The Flickr Sloperij Image Generatr

All the cars at the back of the garage are for spare parts. Lots and lots of spare parts!!

peugeot205totaal.nl/

Lutten, the Netherlands.

Video: www.youtube.com/watch?v=kHZgwxEkOgI

All the cars at the back of the garage are for spare parts. Lots and lots of spare parts!!

peugeot205totaal.nl/

Lutten, the Netherlands.

Video: www.youtube.com/watch?v=kHZgwxEkOgI

Autodemontage Rutte
Velserbroek, the Netherlands.

Autodemontage Rutte
Velserbroek, the Netherlands.

Autodemontage Rutte
Velserbroek, the Netherlands.

Autodemontage Rutte
Velserbroek, the Netherlands.

Autodemontage Rutte
Velserbroek, the Netherlands.

1976

This car was imported from South Africa.

Assen, the Netherlands.

This car was imported from South Africa.

Assen, the Netherlands.

Driving somewhere we came across this terrain filled with interesting cars in varying states. Some looked just fine, others were only good for scrap metal... They were behind a fence that stood on a steep incline, so this was all I could see with some effort.

NVBS excursietrein met 1505 en Plan E, reed "Afscheid NS serie 1500 ex BR
doorkost voormalig station Mijdrecht
werkterrein sloperij Koek
Mijdrecht
Nederland
30-4-1986
NEG23444 Ilford FP4 Nikkormat

NS DE2 93
sloper Koek
Mijdrecht
Nederland
30 april 1986

Being sold for/in parts.

Delftsblauw ... een asbak met reclame van autohandel en sloperij W. van Boxtel. Tegenwoordig natuurlijk 'not done' om asbakken uit te delen als reclame
Aan het telefoonnummer te zien van voor de omnummering in 1995.

Aan de rand iets beschadigd, verder in prima conditie.

Op maandag 21 augustus 2023 werden er voor de laatste keer torpedowagens afgevoerd van de oude staalfabriek van ArcelorMittal op Chertal naar sloperij Somef op Île Monsin. Iets voor 10 uur zien we de Lineas 7767 met trein Z24401 de brug tussen deze twee eilanden passeren. Tussen de locomotief en torpedowagens 23 en 2 bevinden zich een achttal remwagens en anderop nog twee. Na de transporten op deze dag en de vorderende sloop van de staalfabrieken lijkt het dan toch echt gedaan te zijn met het spoorvervoer op Chertal, het spoorvervoer naar Trilogiport is immers ook al een tijdje ter ziele. De resterende wagens op Chertal zullen daar blijven staan en worden opgesteld in twee rijen als monument aan de staalindustrie in het Luikse. Voor de liefhebbers, de trein bestond deze dag uit de volgende samenstelling:

7767 92 88 0077 067-1 B-BLX
Eaos 37 80 5330 102-4 D-VTGCH
Fas 33 87 6733 004-0 F-ERSA
Fas 33 87 6733 058-6 F-ERSA
Eoos 37 80 5330 100-8 D-AAEC
Fas 33 87 6735 520-3 F-ERSA
Eaos 37 80 5330 113-1 D-AAEC
Fas 31 87 6734 194-0 F-ERSA
Eaos 37 80 5330 145-3 D-VTGCH
Siikmms 81 81 464 2 001-8 A-RCW
Siikmms 81 81 464 2 003-4 A-RCW
Tads 33 88 0834 068-5 B-LNS
Zaa 84 88 757 1032-1
Zaa 84 88 757 1010-7
Fals 81 88 6650 000-7 B-LNS
Fals 81 88 6650 001-5 B-LNS

Afscheid van de 670 op het terrein van sloperij HKS in Amsterdam-West. De bestuurdersstoel is al verdwenen en ligt achter in de auto; 4 februari 2003, 's morgens héél vroeg