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Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Foto: Lucas Mendes
Local: Honório Bicalho, estrada da APAC ao Centro de Treinamento do Villa Nova
Après l'enrichissante visite de l'entreprise de travail adaptée APAC (Manages), il m'a été demandé de me pencher sur la question suivante : Que fait - on avec les bâches publicitaires après leur utilisation ?
Voici ma réponse : on les revalorise.
Les bâches, fabriquées pour une utilisation pour quelques jours, semaines ou mois, sont souvent incinéré après leur utilisation. Ce procédé est très polluant et nécessite beaucoup d'énergie.
D'une grande robustesse, étanche et facile à travailler, j'ai décidé de transformer ces déchets en un sac unique.
Nécessitant seulement trois pièces et des coutures simples, ce sac banane est durable et indémodable.
Ce matériau trop souvent délaissé reprend ici ses droits dans une création originale et esthétique.
Artist: Apac
Scheepvaartkaai 3, 3500 Hasselt
Artist: Apac
Scheepvaartkaai 3, 3500 Hasselt
Artist: Apac
Hooiplaats 3600 Genk
VH-SRQ, Fairchild Swearingen SA-227-DC Metro 23 (CN DC-871B) of Sharp Airlines touches down at Melbourne Essendon Airport following a service from King Island Airport. Essendon based Sharp operate to King and Flinders Islands as well at Tasmania. This 30 year old Metro has spent its whole career in Australia, initially as VH-HCB with Hazelton Airlines, then as VH-ANA with AirNorth before joining Sharp in 2021.
Not the best shot with a short cloudy period in an otherwise glorious sunny day and the aircraft landing with a hefty 90° crosswind wind on 26 rather than the expected 35 necessitating a swift change of shooting location. The very next departure was on 16. Australia clearly is actually back to front and upside down.