jähriges Jubiläum, konnte am 03. Dezember 2023 unterwegs als S14 gesichtet werden. Der Rückschuss auf die S-Bahn gelang mir auf dem einspurigen Abschnitt zwischen Hedingen und Bonstetten.

Auch wenn es um meinen Kalender dieses Jahr etwas ruhiger geworden ist, es gibt ihn noch. So möchte ich an dieser Stelle ein letztes mal kurz vor der grossen Bescherung auf das neuste Werk vom kommenden Jahr aufmerksam machen. Erfreulicherweise liegen nur noch wenige Exemplare auf und ich würde mich freuen, wenn auch diese noch einen Platz an einer Wand finden würden. Ich möchte die Gelegenheit auch gleich nutzen um all meinen Stammkunden die meine Arbeit mit ihren zahlreichen Bestellungen jedes Jahr würdigen, von Herzen danke sagen. Vielen Dank für die Unterstützung und den lobenden Rückmeldungen.


Anbei ein paar Daten für den Kalender 2025:

• Format XXL 50cm x 34cm

• Offsetdruck mit bester Bildqualität

• Spiralbindung mit Wandaufhängung

• 13 farbige Bilder aus der Schweiz

• 12 verschiedene Bahnunternehmen

• 12 verschienene Fahrzeugtypen

• 1 Zusatzblatt mit detaillierten Hintergrundinformationen

• 36.50 SFr inkl Versand innerhalb der Schweiz

• Versand in weitere Länder auf Anfrage möglich


Nun wünsche ich allen frohe und besinnliche Festtage. Bleibt gesund und kommt gut ins neue Jahr.

In der Nacht vom 05. auf den 06. Oktober durfte ich mit der Railadventure Re 620 003 einen vollen Rübenzug von Däniken nach Aarberg führen. Die Aufnahme entstand kurz vor Abfahrt in Däniken.

Die HSL 2019 308 «Desert Rider» konnte mit leerem Rübenzug 48684 auf dem Weg nach Basel auf der südlichen Bözbergstrecke abgelichtet werden. Der Einschnitt im Waldstück kurz nach Villnachern erlaubte am 21 September 2024 bei tiefstehender Sonne gerade noch ein letztes Foto.

Für den Hochwasserschutz im Sihltal und der Stadt Zürich wird seit 2022 an einem Entlastungsstollen gebaut, welcher zukünftig Hochwasser aus der Sihl in den Zürichsee ableiten wird. Eigens dafür wurde eine Verladestelle zwischen Langnau a.A. und Sihlwald errichtet, um den Aushub per Bahn abtransportieren zu können. In der Kalenderwoche 20 dieses Jahres fiel der Startschuss um den ersten Transport über den Schienenweg abzuwickeln. Danach fuhren zeitweise nur noch einzelne Züge. Mittlerweile fahren die Aushubzüge regelmässig von Di – Fr mehrmals pro Tag ab Langnau a.A. über Zug nach Hüntwangen. Dabei gelangen die Züge meist über das Säuliamt welches wenig bis kaum durch Güterzüge befahren wird. Der Transport wird durch die TR Trans Rail abgewickelt und so dürfte es spannen bleiben, welche Lokomotiven die kommenden Monate sonst noch alles vor den Zügen zum Einsatz gelangen. Denn schon bald beginnt die Zuckerrübensaison welche auch dieses Jahr innerhalb der Schweiz durch die TR Trans Rail abgewickelt wird und folglich die Re 421 auch in diesen Verkehren benötigt werden.

Am 22. August konnte das wunderschöne Doppel mit Re 421 387 «Rheingold» und 393 «TEE» mit vollen Aushubzug 69724 kurz vor Bonstetten abgefangen werden.

Ende Juli gelangten die beiden ehemaligen SBB Cargo Re 482 031 (neu 185 061) und 032 (neu 185 062) der Pressnitztalbahn erneut in die Schweiz.
Aufgrund Lokmangel bei SBB Cargo werden die beiden Traxx AC 1 eingemietet und dem Depot Bülach zugeteilt.
Damit sind die beiden Loks vorwiegend im Tagesgeschäft der Kiestransporte zu beobachten.

Am 09.August 2024 verkehrten die beiden Loks nach Heerbrugg und konnten auf der Rückfahrt mit Leerzug 67890 bei Pfungen aufgenommen werden.

Früh Morgens bei Istein konnte am 14 Juli 2024 der GTS 40171 mit 193 523 «Lahn» aufgenommen werden.

Umgeleiteter Intercity 1060 mit ETR 610 114 am 19. Juli 2024 bei Rümlingen.

Für die Fussball Europa-Meisterschaft 2024 wurden für die ausgetragenen Spiele der Schweizer Nati Sonderzüge ab Zürich angeboten. Für das Spiel Schweiz gegen Schottland kam die von SBB Cargo International angemietete 193 469 «Simplon» und Wagenmaterial der Centralbahn zum Einsatz. Am Zugschluss wurde auch der Salonwagen der SBB (SRm 61 85 89-90 101-5) mitgeführt. Das Foto entstand am 19.06.24 kurz nach der Schweizer Grenze bei bei Bad-Bellingen.

Am 23.06.2024 führte ich mit den beiden Loks Re 421 393 (IRSI) und 383 (UTL) Altschotter von Zürich Mülligen nach Schlatt im Kanton Thurgau. Nach Ablad der Schotterwagen ging es über Schaffhausen – Bülach wieder nach Zürich Mülligen zurück, wo die Leerwagen bereits wieder sehnsüchtig für die Baustelle erwartet wurden. Noch kurz eine Nachtaufnahme, danach ging es in den Feierabend.

Mit 193 139 stösst eine weitere Railpool Vectron zur SBB Cargo International (seit Mitte Juni). Damit sind aktuell folgende acht Baseline 3 Fahrzeuge von Railpool an SBBCI vermietet: 193 107 – 111, 139, 166 und 167.

Die Lok 193 139 erhielt am 14 Juni 2024 in Duisburg eine weitere Sonderfolierung mit dem Designnamen «Italienpiercer» welche durch das Team von Railcolor erstellt wurde. Wie gewohnt wurde das Design gestalterisch an die bisherige Alppiercer Reihe angepasst und bekam zwei unterschiedliche Seitenmotive spendiert. Die eine Seite zeigt die Gegend um Mailand mit dem Duomo di Milano.

Die Lok hört auf den Taufnamen "Monte Rosa" und repräsentiert zwei total unterschiedliche Motive aus Italien. Die eine Seite zeigt die Gegend um Milano mit der Piazza del Duomo und natürlich dem Mailänder Dom als Hauptmotiv. Dahinter reihen sich die für die Stadt typischen modernen Gebäude und die Gebirgskette zur Schweiz. Auf derselben Seite findet sich das Castello Sforzesco mit viel Grünflächen wie man es vom Park Sempione kennt. Die zweite Seite widmet sich der Isola die Pescatori, einer kleinen und harmonischen Insel auf dem Lago Maggiore. Im Hintergrund erneut die fast schon typische Gebirgskette zur Schweiz, welche zu den vielen Wiedererkennungsmerkmalen der Alppiercer-Reihe gehört.

Wer genau hinschaut, erkennt wie beim Goldpiercer (193 110) neben der Einstiegstüre eine Zahl. Bei der 193 139 findet sich die Zahl 1250 und ist somit auch eine Jubiläumslok. Es ist die 1250 gebaute Siemens Vectron.

Die Aufnahme entstand im Rangierbahnhof Basel.

Mit 193 139 stösst eine weitere Railpool Vectron zur SBB Cargo International (seit Mitte Juni). Damit sind aktuell folgende acht Baseline 3 Fahrzeuge von Railpool an SBBCI vermietet: 193 107 – 111, 139, 166 und 167.

Die Lok 193 139 erhielt am 14 Juni 2024 in Duisburg eine weitere Sonderfolierung mit dem Designnamen «Italienpiercer» welche durch das Team von Railcolor erstellt wurde. Wie gewohnt wurde das Design gestalterisch an die bisherige Alppiercer Reihe angepasst und bekam zwei unterschiedliche Seitenmotive spendiert. Die eine Seite zeigt die Gegend um Mailand mit dem Duomo di Milano.

Die Lok hört auf den Taufnamen "Monte Rosa" und repräsentiert zwei total unterschiedliche Motive aus Italien. Die eine Seite zeigt die Gegend um Milano mit der Piazza del Duomo und natürlich dem Mailänder Dom als Hauptmotiv. Dahinter reihen sich die für die Stadt typischen modernen Gebäude und die Gebirgskette zur Schweiz. Auf derselben Seite findet sich das Castello Sforzesco mit viel Grünflächen wie man es vom Park Sempione kennt. Die zweite Seite widmet sich der Isola die Pescatori, einer kleinen und harmonischen Insel auf dem Lago Maggiore. Im Hintergrund erneut die fast schon typische Gebirgskette zur Schweiz, welche zu den vielen Wiedererkennungsmerkmalen der Alppiercer-Reihe gehört.

Wer genau hinschaut, erkennt wie beim Goldpiercer (193 110) neben der Einstiegstüre eine Zahl. Bei der 193 139 findet sich die Zahl 1250 und ist somit auch eine Jubiläumslok. Es ist die 1250 gebaute Siemens Vectron.

Die Aufnahme entstand im Rangierbahnhof Basel.

Die mittlerweile an Beacon Rail übergegangene 193 993 fährt auch heute noch im alten Farbkleid der Siemens Dispolok, wobei zwischenzeitlich die MRCE Logos durch jene der Beacon Rail ersetzt wurden und ein zusätzlicher gelber Streifen am Lokkasten angebracht wurde. Am 9 Juli 2023 bespannte die 193 993 noch mit MRCE Anschriften den UKV-Güter 40014 von Brescia bis nach Rotterdam. Der Zug von SBB Cargo International welcher fast ausschliesslich mit CLdN-Cargo beladen ist, konnte abends bei Kleinkems aufgenommen werden.

Die Sommerabende bieten an der alten Rheintallinie bei Kleinkems eine hübsche Fotostelle an, welche ich am 05 Juli 2023 erstmals entdeckt habe. Mit der Railpool 193 107 in Form der Silverpiercer «Bodensee» konnte ein leerer Kesselwagenzug aus Glattbrugg nach Kork eingefangen werden.