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L'ésoméprazole ne remplit plus son office. J'utilise maintenant le Vogalène pour combattre les nausées.

De plus en plus les vins rouges français vendus dans le commerce étaient de la piquette, du pinard pourri > il donnait des nausées, des vomissements, des maux de tête au moindre verre.

Ce petit volgalène est bien efficace contre les nausées. Je me sens mieux dans ma peau après l'avoir pris.

Qu'est-ce que c'est ?

La cinétose, ou mal des transports, est l'ensemble des troubles provoqués chez certains sujets par un voyage en bateau, en voiture, en train, en avion.

Généralités

Le mal des transports (cinétose ou naupathie) est une affection fréquente qui touche de façon chronique plus de 3 millions de personnes en France. Une personne sur trois développe, au moins une fois dans sa vie, les symptômes d'une cinétose.

Les nouveau-nés et les personnes âgées sont moins souvent atteints par la cinétose. Les femmes et les enfants sont plus sensibles que les hommes.

Dans les véhicules motorisés, l'incidence du mal des transports est variable : en voiture elle est de 3 à 5 %, elle semble plus élevée chez l'enfant.

L'incidence des naupathies est plus élevée en mer mais varie en fonction de la taille du bâtiment, de l'état de la mer et de la durée de la traversée.

On estime que le pourcentage moyen est de 25 à 30 %.

En vol, l'incidence serait de 0,5 % à 10 % sur les avions long et moyen courrier. Le taux est plus élevé dans les planeurs, les avions d'affaires et les appareils militaires. 6 à 20 % des élèves pilotes de l'Armée de l'air sont touchés pendant leur entraînement et 2 à 3 % ne s'adaptent jamais.

Le transport à cheval n'entraîne pas de cinétose, tandis qu'à dos de chameau ou d'éléphant, des troubles apparaissent.

Le mal de l'espace touche 50 à 60 % des astronautes. L'utilisation d'antinaupathiques dans ce type de mission est systématique.

De nombreuses espèces animales partagent le mal des transports avec l'homme : le cheval, la vache, certains primates, le chien et le chat...

Mécanismes

La cinétose est due à la stimulation inhabituelle de l'appareil vestibulaire.

Dans les conditions physiologiques normales, les labyrinthes (ou vestibules : organes proprioceptifs de l'oreille) renseignent l'individu sur sa position dans l'espace et les mouvements qu'il y effectue.

Les labyrinthes sont sensibles aux changements de direction (accélérations angulaires) par l'intermédiaire des canaux semi-circulaires et aux accélérations dans la même direction (accélérations linéaires) par les otolithes du saccule et de l'utricule.

Les transports terrestres, maritimes et aériens en milieu mouvementé créent une stimulation intense des terminaisons nerveuses labyrinthiques. Celles-ci fortement stimulées transmettent vers les noyaux vestibulaires (proche du centre des vomissements) et d'autres centres nerveux supérieurs (cervelet, formation réticulée) une série d'influx inhabituels voire contradictoires aboutissant ainsi à des troubles de l'équilibre et aux manifestations associées.

Cependant les labyrinthes n'expliquent pas la totalité du mal des transports; L'équilibre est une fonction complexe assurée aussi par la vision et par les informations proprioceptives émanant des muscles, des tendons et des couches profondes de la peau.

La naupathie serait également due à la difficulté ou à l'incapacité du cerveau à intégrer les informations contradictoires provenant des différents organes assurant en temps normal l'équilibre.

Des facteurs annexes psychiques et environnementaux sont aussi en cause : les odeurs (tabac, cuisine, mazout...), la chaleur, le confinement, les bruits agressifs favorisent ou intensifient les symptômes des cinétoses.

Le mal des transports survient de plus très souvent sur fond d'anxiété (la peur d'être malade) qui participe à l'apparition du malaise, lui-même aggravant l'état d'anxiété. Il y a création d'un cercle vicieux.

Les signes de la maladie

Le symptôme franc se déroule en trois phases.

La première est celle du simple malaise caractérisé par une sensation de mal être. A ce stade les signes physiques sont la pâleur de la face, la somnolence avec éructations et bâillements.

Au cours de la deuxième phase surviennent les nausées et vomissements incoercibles. Ceux-ci s'accompagnent d'une hypothermie avec réduction du flux sanguin cutané, d'une tachycardie avec augmentation de la ventilation pulmonaire, de salivation, d'une mydriase (dilatation de la pupille).

Le troisième stade du mal des transports ne se rencontre pas chez tous les individus au cours de l'évolution normale d'une cinétose mais dans certains cas il peut aussi apparaître d'emblée. Il se caractérise par une aggravation de tous les symptômes pouvant aboutir à un état syncopal. Le plus souvent on observe une obnubilation intense avec perte totale de toute volonté et de toute réaction de défense. Le patient est prostré, renfermé sur lui-même avec une idée fixe : son malaise. Les pertes de connaissance brutales par hypoglycémie ou hypotension ne sont pas rares.

Le syndrome est souvent plus atténué. Il se résume à des sensations de tête vide, de migraine, avec perte de la capacité d'attention et de concentration. Le patient a une tendance à la somnolence et à l'isolement.

Des troubles du comportement sont associés et ont été étudiés par et pour les militaires : diminution de la coordination musculaire de l'oeil et de la main, de la capacité d'estimation du temps, de la force de pression des mains, de la spontanéité, des performances intellectuelles (calcul mental), et un besoin d'isolement.

Le mal de l'espace est très gênant dans les missions spatiales courtes telles qu'elles sont prévues dans le programme des navettes américaines : en effet, le mal de l'espace touche presque un astronaute sur deux, rien ne permet de prévoir sa survenue chez un sujet donné (pas de possibilité de dépistage au sol, en pesanteur normale) et il dure trois ou quatre jours. Comme les missions durent, elles, entre six et huit jours, il est indispensable de maîtriser le phénomène si l'on veut que les missions soient opérationnelles.

Le sujet se remet immédiatement si on le soustrait aux accélérations, sinon, il s'y habitue, et va mieux en quelques jours; s'il repart ultérieurement dans l'espace, il devient de moins en moins sensible, mais sa tolérance est spécifique du mode de transport concerné.

Traitement

Les petits moyens

Des petits conseils sont utiles :

S'allonger afin de réduire au maximum les mouvements qui sont à l'origine du malaise (mouvements de tête trop brusques) ;
N e pas voyager l'estomac vide mais éviter l'alcool et les aliments gras ;
Boire sucré de temps en temps au cours du voyage ;
N e pas penser au malaise ;
E viter les atmosphères confinées mais ne pas avoir froid ;
A pprendre les techniques de biofeedback : c'est la tentative de contrôle volontaire des modifications corporelles végétatives induites par le mal des transports (préparation au vol spatial américain).
Traitement

Tous les médicaments contre le mal des transports doivent être donnés à titre préventif avant l'apparition des troubles.

Les antihistaminiques dans la prévention des naupathies sont efficaces.

Plusieurs médicaments sont utilisés :

Diphenhydrate ou Nautamine ;
Dimenhydrinate (Nausicalm).
La scopolamine est un parasympatholytique.

Son administration se fait par voie transcutanée (Scopoderm TTS). Il s'agit d'un petit disque adhésif qui se place 6 à 12 heures avant le départ derrière l'oreille. Il donne une bonne protection contre le mal de mer.

www.doctissimo.fr/html/sante/encyclopedie/sa_1591_mal_tra...

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Pendentif jaspe picasso goutte d'eau en argent 925

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Superbe pendentif en argent 925
Monté avec une pierre de jaspe picasso, ce pendentif mesure 2.7 x 1.6 cm (hors bélière : 0.6 cm). Il est vendu dans son écrin avec sa chaîne* en argent 925 offerte (*photos non contractuelles)
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Ce dessin représente parfaitement bien mon ressenti quand je suis avec mes sœurs (deux soignantes aussi) et que l’on se raconte nos journées pendant les diners de famille.
Et chez vous, qui tourne de l’œil pendant vos histoires ? Qui dans votre entourage ne serait même pas capable de ...

www.dessins-urgence.fr/2018/01/23/entre-amis/
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