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Seit wenigen Wochen ist die neue Werbelok 101 127 „100 Jahre Baureihe 01“ im Einsatz. Bereits gestern konnten ein Kollege und ich diese Lok fotografieren. In dieser Woche verkehren nämlich einige Ersatzzüge zwischen Köln und Norddeich Mole/Emden Außenhafen. Da diese Züge normalerweise mit einem IC2 gefahren werden, wurden aufgrund von Defekten in dieser Flotte Ersatzzüge mit einer Lok der Baureihe 101 und sieben Intercity-1-Wagen eingesetzt.

Am 21.08.2025 sollte die 101 127 den IC 2915 (Ersatzzug für den ausgefallenen IC 2205) von Norddeich Mole nach Köln bespannen. Bei Leschede konnte der Zug dann in einer recht großen Wolkenlücke aufgenommen werden.

Recht zuverlässig kann man meines Wissens nach in der Woche (kann gerne korrigiert werden) auf der Strecke Garching–Trostberg mehrere DB Cargo Züge mit einer Baureihe 294 fotografieren. Hier ist am Morgen des 14.08.2025 der 54070, bespannt mit 294 833, auf dem Weg nach Garching. Der Zug hatte an dem Tag etwa eine Minute Verfrühung.

Die 218 406, eine meiner Lieblings-218er ,war am 08.08.2025 auf der Allgäubahn unterwegs. Sie bespannte an diesem Tag die Züge 2084 und 2085 und ließ sich gleich zweimal ablichten. Nachdem in Fischen schon alles bestens geklappt hatte, ging es weiter nach Ruderatshofen. Dort konnte ich den IC 2085 nach Oberstdorf erwischen, wie er gerade auf Kempten zusteuerte.

Seit etwa neun Monaten bespannen gebrauchte DB-111er die IC-Zugpaare 2082/2083. Am Morgen des 13. August 2025 waren es dann 111 189 und 111 067, die den Zug bis Freilassing zogen, wo anschließend auf die typische Intercity-Lok der Baureihe 101 umgespannt wurde.

Am 31.08.2025 kam es zu einem besonderen Einsatz auf der Relation Dortmund–Osnabrück. Die Elektrolokomotive 155 222 war an diesem Tag mit der Bespannung eines Sonderzugs bestehend aus sechs Y-Wagen betraut.

Die Wahl dieses Wagenmaterials sowie die Zuglok stellten eine selten gewordene Kombination dar, die in dieser Form nur noch vereinzelt anzutreffen ist. Der stimmige und historisch passende Zugverband war nicht nur für Teilnehmer der Sonderfahrt von Interesse, sondern zog auch die Aufmerksamkeit von Eisenbahnfotografen auf sich.

Als nahezu einzige geeignete Stelle entlang der Strecke bot sich ein Abschnitt bei Lengerich an, wo der Zug unter idealen Bedingungen dokumentiert werden konnte. Das Zusammenspiel aus klassischer Lokomotive und originalgetreuem Wagenpark bot ein stimmiges Bild – für viele ein Höhepunkt des Tages.

Am 19. Juli 2025 ging es über Nacht ins Allgäu, um die 218er vor den Intercitys zu erwischen.

Der Morgen begann eher ernüchternd: Bereits früh zog es stark zu, und wir rechneten eigentlich mit einem klassischen Wolkenbild. Umso größer war die Überraschung, als es rund 30 Minuten vor der Durchfahrt des Zuges spürbar aufklarte. Zwischen den Wolken öffneten sich zunehmend blaue Lücken – perfekte Bedingungen also.

Pünktlich zu einer dieser Lücken rollte dann der IC 2084 ins Bild – besser hätte das Timing kaum sein können.

Am 21. Juni 2025 waren die Lokomotiven 111 092 und 111 058 als Sandwich im Einsatz auf der RB16. Ebenso wie zwei weitere Lokomotiven der Baureihe 111. Bei Fahlenbach wurden die Züge dann erlegt und es ging nach 3 erfolgreichen Fotos Richtung Wohnung.

Einer meiner absoluten Favoriten unter den Diesel-Legenden ist ganz klar die Baureihe 218. Besonders gefallen mir die orientroten und blau-beigen Loks. Passend zu meinem Kurztrip für einen Tag war auch eine blau-beige Lok, nämlich 218 315, auf Intercitys im Einsatz. Hier ist 218 315 gemeinsam mit 218 341 und dem IC2374 auf dem Weg nach Westerland und konnte bei Klanxbüll fotografiert werden.