The Flickr Reizigersmaterieel Image Generatr

Vervolgens werd richting Duivendrecht gereden om een plaatje op het station te kunnen maken maar helaas was ik net te laat. Daarom werd doorgereden naar Hoofddorp om net voor de ingang van de Schipholtunnel een foto te kunnen maken. Jammer genoeg was het een zooitje met bouwmaterialen maar gelukkig waren er nog wel wat mogelijkheden voor een foto. De auto werd strategisch geparkeerd en na niet al te lang wachten kon vanaf het dak van mijn Opel Corsa een foto gemaakt worden. We zien de 466 en 876 als trein 39432 (Hfdo-Hrp) kort voor het induiken van de Schipholtunnel de fotograaf passeren richting de Houtrakpolder.

Hoofddorp, 26-4-2025

Traditiegetrouw organiseert de NVBS op Koningsdag een rit naar een nevenlijn in Nederland. Zoals gebruikelijk wisselen elk jaar de bestemming en het materieel. Dit jaar werd met de Mat’64 treinstellen 876 van het NSM en de 466 van de Karel Foundation vanuit Amersfoort over de hoofdlijn een rondje Flevoland en Noord-Holland gemaakt waarbij diverse opstelterreinen werden bezocht. De rit voerde de deelnemers van Amersfoort via Hilversum naar Lelystad, Hoofddorp, de Houtrakpolder, de Westhaven (beide in Amsterdam), Uitgeest en Haarlem om vervolgens via Amsterdam en Weesp terug te rijden naar Amersfoort waar de rit eindigde.

Toen bleek dat het in de buurt rustig was met goederenverkeer besloot ik om de treinstellen een groot deel van de dag te volgen, je ziet twee Plan V treinstellen tegenwoordig zelden gecombineerd rijden. Als eerste werd naar een nieuw fotopunt bij Muiderberg gereden (nog bedankt voor het idee Redmar) voor een plaatje met de Zandhazenbrug over de snelweg A1. Het begon zonnig maar helaas kwam de bewolking snel opzetten zodat de NS treinen wel en de Plan V’s niet in de zon voorbij reden. Vervolgens werd doorgereden naar de omgeving van Lelystad voor een 2e plaatje. Een goede stek zoeken viel nog niet mee en koste helaas best veel tijd. Op het allerlaatste moment werd nog snel verhuisd naar de Kleine Praambult en gelukkig was ik nog net optijd. Als trein 39431 (Llso-Hhfdo) passeren de 876 & 466 het groepje fotografen richting Hoofddorp. Op de achtergrond zien we de Oostvaardersplassen.

Lelystad, 26-4-2025

Van dinsdag 15 t/m donderdag 17 april was de Venice Simplon Oriënt Express (VSOE) weer in Nederland te gast. Ook dit jaar komt de VSOE 2 keer naar ons land want april komt de trein ook in juli weer naar Nederland. Eén van de meest luxueuze en sfeervolle treinen in de wereld waarbij de reizigers een bijzondere reis beleven en ook de toeschouwers langs de baan en op de stations een niet alledaagse trein te zien krijgen. Was het vorig jaar de Lineas 186 258 ‘Heroes’ welke de tractie voor deze fraaie trein mocht verzorgen, dit jaar viel de eer te beurt aan de 186 924 (welke helaas zijn Lineas jasje is verloren) om de trein vanaf Amsterdam tot Brussel te mogen rijden.

Omdat ik een ICD dienst had waren de mogelijkheden voor een foto zeer beperkt, gelukkig passeerde de trein in een halfuurtje tussen 2 te rijden treinen in station Rotterdam Centraal en zodoende kon er een foto gemaakt worden. Station Rotterdam Centraal blijft een lastig station om foto’s te maken want het hangt er maar hellemaal vanaf over welk spoor de treinen het station passeren en je kunt naar de mening van de fotograaf het beste volledige bewolking hebben. In het geval van de VSOE was het spoor 4 en gelukkig was het volledig bewolkt toen de fraaie trein onder rugnummer 13405 (Asd-Esn) in Rotterdam passeerde om via de grensovergang bij Essen ons land te verlaten.

Rotterdam, 17-4-2025

Op vrijdag 11 april stonden er in de middag & avond wat treinen via mijn achtertuin gepland. De RRF 4401 passeerde in de late middag vanuit grensstation Bad Bentheim met een keteltrein naar IJsselmonde en DBC stond in de avond gepland met de buurtgoederentrein naar Alphen a/d Rijn. Rond 19:00 zou er van RCC nog iets moeten passeren maar de vraag was wel wat dat dan moest zijn. Na enig zoeken op de site van Sion-rail en in de Sionapp bleek het te gaan om het transport van een Arriva Lint treinstel naar Alstom in de Waalhaven.

Bij de Rotterdamse vesteging van Alstom aan de Blindeweg in de Waalhaven krijgen de Arriva Lint treinstellen een revisie. Als trein 51004 (Zutphen - Rotterdam Waalhaven) passeert RCC G1206 1796 met Arriva Lint 30 aan de haak bij Moordrecht de fotograaf richting Rotterdam. Het koolzaad brengt wat extra kleur in de foto.

Moordrecht, 11-4-2025

2025 wordt voor de NS Traxx locomotieven met ICRm rijtuigen dan toch echt het laatste jaar. Momenteel zijn er nog 10 stammen beschikbaar voor inzet in de 1100 serie tussen Den Haag Centraal & Eindhoven Centraal. De bedoeling is dat het met het ingaan van de nieuwe dienstregeling in december dan toch echt gedaan is met deze fraaie rijtuigen. Voor de machinisten met HSL bevoegdheid is dit nu al zichtbaar want vanaf het wijzigingsblad van 7 april zijn de diensten waar een Traxx in voorkomt genummerd met een 1750 of 1850 nummer, wat aangeeft dat het nu toch echt een aflopende zaak is. Dit is gedaan om onderscheid te maken tussen machinisten met ICNG & Traxx bevoegdheid en machinisten met alleen de ICNG bevoegdheid. Uw fotograaf mag gelukkig met beide materieelsoorten rijden & zit in een Inter City Direct rooster wat inhoud dat ik naast diensten op de HSL ook gewone NSR treinen rijdt, de rest van het rooster is opgevuld met rangeer en reservediensten.

Grote kans dat als u een ICRm stam voorbij ziet komen er één of meer voormalige Benelux rijtuigen inzitten. Na het verdwijnen van de stammen uit de Eurocity Direct dienst tussen Lelystadt en Brussel Zuid, werden de beste rijtuigen geselecteerd om nog een tijdje in de binnenlandse dienst (lees 1100 serie) te kunnen rijden.

Op donderdag 3 april 2025 staan de NS Traxx locomotieven 186 014 + 026 met trein 1149 (Gvc-Ehv) op het station van Den Haag Hollandspoor klaar voor vertrek naar Rotterdam en uiteindelijk het Brabantse Eindhoven.

Den Haag, 3-4-2025

Op vrijdag 7 maart had ik eindelijk weer eens tijd om een dagje te fotograferen. Gelukkig was het nog steeds mooi weer en daarom werd vol goede moed naar Puttershoek gereden om wat treinen op de HSL richting Breda en de Belgische grens vast te leggen. Hoewel ik hier al ontelbare keren als machinist langs ben gereden, had ik hier nog nooit gestaan. Vandaag de dag heb je nog genoeg afwisseling in materieel op de HSL omdat er naast de ICNG treinstellen, Traxx locomotieven met ICRm rijtuigen & I11 rijtuigen ook nog de rode en blauwe Eurostar treinstellen gefotografeerd kunnen worden. Voor de NS Traxx locomotieven en de ICRm rijtuigen wordt 2025 het laatste jaar in NS dienst. Helaas waren er hier en daar wat verstoringen maar reed alles wel gewoon. Bij aankomst stond er al een fotograaf en zodoende konden we samen op de treinen wachten. Als trein 9224 (Rotterdam Centraal-Brussel Zuid/Midi) passeren de NMBS loc’s 2872 & 2810 met een korte stam I11 rijtuigen de fotografen richting Brussel.

Puttershoek, 7-3-2025

Op donderdag 27 februari 2025 mocht de 193 931 voor de derde keer een testrit rijden met de DANI stam. Nadat men twee weken eerder op en neer naar Emmerich reed, en een week later naar Viersen, ging de testrit ditmaal vanaf de Zaanstraat via Breukelen-Woerden-Gouda-Rotterdam-Dordrecht-Breda-Eindhoven-Sittard-Heerlen & Haanrade naar het Duitse Aachen. Later in de middag ging de trein weer terug naar de Amsterdamse Zaanstraat. Vanwege tijdgebrek werd even naar de bekende stek bij de Spoorweglaan gereden voor een plaatje. Hier aangekomen was ik de enige fotograaf. Keurig volgens dienstregeling zien we de NS 193 931 met de fraaie rijtuigstam als trein 13411 (Zaanstraat-Aachen Hbf) de fotograaf passeren richting onze Oosterburen. Bij thuiskomst bleek de foto een klein beetje onscherp maar met de computer werd dit even rechtgezet.

Moordrecht, 27-2-2025

Na lange tijd is het wel weer eens leuk om een archiefplaatje te uploaden.

Van vrijdag 27 april tot en met woensdag 2 mei 2007 was de SSN met de 23 023 & 65 018 een aantal dagen op bezoek bij de collega’s van de DGEG in het Duitse Bochum-Dahlhausen.
De DGEG had een dubbel jubileum: het Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen bestond 30 jaar en de DGEG bestond 40 jaar, reden voor een feestje dus. Daarnaast werd op maandag 30 april een DB-Neubau Damplok treffen georganiseerd in de vorm van de na de oorlog gebouwde Baureihe 10, 23, 65, 66 & 82. Naast de Neubau loc’s waren ook de 50 3610 en 89 7159 te gast. Tevens waren er pendelritten tussen het museum en Bochum Hauptbahnhof. Als kers op de taart reed de SSN met de 01 1075 op zaterdag 28 april onder de naam ‘Rurtal Expres’ een extra trein tussen Rotterdam Centraal en Bochum-Dahlhausen voor de donateurs. Helaas gooide het bekende Waldbrandstufe 4 vanwege het zeer warme weer en de al weken aanhoudende droogte roet in het eten, wat er in resulteerde dat de pendelritten tussen het museum en Bochum Hbf niet met stoom gereden mochten worden en de SSN 01 1075 niet verder kwam dan het grensstation Emmerich waar de 212 007 van de DGEG de tractie overnam voor de verdere reis naar Bochum (en later op de dag weer terug natuurlijk).

Op dinsdag 1 mei stond een rondrit gepland met de SSN 65 018 maar helaas gooide ook hier de Waldbrandstufe 4 wederom roet in het eten en werd de rit gereden met de 212 007. Omdat de SSN-ploeg verder toch weinig te doen had werden we uitgenodigd om mee te gaan. Onderweg waren er een aantal fotostops gepland en konden we de DGEG 212 007 met de stam donderbussen meerdere keren fotograferen. In Binolen kon de DGEG 212 007 met zijn fraaie stammetje rijtuigen kort na het passeren van een tunnel gefotografeerd worden. Ik kan me nog herinneren dat het hier erg smal was en de fotografen moesten rouleren om hun plaatje te kunnen maken.

Binolen (D), 1-5-2007

Naar verluid zal 2025 dan toch echt het laatste jaar voor de Traxx locomotieven bij de Nederlandse Spoorwegen worden. Dit betekend automatisch ook het einde voor de ICRm rijtuigen uit de jaren 80. Nu worden de Traxx locomotieven met de ICRm stammen vooral ingezet tussen Den Haag en Eindhoven, maar ook voor de Eurocity Direct treinen tussen Brussel en Rotterdam/Lelystad draaien ze hun draaistellen niet om. Alleen in de 1800 serie naar Amersfoort Schothorst worden ze niet ingezet. Het vertrouwde NS geel/blauw wordt afgewisseld met de grijze machines van leasemaatschappij Akiem. Bij de NMBS zijn de locomotieven in grijs/groen en grijs/blauw/geel gestoken.

Voorlopig blijven de Traxx locomotieven en ICRm rijtuigen nog steeds een vertrouwde verschijning op de Nederlandse sporen want er zijn niet genoeg ICNG treinstellen om alle diensten van dit fraaie materieel over te nemen.

Op dinsdag 4 februari 2025 vertrekken de Traxx locomotieven 186 028 & 013 met trein 1147 (Gvc-Ehv) uit station Den Haag Centraal naar het Brabantse Eindhoven waar ze over ander halfuur aan zullen komen.

Den Haag, 4-2-2025

Het nieuwejaar is bijna anderhalve maand oud maar de dagen met mooi weer zijn tot nu toe zeer schaars geweest (en als de zon schijnt heb ik geen tijd 😊). Dat betekent echter niet dat er geen foto’s werden gemaakt, maar dit beperkt zich wel tot wat stations plaatjes. Een station wat zich goed leent voor foto’s zonder zon is mijn standplaats voor NS: Rotterdam Centraal. Zeker in de winter is bewolking vanwege de hoge gebouwen en dus lange schaduwen beter. Echt spectaculaire treinen werden er tot nu toe nog niet gefotografeerd maar op Rotterdam Centraal is er met het vele treinverkeer altijd wel iets te fotograferen. De Eurostar, Eurocity Direct en de Intercity Direct met af en toe een goederentrein tussendoor zijn dankbare fotomotieven.

Op woensdag 22 januari 2025 had ik ICD reserve en na wat treinen gereden te hebben was er wat tijd om een paar plaatjes te maken. Sinds 15 december 2024 rijd de Eurocity Direct tussen Rotterdam Centraal & Brussel Zuid/Midi en worden in de 9200 serie door NMBS locomotieven reeks 28 met I11 rijtuigen gereden. Deze treinen rijden via Breda en stoppen op alle stations waar de ‘oude’ Benelux dienst ook stopte. De andere Eurocity Direct begint in Lelystad en rijdt in de 9500 serie via Almere-Weesp-Duivendrecht en Schiphol naar Rotterdam om daarna direct door te rijden naar Antwerpen en Brussel. In beide treinseries worden naast de stammen met de I11 rijtuigen en ICNG treinstellen nog steeds de oude vertrouwde ICRm rijtuigen gebruikt omdat er nog steeds niet genoeg ICNG treinstellen door Alstom geleverd zijn.

De NMBS locomotieven 2813 & 2802 zijn met een stam I11 rijtuigen zojuist als trein 9223 vanuit Brussel op spoor 12 in Rotterdam aangekomen als ze door de fotograaf vastgelegd worden. Na het leeglopen van de trein zullen de machines via de ‘Middentuin’ worden omgereden waarna ze weer aan de retourrit naar onze zuiderburen beginnen.

Rotterdam, 22-1-2025

Van vrijdag 15 t/m 22 november vierden we met mijn gezin en familie het 45 jarige huwelijk van mijn ouders. De keuze viel op vakantiepark Hof van Saksen in Nooitgedacht, een werkelijk schitterend park en van alle gemakken voorzien. Er werd lekker gezwommen, gegeten en natuurlijk gerelaxt. Voor de kinderen stond een dagje Plopsaland in Coevorden op het programma. Naast al deze leuke dingen stond er op zondag 17 november een dagje STAR op het programma voor de Sinterklaas Express. In de aanloop naar het Sinterklaasfeest rijdt de STAR in meerdere weekenden speciaal voor de kinderen de Sinterklaas Express, waarbij steevast een diesellocomotief de tractie verzorgt. De 2278 mocht met de trein 2 slagen van Veendam naar Stadskanaal Pekelderweg maken.

De weersomstandigheden zijn in de maand november altijd een uitdaging met dit jaar zeer wisselvallig weer en natuurlijk korte dagen. Op de 17e was het eerst zonnig en daarna kletsnat en donker. Samen met mijn vader werd de trein met de auto achtervolgd en meerdere keren gefotografeerd. De laatste keer dat ik de STAR bezocht was in juli 2023.

Tijdens het achtervolgen van de 2e slag kwam ik ‘local’ Redmar Stam tegen en samen reden we achter de trein aan. Omdat Redmar de machinist kent werd speciaal voor ons even het NS logo op de 2278 geplakt (magneetstrip) waardoor er voor even oude tijden herleefde. Naar mijn idee staat dit toch net even beter dan zonder NS logo. Na wederom omgelopen te zijn op het passeerspoor bij de Pekelderweg in Stadskanaal werd de trein kort na vertrek gefotografeerd. Ook nu werd de trein in zeer wisselende weersomstandigheden gefotografeerd en na aankomst in Veendam werd met de 2278 snel omgelopen waarna de trein leeg weer terugkeerde naar Stadskanaal. Voor ons werd het tijd om naar het huisje terug te rijden.

Stadskanaal, 17-11-2024

Van vrijdag 15 t/m 22 november vierden we met mijn gezin en familie het 45 jarige huwelijk van mijn ouders. De keuze viel op vakantiepark Hof van Saksen in Nooitgedacht, een werkelijk schitterend park en van alle gemakken voorzien. Er werd lekker gezwommen, gegeten en natuurlijk gerelaxt. Voor de kinderen stond een dagje Plopsaland in Coevorden op het programma. Naast al deze leuke dingen stond er op zondag 17 november een dagje STAR op het programma voor de Sinterklaas Express. In de aanloop naar het Sinterklaasfeest rijdt de STAR in meerdere weekenden speciaal voor de kinderen de Sinterklaas Express, waarbij steevast een diesellocomotief de tractie verzorgt. De 2278 mocht met de trein 2 slagen van Veendam naar Stadskanaal Pekelderweg maken.

De weersomstandigheden zijn in de maand november altijd een uitdaging met dit jaar zeer wisselvallig weer en natuurlijk korte dagen. Op de 17e was het eerst zonnig en daarna kletsnat en donker. Samen met mijn vader werd de trein met de auto achtervolgd en meerdere keren gefotografeerd. De laatste keer dat ik de STAR bezocht was in juli 2023.

Ook de terugweg naar Veendam kon vastgelegd worden en nadat men aldaar aangekomen was, werd de trein naar de rangeersporen gereden waar de 2278 om kon lopen. Toen dit klusje erop zat, werd het voor het STAR personeel tijd voor een welverdiende bak koffie. Jammer genoeg begon het te regenen maar dit bood wel weer mogelijkheden voor andere plaatjes dan normaal. In de stromende regen staat de 2278 klaar voor vertrek met de 2e Sinterklaas Express naar de Pekelderweg in Stadskanaal. De ‘Meester’ houdt de conducteurs goed in de gaten want het is bijna tijd om te vertrekken.

Veendam, 17-11-2024

Van vrijdag 15 t/m 22 november vierden we met mijn gezin en familie het 45 jarige huwelijk van mijn ouders. De keuze viel op vakantiepark Hof van Saksen in Nooitgedacht, een werkelijk schitterend park en van alle gemakken voorzien. Er werd lekker gezwommen, gegeten en natuurlijk gerelaxt. Voor de kinderen stond een dagje Plopsaland in Coevorden op het programma. Naast al deze leuke dingen stond er op zondag 17 november een dagje STAR op het programma voor de Sinterklaas Express. In de aanloop naar het Sinterklaasfeest rijdt de STAR in meerdere weekenden speciaal voor de kinderen de Sinterklaas Express, waarbij steevast een diesellocomotief de tractie verzorgt. De 2278 mocht met de trein 2 slagen van Veendam naar Stadskanaal Pekelderweg maken.

De weersomstandigheden zijn in de maand november altijd een uitdaging met dit jaar zeer wisselvallig weer en natuurlijk korte dagen. Op de 17e was het eerst zonnig en daarna kletsnat en donker. Samen met mijn vader werd de trein met de auto achtervolgd en meerdere keren gefotografeerd. De laatste keer dat ik de STAR bezocht was in juli 2023.

Kort voor het eindpunt zien we de STAR 2278 met het bont samengestelde treintje tijdens de 1e slag in een lekker herfstzonnetje bij Nieuwediep de fotograaf passeren.

Nieuwediep, 17-11-2024

Op zaterdag 26 oktober 2024 bracht de Venice Simplon Oriënt Express (VSOE) weer een bezoek aan Nederland. Normaal gesproken worden deze ritten al maanden van tevoren aangekondig. Dit was voor deze rit echter niet het geval omdat het geen regulier bezoek was maar een gehuurde rit voor een wereldster. De trein was namelijk afgehuurd door Katy Perry om haar 40e verjaardag luister bij te zetten en zo konden vele genodigden in stijl naar (hoe kan het ook anders) Amsterdam reizen om het feestje mee te vieren.

Helaas was de aankomst tijd van de VSOE in Amsterdam halverwege de middag en dus werd het fotograferen van deze fraaie trein op een mooie herfstdag een uitdaging. Eigenlijk stond de zon nergens echt goed en de foto werd ‘even’ tussen de bedrijven door gemaakt. Daarom besloot ik om de VSOE bij de bekende brug in Gouda op te wachten. Toevallig kwam er vlak voor doorkomst een visser aangelopen om in de Gouwe zijn hengeltje uit te gooien. Op mijn verzoek was hij berijdt om tijdens het maken van de foto te blijven staan. Met de Lineas 186 292 op kop passeert de fraaie trein met rugnummer 13416 (Esn-Asd) de fotograaf richting Amsterdam. De visser blijft ondertussen stoïcijns naar zijn hengeltje staren want je weet nooit wanneer je beet hebt.

Gouda, 26-10-2024

In het weekend van 5 & 6 oktober hield de SSN weer haar jaarlijkse Opendagen. Ook dit jaar was de VSM te gast met nieuwkomer 50 307 & de 23 076, en een stam rijtuigen. Samen met de SSN 01 1075 & 23 023 en de SSN rijtuigstam kon een uurdienstregeling gereden worden tussen het SSN depot te Rotterdam Noord Goederen en station Gouda. Ik moest dit weekend echter werken en daarom had ik alleen op zondag na het werk wat tijd om foto’s te maken. Verder dan de 2 laatste slagen en de overbrenging van het VSM depot in Beekbergen naar Rotterdam op vrijdag ben ik dan ook niet gekomen.

Na een foto van de VSM 23 076 en de Blokkendozenstam bij de Tweede Tochtweg in Nieuwerkerk a/d IJssel werd doorgereden naar Moordrecht om eens een voormij vrij nieuwe stek uit te proberen. Ik was hier begin september al eens geweest om de RFO 1828 met een keteltrein maar dat plaatje bewaren we voor een andere keer. Bij de voormalige overweg in de Vijfde Tochtweg werd post gevat om de SSN 01 1075 met de Bm rijtuigen te kunnen fotograferen. Jammer genoeg werd het geen dubbeltractie maar een mooie doorkomst was het wel. Met trein 39399 (Gd-Rtng) ‘am haken’ passeert de 01 1075 met de fraaie stam rijtuigen de fotografen richting Rotterdam.

Moordrecht, 6-10-2024

Met het ingaan van de dienstregeling 2025 op 15 december 2024 aanstaande gaat er voor de Intercity Direct een hoop veranderen. De ICD zal Amsterdam Centraal niet meer aandoen maar via Amsterdam Zuid naar Amersfoort Schothorst en Lelystad Centrum gaan rijden. De 1800 serie gaat vanaf Breda naar Amersfoort Schothorst rijden terwijl de 2400 serie tussen Rotterdam Centraal en Lelystad gaat rijden. Deze diensten worden door de ICNG treinstellen gereden terwijl de Traxx locomotieven alleen nog in 1100 serie tussen Den Haag Centraal & Eindhoven Centraal ingezet zullen worden tot ook voor deze diensten genoeg ICNG treinstellen beschikbaar zijn. De Traxx zal vanaf half december dan ook niet meer op de HSL Noord en Schiphol Airport te zien zijn.

Op zaterdag 5 oktober werd de camera meegenomen naar het werk om, als daar tijd voor was, wat foto’s te kunnen maken. Ik liep al langer met het idee rond om foto’s op station Schiphol Airport te maken maar de tijd hiervoor is zeer schaars. Eigenlijk is dit statief werk maar helaas heb je tijdens de stationnementen van 2 minuten hier natuurlijk geen tijd voor. Daarom heb ik het met wat camera technische trucjes uit de hand geprobeerd. De resultaten vielen naar mijn smaak niet tegen maar er moest met de computer nog wel enig ‘sleutelwerk’ gedaan worden. Daar komt nog bij dat ik niet over een systeem of Full-framecamera beschik waardoor de mogelijkheden om uit ‘de hand’ foto’s te maken zeer beperkt zijn.

Op station Schiphol Airport staat NS Traxx locomotief 186 015 samen met de 019 als trein 1042 (Asdz-Rtd) klaar voor vertrek om via de HSL naar Rotterdam Centraal te rijden. Vanwege werkzaamheden rondom Amsterdam Centraal werd er in het weekend van 5 & 6 oktober 2024 van/naar Amsterdam Zuid gereden om vervolgens via Diemen Zuid als leegmaterieel om te rijden.

Schiphol, 5-10-2024

In het weekend van 5 & 6 oktober hield de SSN weer haar jaarlijkse Opendagen. Ook dit jaar was de VSM te gast met de 50 307, 23 076, en een stam rijtuigen. Samen met de SSN 01 1075 & 23 023 en de SSN rijtuigstam kon een uurdienstregeling gereden worden tussen het SSN depot te Rotterdam Noord Goederen en station Gouda. Dit jaar kwam de VSM al op vrijdag naar het Rotterdamse en daarom werd na de plaatjes langs de HSL bij Zoetermeer naar de spoorlijn Rotterdam-Gouda gereden om een foto te maken. Omdat het oorspronkelijke plan een uur werd verlegd waren de mogelijkheden voor een foto met zon zeer beperkt en daarom werd gekozen voor de stek bij station Rotterdam Alexander.

P-sein 774 toont terecht rood, als de VSM locomotieven 50 307 & 23 076 met het Mitropa slaaprijtuig & de Blokkendozenstam als trein 70453 (Dr-Rtng) het station van Rotterdam Alexander passeren richting het SSN depot te emplacement Rotterdam Noord Goederen.

Rotterdam, 4-10-2023

De ICNGB treinstellen worden al enige tijd door Alstom aan NS geleverd en middels proef en opleidingsritten uitvoerig getest in Nederland en België. Afgelopen week werd het eerste ICNGB treinstel in de reizigersdienst naar Brussel Zuid/Midi ingezet (een exclusieve rit voor NS personeel). Vanaf oktober zal begonnen worden met een proefbedrijf met reizigers naar Brussel.

Vanaf de dienstregeling 2025 (ingaande op 15 december 2024) gaat de Intercity Benelux elke halfuur rijden. De oude Benelux gaat onder de nieuwe naam EuroCity Direct tussen Amsterdam Zuid/Lelystad en Brussel Zuid/Midi verder. Deze zal in België een aantal belangrijke stations overslaan wat natuurlijk op flinke kritiek van reizigersorganisaties als TreinTramBus (B) & Rover (NL) kwam te staan maar de verbinding wel sneller maakt. Deze verbinding zal (deels) met ICNG gereden gaan worden. Daarnaast gaat er vanaf december een trein rijden tussen Rotterdam Centraal en Brussel Zuid/Midi met Traxx locomotieven van de reek 28 en Belgische I11 rijtuigen in sandwich bedrijf. Ook hier wordt al proef meegereden om personeel op te kunnen leiden.

Op vrijdag 4 oktober had ik een paar uurtjes tijd voor de hobby en er naar de omgeving van Zoetermeer gereden om wat treinen op de HSL te kunnen fotograferen. Toen ik bij Zoetermeer stond kwam ICNGB treinstel 3315 als trein 19661 (Amsterdam Centraal- Brussel Zuid/Midi) een klein haluurtje later dan gepland voorbij richting Rotterdam Centraal.

Zoetermeer, 4-10-2024

Exact 3 weken later zien de RXP 9902 wederom voorbij komen met vrijwel dezelfde samenstelling als bij de vorige foto alleen staan de SSN rijtuigen deze keer andersom.

Op vrijdag 20 september reed Railexperts in samenwerking met de SSN voor een gezelschap een extra trein van Amsterdam Centraal naar Maastricht. De samenstelling van de trein bestond uit de Railexperts 9902 ‘Tommy en Tess’, de SSN Mitropa en twee K1a rijtuigen. Op zondag 22 september keerde het gezelschap vanuit Maastricht weer terug naar onze Hoofdstad.

Ik had op deze zondag een dienstje naar Enschede op het programma staan, maar toen ik weer in Rotterdam was kwam het qua tijd precies uit om deze fraaie trein bij Kethel op de foto te kunnen zetten. Zodoende werd naar dit buurtschap gereden om te kijken wat de mogelijkheden waren. Helaas waren deze beperkt, maar na enig zoeken vond ik een geschikt stekje om een plaatje te maken. Als trein 70451 (Asd-Rtng) zien we de RXP 9902 met de 3 SSN rijtuigen aan de fotograaf voorbij rijden richting het SSN depot.

Kethel, 22-9-2024

Zoals bij de vorige foto werd beschreven was ook Railexperts locomotief 9902 ‘Tommy & Tess’ op deze zonnige zondag onderweg. De 9902 mocht met de Mitropa en 2 K1a rijtuigen van de SSN een extra trein voor een gezelschap rijden vanaf het SSN depot te Rotterdam Noord Goederen naar de SGB in Goes. Terwijl het gezelschap met een SGB trein een slagje naar Hoedekenskerke maakt reed de 9902 met de SSN rijtuigen door naar de Sloe om aldaar om te lopen en zijn vertrektijd voor de terugreis af te wachten.

Keurig optijd zien we de vrolijk en kleurrijk besctickerde 9902 met de 3 SSN rijtuigen als trein 39405 (Gs-Rtng) richting Rotterdam Centraal rijden om vanaf daar via Delft-Den Haag-Leiden-Schiphol-Amsterdam Bijlmer Arena-Breukelen-Woerden en Gouda naar de thuishaven van de SSN te rijden.

Rotterdam, 1-9-2024