The Flickr Dymaxion Image Generatr

_GML5775 - 1934 Dymaxion 2, 4D Transport - Only one known to exist

_GML5777 - 1934 Dymaxion 2, 4D Transport - Only one known to exist

_GML5776 - 1934 Dymaxion 2, 4D Transport - Only one known to exist

Béton et voiture
Il est possible d'utiliser le béton pour concevoir des voitures, même si cela n'est pas courant dans l'industrie automobile. Le béton présente des avantages en termes de durabilité et de résistance, mais il est également lourd et difficile à travailler, ce qui peut rendre la fabrication de voitures en béton coûteuse et complexe. Il existe cependant des projets expérimentaux qui ont utilisé le béton pour la construction de voitures, comme le projet "Concrete Cars", qui a utilisé des techniques de fabrication innovantes pour créer des voitures en béton légères et éco-efficaces. Il est très difficile de concevoir une voiture en béton, mais il y a plusieurs défis techniques à surmonter. Tout d'abord, le béton est un matériau très lourd, ce qui rendrait la voiture difficile à propulser. Il faudrait donc trouver des moyens de réduire le poids tout en maintenant la solidité de la structure en béton. De plus, le béton n'est pas un matériau élastique, ce qui pourrait causer des problèmes de flexion et de torsion lorsque la voiture roule sur des routes inégales. Il faudrait donc trouver des moyens de contourner ces problèmes, comme en utilisant des renforts en acier ou en utilisant des méthodes de fabrication innovantes. Enfin, le béton n'est pas un matériau résistant à la chaleur, il faudrait donc trouver des moyens de protéger les parties de la voiture exposées aux températures élevées, comme les freins et les moteurs. Il est donc délicat de concevoir une voiture en béton.
Rodolphe DOGNIAUX / Design Matin

Béton et voiture
Il est possible d'utiliser le béton pour concevoir des voitures, même si cela n'est pas courant dans l'industrie automobile. Le béton présente des avantages en termes de durabilité et de résistance, mais il est également lourd et difficile à travailler, ce qui peut rendre la fabrication de voitures en béton coûteuse et complexe. Il existe cependant des projets expérimentaux qui ont utilisé le béton pour la construction de voitures, comme le projet "Concrete Cars", qui a utilisé des techniques de fabrication innovantes pour créer des voitures en béton légères et éco-efficaces. Il est très difficile de concevoir une voiture en béton, mais il y a plusieurs défis techniques à surmonter. Tout d'abord, le béton est un matériau très lourd, ce qui rendrait la voiture difficile à propulser. Il faudrait donc trouver des moyens de réduire le poids tout en maintenant la solidité de la structure en béton. De plus, le béton n'est pas un matériau élastique, ce qui pourrait causer des problèmes de flexion et de torsion lorsque la voiture roule sur des routes inégales. Il faudrait donc trouver des moyens de contourner ces problèmes, comme en utilisant des renforts en acier ou en utilisant des méthodes de fabrication innovantes. Enfin, le béton n'est pas un matériau résistant à la chaleur, il faudrait donc trouver des moyens de protéger les parties de la voiture exposées aux températures élevées, comme les freins et les moteurs. Il est donc délicat de concevoir une voiture en béton.
Rodolphe DOGNIAUX / Design Matin

R. Buckminster Fuller - Dymaxion Car replica 2015 at Asheville Art Museum - Asheville NC

The worst bad ideas are the ones that almost work. The ones were you think that with the application of modern technology that you could bring to full fruition. The Dymaxion House is one of those almost good ideas, but ultimatly bad. Buckminster Fuller was on to something here, but it's an idea best left alone.

Buy me a coffee.

3.600 cm3
7.8l /100 km
130 km/h
75 Hp

I would love to live here!
Dymaxion House - Buckminster Fuller.
Henry Ford Museum of American Innovation.
"The Henry Ford."
Founded on October 21, 1929.
Dearborn, Michigan.