Denkmallok, Peitz; Landkreis Spree-Neiße in Brandenburg
Dampflok 52 8070, Bj. 1943 durch Jung (Jungenthal) by Thorsten Mothes
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Denkmallok, Peitz; Landkreis Spree-Neiße in Brandenburg
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Denkmallok, Peitz; Landkreis Spree-Neiße in Brandenburg
Denkmallok, Peitz; Landkreis Spree-Neiße in Brandenburg
Der Aufnahmeort ist unbekannt. Bei der Lok handelt es sich um eine Lok der ersten Bauserie mit kurzen Rahmen.
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Laut Bahn-Express-Archiv: 17.05.1939 Dubick & Stehr, Hamburg, für Arge. Seehafenbau, Büsum /19xx Johannes Kruse, Bauunternehmung, Brunsbüttelkoog /19xx Schweerbau GmbH & Co. KG, Stadthagen /2012 Steinhuder Meer-Bahn e.V., Wunstorf-Steinhude (04.2014 vh)
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Der Dampfzug Assebummler verlässt den Braunschweiger Hauptbahnhof.
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Der Dampfzug Assebummler im Braunschweiger Hauptbahnhof
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Der Dampfzug Assebummler im Braunschweiger Hauptbahnhof
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Der Dampfzug Assebummler im Braunschweiger Hauptbahnhof
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Dampflok 4 im Planbetrieb. Damals verkehrten die Züge nur auf der Strecke parallel zu den DB Gleisen.
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Dampflok 4 im Planbetrieb. Damals verkehrten die Züge nur auf der Strecke parallel zu den DB Gleisen.
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Aus Adenau kam die Sammlung Küpper um 1997 nach Oekoven. Dort standen die Fahrzeuge auf der anderen Seite der Bahngleise im Bereich des ehemaligen Bahnhofes. Später wurde die Sammlung nach Sachsen verlagert.
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Aus Adenau kam die Sammlung Küpper um 1997 nach Oekoven. Dort standen die Fahrzeuge auf der anderen Seite der Bahngleise im Bereich des ehemaligen Bahnhofes. Später wurde die Sammlung nach Sachsen verlagert.
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Aus Adenau kam die Sammlung Küpper um 1997 nach Oekoven. Dort standen die Fahrzeuge auf der anderen Seite der Bahngleise im Bereich des ehemaligen Bahnhofes. Später wurde die Sammlung nach Sachsen verlagert.
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Dampflok 4 im Planbetrieb. Damals verkehrten die Züge nur auf der Strecke parallel zu den DB Gleisen.
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Die Lok wurde am 18.11.1939 abgeliefert über 'Boese, Düsseldorf' (Händler?), an Grevenbroich, Westdeutschland Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG, Grevenbroich abgeliefert.
Nachdem die Ratsversammlung der Stadt Hückelhoven der Abgabe der Brigadelok 377 (FWM 1'), welche auf einem Spielplatz in Hückelhoven-Kleingladbach stand, im Tausch gegen eine Ersatzlok zugestimmt hatte bot sich die zum Verkauf stehend Lok Jung 8631/39 der Firma Buckau R. Wolf AG (Krupp Industrietechnik) in Grevenbroich als Tauschobjekt an. Diese Lok wurde daraufhin zum Zecke dieses Loktauschs vom Feldbahnmuseum erworben.
Am 21.05.1976 wurde sie zur Aufarbeitung Von Grevenbroich nach Mönchengladbach transportiert. Nach Spielplatz gerechtem Umbau erfolgte am 31.07.1976 die Aufstellung in Kleingladbach. Später bemühte sich die Brohltalbahn bei der Stadt Hückelhoven erfolgreich um diese Lok. Im Januar 1990 kam sie sodann zur Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn e.V. (Brohltalbahn), und wurde dort unter der Nummer V20 geführt.
Im Jahre 1996 wechselte die Lok nochmals den Eigentümer zum RIM in Köln-Nippes .
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Diese Lok mit der Fabriknummer Jung 9929/42 Typ Hilax, 65 PS wurde ab Werk an die Gewerkschaft Sophia-Jacoba, Hückelhoven als deren Lok VIII geliefert. Die Ausmusterung erfolgte am 31.03.1965. 1968 wurde sie auf einem Spielplatz in Herzogenrath Boventhal aufgestellt.
Im Tausch gegen FWM 44' (Gmeinder 4360/48) erwarb ein Vereinsmitglied die desolate Lok und transportierte sie am 02.06.1984 nach Oekoven.
11/92 verlies die Lok Oekoven und kam zum BFO-Museum Ilmenau. In den 90er Jahren kam sie über die Malowa und FFM an Rolf Jirowetz, Bad Brückenau. Dort wurde sie 2002 leider verschrottet . Quelle: Gillbachbahn Wiki.
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am BW Wolsztyn/Polen
Nur noch bestimmte Lokomotiven durften noch während des zweiten Weltkrieges gebaut werden da die Stahlkontingente einer strengen Überwachung unterlagen. Die Feldbahnloks vom Typ ZL 105 gehörten mit dazu und so wurde unsere Lok am 13. September 1941 ausgeliefert. Bestellt wurde sie schon am 24. April 1941 vom „Baubedarf Köln-Mülheim“. Letztendlich erfolgte die Auslieferung fabrikneu an die Firma „Josef Weiser & Söhne“ in Leverkusen-Küppersteg. Dort verrichtete sie zwanzig Jahre ihren Dienst und wechselte 1961 zur Firma „Meyer & Teubner“ nach Drolshagen. Diese Firma, welche in der Produktion von Kleineisen tätig war, unterhielt vom Werk aus eine Feldbahnstrecke zum Staatsbahnhof. Hier konnten regelmäßg die Übergabezüge beim Überqueren der Bundestraße 55 beobachtet werden. In den Jahren 1976 und 1980 kaufte das Werk gebrauchte Feldbahnloks des Herstellers Diema. Diese setzten die älteren Jung-Loks frei. Unsere Lok 18 traf am 16. Juni 1980 in Oekoven ein. Quelle : Gillbachbahn Wikipedia
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