The Flickr Mavstart Image Generatr

IC802
Budapest-Keleti - Pécs
2024.12.23

MAV 630042 departs Kobanya Kispest with a friendly set of crew working an Intercity from Nyiregyhaza to Budapest Deli. 14/07/2024

From left to right we see 628203, 408302 & 628163 outside Zahony depot. Due to it being situated on the Ukranian border, there are a huge mix of standard and broad gauge locos around the depot. However, following the war in Ukraine there has been a significant downturn in traffic meaning a lot of these locos are now stored, awaiting their fate. 09/06/2024

One of the many yard pilots found across Hungary, 448436 stands in the carriage sidings just outside Debrecen whilst performing said shunting duties. 09/06/2024

418 108 arrives in Záhony from Tschop (Чоп) with R647. The train left Tschop at 16:12 and arrived in Záhony at 15:32. Of course, the train crossed a time zone border. But I was also confused because my cell phone accidentally changed the time zone and I had no old-fashioned clock to compare.

"František" 193 293-8 (Siemens Vectron MS) locomotive, leased from ELL - European Locomotive Leasing and hired to ČD - České Dráhy, operating EC 173 "Hungaria" from Hamburg-Altona to Budapest-Nyugati.

photrain.net/photos/photo/21447

(c) Maximilian Braun - MAV start 628 301 mit dem S19607 nach Keszthehly

When we arrived on the evening of August 11, 2024, this was our first view of the Záhony station. Záhony is located in Hungary, right on the border with Ukraine. Before that we were in Slovakia, in Čierna nad Tisou, another border station to Ukraine. The direct distance from Čierna nad Tisou to Záhony is only about 5.9 km (3.7 mi), but by car it took us 70 to 80 minutes because of the bad infrastructure in the border area between Hungary and Slovakia.

470 001 zieht ihren D 40749 von Kiev Pass mit EC 140 aus Zahony ihrem Ziel Wien Hbf entgegen

Antwerpen Centraal - 04102021 - Connecting Europe Express

480 006 Baracska, 05.07.2024r.

8055-815
Pécs - Budapest-Keleti
2022.12.29

IC800
Budapest-Keleti - Pécs
2024.10.08

NL De 431 006 van Magyar Államvasutak (MÁV) klaar voor vertrek als intercity 856 van Budapest-Déli naar Nagykanisza, een stad niet ver van de Kroatische grens.

mit dem E 18803 von Keszthely nach Pecs.
Um die Lok vom Retro-Wochenende in Tapolca nach Pecs in ihr Einsatzgebiet zu überführen, wurde die Lok als Vorspann an den abendlichen Verstärker gesetzt. Normal wird dieser aus fünf ehemaligen y-Wagen gebildet und von einem Csörgö der Baureihe 418 gezogen. Der am Zugende hängende Wittenberger Steuerwagen wurde auf der Hinfahrt jedoch nicht genutzt und hing direkt hinter der Lok.

zieht den Sz 19787 von Tapolca nach Balatonfüred.
Die Lok ist seit Januar 2024 wieder im Einsatz nach ihrer Frist mit Neulack, seither erstrahlt sie im neuen Glanz und ist unter den Fotografen besonders beliebt. Für die "Classic-Szergej" schwinden die Leistungen in Ungarn mehr und mehr.
So war 628 116 zunächst im Raum Dombóvár im Einsatz und hat dort die Übergaben und Sonderleistungen bespannt. Im April 2024 kam dort jedoch eine Diesel-Traxx in den Einsatz und verdrängte so die Trommeln von ihren Leistungen. Die 628 116 diente so nun mehr als Reserve, um einen Ausfall der Br 285 abzufangen oder eine Sonderleistung zu bedienen, für die eine weitere Lok benötigt wird.
Da ein Bild der Lok mit Güterzug im Raum Dombóvár nahezu unplanbar geworden ist, freuten wir uns besonders über den Einsatz am Balaton beim Retro-Wochenende. So war das Ziel die Lok am fast eindrucksvollsten Motiv abzupassen, hier mit dem Badacsonyi im Hintergrund. Wie gewohnt baute sich eine Menge der Fotografen mitten im Motiv auf, um den Zug weiter vorn zu fotografieren. Ich habe mir daher erlaubt, digital die Fotografen zu entfernen.

ist mit Sz 19777 nach Balatonfüred unterwegs. Kurz nach verlassen des Bahnhofs haben sich dutzende Menschen versammelt, um diesen seltenen Anblick der historischen DR-Wagen der Wedler Franz Logistik zusammen mit einer Retro-Lokomotive der ungarischen Staatsbahn bildlich festzuhalten.
Ursprünglich war geplant diesen Zug mit einer Taigatrommel, der M62 127, zu bespannen. Diese hat einen Tag zuvor leider schon den Geist aufgegeben, so wurde sich spontan für die 418 103 im Dunkelrot entschieden.

Liebe Grüße an alle vor Ort getroffenen Kollegen :)

35522
Eger - Szilvásvárad
2024.11.12

mit einem Güterzug von Mezőtúr nach Szarvas.
Der Ganzzug an E-Wagen kam zuvor mit E-Lok nach Mezőtúr gefahren und wartete dort über Nacht auf Weiterfahrt. Am Morgen wurde dann 628 145 aus Békéscsaba angefordert und stellte den Zug dann in Szarvas an das Ladegleis. Leider fuhr sie direkt dort ein, sonst wäre beim Rangieren auch noch ein weiteres Bild entstanden.

Eigentlich waren wir für das Retro-Wochenende am Balaton in Ungarn und hatten nicht vor in den Osten des Landes zu fahren.
Jedoch erfuhren wir von dieser Fahrt mit dem Hintergrund, dass es die vorletzte planmäßige Fahrt einer 628 vom Bw Békéscsaba war. So war während dieser Zeit auch die Strecke zwischen Szeged und Békéscsaba gesperrt, weshalb auch die Übergabe nicht fuhr.
Durch angemietete 285er von Akiem werden die 628er von ihren Plandienststellen verdrängt und springen als Ersatz ein oder übernehmen Sondereinsätze, für die die Anzahl der 285er nicht ausreicht. So wird es immer unplanbarer noch eine nicht remotorisierte 628 zu erwischen.

zieht den IC 310 von Budapest-Keleti nach Ljubljana. Die Lok wird den Zug bis Szentgotthárd, ab dort übernimmt ein ER20 der ÖBB den weiteren Fahrtverlauf bis Graz.
Die Lok gehörte ehemals zur MRCE-Lokflotte und wurde erst im Oktober 2023 von der MAV angemietet. Neben ihr haben noch mindestens zwei weitere 182er den Weg zur MAV gefunden, darunter auch 182 572, die lange Zeit für die TXL Gruppe als "Feuertaurus" unterwegs war.