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The Douglas XB-22 was a projected version of the B-18 Bolo that was cancelled. I recreated this profile view using existing B-18A and B-23 (Dragon) profiles.
The realm of extraterrestrial and human hostiles fighting self defense t t game for sex which includes 30-44yr old women
1948 Spa 24 hours winning car
414673 (G-BDWM) Bonsall DB-1 Mustang at the LAA Rally, Sywell 2/9/18
DB1590 is on a QUA (flat wagons) container mineral sands train on the main line & K206 on 080 "rock" train in the loop at Midland waiting line clear to proceed to Forrestfield on 22nd April 1994. Photo: Jim Bisdee.
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Imported and then registered in 1997.
Having erroneously labelled this as a North American spec car for over a year since upload i should've relied on my initial research revealing this is actually a Chilean import given it's neither using the Acura nameplate nor Civic based. Instead it's a market exclusive seemingly based on the fourth gen Accord sedan. The only one of its kind known in the country.
414673 (G-BDWM) Bonsall DB-1 Mustang at the LAA International Rally, Sywell 31/8/18
Moteur : 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 1.970 cm3
Puissance : 90 ch à 4.750 tr/min
Poids : 1.143 kg
Production : 19 exemplaires (dont 4 voitures de course)
Appelé à l'origine Aston Martin Sports, ce modèle est le premier de l'époque de David Brown. C'est pourquoi il fut affublé par la suite du nom de DB1. Il s'agissait de l'évolution directe du prototype Atom dévéloppé par l'entreprise en 1939 avant son rachat par Brown et l'arrivée du moteur Lagonda de six cylindres.
Malgré son look très démodé (pas du tout moderne, même pour l'époque), la voiture de course d'usine, équipée d'un petit moteur à quatre cylindres de deux litres, décroche une victoire fantastique à ses débuts aux 24 Heures de Spa en Belgique. Cette victoire convainc David Brown d'ouvrir le département course qui va remporter tous les trophées possibles pendant les douze années suivantes.
Sous la carrosserie, un design avancé de cadre et de suspension rendent la voiture bien plus rapide qu'on ne l'imagine de prime abord. Avec à peine dix-neuf exemplaires produits, il s'agit d'une voiture vraiment très rare.
Moteur : 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 1.970 cm3
Puissance : 90 ch à 4.750 tr/min
Poids : 1.143 kg
Production : 19 exemplaires (dont 4 voitures de course)
Appelé à l'origine Aston Martin Sports, ce modèle est le premier de l'époque de David Brown. C'est pourquoi il fut affublé par la suite du nom de DB1. Il s'agissait de l'évolution directe du prototype Atom dévéloppé par l'entreprise en 1939 avant son rachat par Brown et l'arrivée du moteur Lagonda de six cylindres.
Malgré son look très démodé (pas du tout moderne, même pour l'époque), la voiture de course d'usine, équipée d'un petit moteur à quatre cylindres de deux litres, décroche une victoire fantastique à ses débuts aux 24 Heures de Spa en Belgique. Cette victoire convainc David Brown d'ouvrir le département course qui va remporter tous les trophées possibles pendant les douze années suivantes.
Sous la carrosserie, un design avancé de cadre et de suspension rendent la voiture bien plus rapide qu'on ne l'imagine de prime abord. Avec à peine dix-neuf exemplaires produits, il s'agit d'une voiture vraiment très rare.
Moteur 4 cylindres en ligne
2 carburateurs SU
90 ch
13 véhicules construits
