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Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
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La GT4 629, tram classique de Stuttgart par excellence, circule en convoi derrière la 401 sur la ligne historique 23.
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Genève TPG
Les TPG ont communiqué que "le 6 janvier 2025, à 10 heures 4 minutes et 41 secondes" (!) les autobus électriques TOSA ont atteint quatre millions de kilomètres parcourus.
Les douze TOSA 1271-1282 sont engagés sur la ligne 23.
Après de nombreuses acquisitions d'autobus électriques de diverses tailles par des entreprises sous-traitantes les TPG attendent en 2025 le début de la livraison d'une grande série d'autobus électriques Hess à une ou deux articulations.
Les premiers articulés devraient entrer en service sur la ligne 5 en juin 2025.
Quant aux bi-articulés ils pourraient signifier l'arrêt de l'exploitation des trolleybus sur la ligne 10 en décembre 2025. Pour l'axe de la rue de Lyon vers Vernier ou l'Aéroport l'acquisition de trolleybus IMC aurait été bien plus judicieuse que des véhicules ne nécessitant que des portiques de recharge.
Le TOSA 1282 recharge ses accus au terminus de la ligne 23.
33146
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La motrice historique T2 6003 circule sur la ligne rétro 23.
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La motrice T3 8085 circule sur la ligne de renfort 23, exploitée régulièrement par d'anciennes motrices.
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Réseau : CTS (67 Strasbourg, Communauté Urbaine de Strasbourg)
Transporteur : CTS
Type : Van Hool AG300
Parc : 570
Immatriculation : 661 YG 67
Mise en service : Avril 1997
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Date de la photographie : 8 février 2005
Lieu de la photographie : Strasbourg, 67 Bas-Rhin, France
Auteur : © Gilles LENHARD
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Les motrices Ganz 1329 et 1332 se croisent sur les lignes 2 et 23.
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L'installation d'un nouvel enclenchement à la gare de Genève a nécessité des restrictions du trafic du 22 au 25 novembre 2024 avec une interruption totale du trafic ferroviaire dans les gares de Genève Cornavin et Genève Aéroport du samedi 23 à 19:00 au dimanche 24 novembre à 15:00.
Les trains étaient respectivement limités à Bellegarde (F), Meyrin, Annemasse (F), Lancy Pont-Rouge, Coppet et Nyon.
Des services de remplacement étaient mis en place pour assurer la mobilité.
En gare de Genève Cornavin les voies 6 à 8 ont pris les numéros 5 à 7 et la voie 5 en cul-de-sac à l'ouest est devenue la voie 10.
Un service de bus directs fonctionnait entre Nyon et Genève Aéroport, sans desservir la gare de Genève Cornavin.
L'affluence d'autobus autour de la gare de Genève Aéroport ne permet pas à l'autobus électrique TOSA 1279 de la ligne 23 d'utiliser le portique de recharge.
Ses batteries lui permettront toutefois d'atteindre le prochain point de recharge.
Le Citaro 300 des TPN attend la place pour assurer un départ vers Nyon.
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La motrice T3 7001 circule sur la ligne supplémentaire 23, exploitée normalement par d'anciennes motrices Tatra.
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Dès le 23.septembre.2024 la ligne 23 est supprimé et remplacée par la ligne 3 à Maillfer.
Du mardi 6 au dimanche 22 septembre, l'arrêt Entre-Bois en direction de Motte est déplacé de 80 mètres, en raison de travaux.
Dès le 23.septembre.2024 la ligne 23 est supprimé et remplacée par la ligne 3 à Maillfer.
Du mardi 6 au dimanche 22 septembre, l'arrêt Entre-Bois en direction de Motte est déplacé de 80 mètres, en raison de travaux.
Dès le 23.septembre.2024 la ligne 23 est supprimé et remplacée par la ligne 3 à Maillfer.
Du mardi 6 au dimanche 22 septembre, l'arrêt Entre-Bois en direction de Motte est déplacé de 80 mètres, en raison de travaux.