The Flickr Schienenfahrzeug Image Generatr

Nachdem der Vormittag des 10. Mai 2025 eher mau war, was das Fotografieren anging, wurde es zum Abend hin nochmal interessant! Es ging nach Westbevern, wo ich schon vorher Sichtungen von zwischen Osnabrück und Bremen gelesen habe. Eine dieser Sichtungen war die 247 037 mit einem Containerzug Richtung Süden. Mir war sofort klar, dass dieser Zug an mir vorbeikommt.

Die 248 037 der Dortmunder Eisenbahn AG zog hier einen Containerzug als 55638 von Bremen-Grolland nach Dortmund-Obereving (über Bremen Hbf, Osnabrück und Münster). In DO-Obereving geht die Vectron Dual Mode vom Zug ab und eine Rangierlok der DE rangiert den Zug weiter in das Container-Terminal Dortmund.

Construction, post-war period, worker, slewing crane, Germany, 1950s.

Die letzte Fahrt der Baureihe 151 am Andernacher war am 26. April 2024. Der Schaukelpferd-Abschied bei DB Cargo sorgte für viel Aufsehen, da u.a. auch eine der Lokomotven ein besonderes Design erhielte, eben die 151 129-4. Diese ist hier als führendes Triebfahrzeug unterwegs. An zweiter Stelle zog die 151 031. Dahinter liefen die 159 207 und 151 026 kalt mit.

Das Motiv in Hürth-Kalscheuren war eher ein Not-Motiv, da es mal wieder einige Probleme beim Netzbetreiber gab und der Andernacher mit ca. zweieinhalb Stunden Verspätung in Andernach abfuhr. Um 17:22 Uhr passierte der letzte mit den "Schaukelpferden" bespannte Andernacher als 60715 den Bahnhof Hürth-Kalscheuren Richtung Süden. Einige Stunden später werden alle eingereihten 151er und zwei weitere aus Mannheim kommend als Lokzug zurückkehren, vorerst nach Oberhausen-Osterfeld Süd. Der Rückzug des Andernachers wurde allein von 159 207 gezogen.

Sehr spontan wurde angekündigt, dass auf einem VIA RE19-Verstärker ein "externes Unternehmen" die Fahrt übernehmen soll. Schnell wurde bekannt, dass diese Leistung von der 110 350 mit fünf n-Wagen gefahren wird. Ohne Risiko auf Verluste ging es heute Nachmittag nach Praest, wo ich und 15 weitere Fotografen diesen Zug fotografieren wollten. Mit einer Verspätung von 15 Minuten rollt hier der RE 19 (89302) in Richtung Emmerich.

Der Samstag hat mittelmäßig gestartet. Nach anfänglichen Schwierigkeiten, was ich denn mache, habe ich mich spontan entschieden der Ruhrbahn einen Besuch abzustatten. Direkt ging es vormittags zur Essener Margarethenhöhe zur U17. Auf vier Umläufen war einer mit einem Dockland-Doppel bestückt. Diese bestanden aus den Wagen 5236 und 5231. Kurz hinter der Haltestelle Laubenweg legt sich die Doppeltraktion in den Gleisbogen. Nächster Halt wird die Endstation Margarethenhöhe sein. Dieses Mal hatte ich wirklich Glück mit dem Straßenverkehr, wie man gut sehen kann :)

Anhand meines Bildstils zu erahnen, ist dieses Bild schon etwas älter. Es entstand im Juni 2022, als in man Reußen noch an kein ESTW gedacht hat und die S9 nahezu fest in der Hand der 143er war. Zum Ende ihrer Zeit auf der S9 war 143 009 sehr häufig auf dieser Strecke vertreten, so konnte ich es mir nicht entgehen lassen diese zu fotografieren.

Die lackschöne 143 009 zieht hier die S9 (37916) von Eilenburg nach Halle (Saale) Hbf (über u.a. Krensitz, Delitzsch ob Bf und Klitschmar) in den Bahnhof Reußen hinein. Das zusehende Hl-Signal war das Ausfahrsignal D2 des Bahnhofs Reußen.

Diesem Bild bedarf es nicht viel an Beschreibung. Es ist ein warmer Tag im Mai 2024 und ich stand wie so oft an der Brücke in Schandelah. Ohne gewusst zu haben was kommt, war die Freude groß als mir meine erste Eurodual von Rail Force One vor die Linse fuhr. 159 238 ist hier auf dem Weg mit einigen geschlossenen E-Wagen in Richtung Westen.

Diesen Frühling konnte ich erstmals die polnische Hauptstadt Warschau besuchen. Es ist eine wunderschöne Stadt mit einer Mischung von Neu- und Altbau, sowohl bei der Architektur als auch bei der Straßenbahn. Auch in Warschau sind Fahrzeuge des polnischen Herstellers Konstal weit verbreitet. Jedoch eher in der Woche, denn am Wochenende habe ich kaum ein Konstal auf Linie gesehen.

Am ersten Tag in Warschau war direkt einmal die Straßenbahn an der Reihe. Am Morgen stand ich im Kreisel an der Haltestelle Centrum, welche ein schönes Motiv mit der Warschauer "Skyline" bot. Aufgrund der grottenhaften Ampelschaltung war es ein Glückspiel, ob eine Bahn von vorne zugefahren wird oder nicht. Bei den Wagen 1334 und 1333 hatte ich Glück gehabt. Diese sind auf dem Weg als Linie 18 von Żerań FSO nach PKP Służewiec (über u.a. Praga-Północ, Śródmieście und Mokotów).

Seit Anfang dieser Woche erbringt Train Charter Service einige Leistungen auf dem Nordrhein-Westfälischen RE 13 auf dem Teilstück Wuppertal - Venlo (NL). Eingesetzt werden Lokomotiven der Baureihe 101 von TCS und jeweils vier n-Wagen von GfF. Grund dieses Ersatzverkehrs ist der stetige Personalmangel bei der Eurobahn.

Am 1. Mai 2025 bin ich früh aufgestanden, um 9 Uhr in Kaldenkirchen zu sein. Kaldenkirchen stellt den letzten Halt vor der niederländischen Grenze dar. Von dieser kommend ist hier der Bnrdzf 483 mit der Nummer D-GfF 50 80 80-35 188-7 in Richtung Wuppertal unterwegs. Zuglok ist die 101 033. Unterwegs war der Zug als RE 21605 von Venlo (NL) nach Wuppertal Hbf mit Kopfmachen in Mönchengladbach Hbf (über u.a. Viersen, M´Gladbach, Neuss und Düsseldorf).

Seit Anfang dieser Woche erbringt Train Charter Service einige Leistungen auf dem Nordrhein-Westfälischen RE 13 auf dem Teilstück Wuppertal - Venlo (NL). Eingesetzt werden Lokomotiven der Baureihe 101 von TCS und jeweils vier n-Wagen von GfF. Grund dieses Ersatzverkehrs ist der stetige Personalmangel bei der Eurobahn.

Den Maifeiertag widmete ich mich ausschließlich diesen Zügen auf der Strecke zwischen Viersen und Venlo (NL). Durch die Eingleisigkeit und der landschaftlich schönen Gegend trieb es viele weitere Fotografen auch dorthin. Am Nachmittag konnte ich den RE 21612 auf seinem Weg nach Venlo (NL) zwischen Dülken und Boisheim fotografieren. Gezogen wurde der n-Wagenpark von 101 033.

Liebe Grüße zurück an den Tf :)

Das Straßenbahnnetz des Oberschlesischen Industriegebiets ist das größte in ganz Polen. Mit einer Streckenlänge von ca. 200 Kilometern erstreckt sich das Netz über die ganze Metropolregion. Eingesetzt werden die verschiedensten Straßenbahntriebwagen. Zu den ältesten Fahrzeugen im Linienbetrieb zählen die Konstal 105Na.

Der unmodernisierte Wagen 575 legt sich hier kurz vor der Haltestelle Dąb Silesia City Center leicht in die Kurve. Unterwegs ist er auf der Linie 25 von Chorzów Stadion Śląski nach Szopienice Pętla (über u.a. Katowice Dworzec PKP, Rynek und Zawodzie Centrum Przesiadkowe).

Es wurden digital zwei Objekte aus dem Bild entfernt.

Mein ursprünglicher Plan für den heutigen Tag war es die Smartrail 111 mit den TRI-Doppelstockwagen zu fotografieren. Aufgrund von "Personalmangel" fiel allerdings mindestens eine Fahrt nach Moers und zurück aus, weshalb ich flott umplanen musste. Schnell stellte ich fest, dass sich die 111 054 erneut auf die RB 37 verirrt hat. So konnte ich nach einer Fahrt am Übersetzfenster erkennen, dass an der Strecke ein Rapsfeld wächst. Diese Gelegenheit konnte ich mir nicht entgehen lassen, weshalb ich nach einer Fahrt mit der Straßenbahn und einem kurzen Fußweg am Rapsfeld stand und wartete.

Kurz vor 15:15 Uhr hatte ich dann die Möglichkeit erneut die 111 054 auf meine Speicherkarte zu brennen. Als RB 89419 ist sie auf dem Weg von Krefeld Hbf nach Neuss Hbf. Sein nächster Halt wird der Bahnhof Meerbusch-Osterrath sein.

Noch immer prägen die hochflurigen Tatra T3 das Prager Stadtbild. Diese wurden im Laufe der Jahre auch schon moderniesiert zum Typ T3R.P. Nahezu auf allen Linien im Netz sind sie unterwegs, mal mehr, mal weniger. So auch auf der Linie 22 zwischen Bílá Hora und Nádraží Hostivař. Wagen 8496 ist auf dem Bild als führendes Fahrzeug auf der Linie 22 unterwegs. Diese Traktion fährt nach Nádraží Hostivař über u.a. Kubánské náměstí und Nádraží Zahradní Město und als nächste Haltestelle erreicht sie den Vršovické náměstí.

Letzten Sonntag habe ich erneut die 628er auf der Steinbahn zwischen Landstuhl und Kusel besucht. Natürlich wieder, um sie fotografisch festzuhalten. An jenem Tag waren alle drei Umläufe mit verkehrsroten Triebwagen als Einzeltraktion bestückt. Die ex Sylt-Shuttle-Plus Fahrzeuge haben sich dort am Sonntag nicht blicken lassen.

Der zweite von mir fotografierte Zug an diesem Tag war der Triebwagen 628/928 455. Dieser war unterwegs auf der Linie RB 67 von Kusel nach Landstuhl (über u.a. Theisbergstegen, Glan-Münchweiler und Ramstein). Hier erreicht der Triebwagen in wenigen Metern hinter einem unbeschrankten Bahnübergang den Haltepunkt Miesenbach.

Auf einem Zaun stehend habe ich auch noch nie Fotos geschossen. In Edesheim (Pfalz) hat sich dies jedoch angeboten. Hinter dem Örtchen in Richtung Karlsruhe konnte ich 628 693-3 auf ihren Weg nach Landau fotografieren. Dieser pendelte am 2. Februar 2025 den ganzen Tag auf der Regionalbahn zwischen Neustadt a.d. Weinstraße und Landau (Pfalz). Diesen Triebwagen der Baureihe 628 konnte nach diesem Bild noch zweimal an unterschiedlichen Fotostellen fotografieren, bevor die Sonne unterging. Neben diesem 628er fuhr noch ein Umlauf des RE 6, welcher ebenfalls auf dieser Strecke verkehrt, mit einer Doppeltraktion der Baureihe 628.

Eine bekannte Fotostelle auf der "Steinbahn" ist jene freie Fläche zwischen den Örtchen Matzenbach und Rehweiler. Dort konnten ein paar Freunde und ich den Triebwagen 628/926 445 auf der Linie RB 67 fotografieren. Dieser war auf dem Weg von Kusel nach Landstuhl (über u.A. Altenglan, Glan-Münchweiler und Ramstein-Miesenbach) mit der Zugnummer 12869.

Mit dieser Straßenbahn fährt man direkt zum Museum Skjoldenæsholm
Man kann den ganzen Tag mit verschiedenen Bahnen fahren, echt sehenswert

Den gestrigen Tag hab ich mit einem Freund in der Region Bremen verbracht. Hauptziel war der Güterverkehr in der Gegend. Nachdem der Morgen eher erfolglos war, war es umso erfolgreicher am Nachmittag. Innerhalb von 15 Minuten kamen drei besondere Güterzüge an uns vorbei.

Die letzte der drei Fahrten war die 159 255 von ELL/Nordic Rail Service. Unterwegs war sie als 55542 von Hamburg-Waltershof Hansaport nach Felsberg-Gensungen und mit einer Verfrühung von ca. 120 Minuten fuhr sie in Dörverden vor unsere Linse. Danach ging es wieder zurück zum Bahnhof und ab nach Hause. Der Tag wurde zum Glück doch noch gut genutzt.

Noch immer sind Ersatzzüge vom EVU Wedler-Franz-Logistik für die S-Bahn Hannover unterwegs. Diese fahren zurzeit auf der Linie S6 zwischen Hannover Hbf und Celle über Burgdorf. So entschied ich mich dem Örtchen Otze mal wieder einen Besuch abzustatten. Neben dem 145er-Sandwich war auch eine Baureihe 112 im Einsatz auf der mein Fokus stand.

Kurz vor 11 Uhr morgens konnte die 112 159-5 mit vier Doppelstockwagen auf der S6 (34611) nach Hannover Hbf über u.a. Burgdorf und Hannover-Karl-Wiechert-Allee fotografiert werden.