The Flickr Baselsbbrb Image Generatr

484 010-4 (SBB) heads into Möhlin with a Hupac intermodal with Bertschi & other Tanktainers plus Bertschi & NB containers on board, whilst working 42921, 42920 (SBB) Antwerpen Noord - Aarau GB

474 005-6 (SBB) heads a Hupac intermodal through Möhlin, working 40213, 42015 (Hupac) Köln Eifeltor - Gallarate (-20)

The consist was Fercam, Gruber Logistics, SAE, TransItalia, Ansorge Logistik, DSV, TIP, Pedot & Engemann

482 046-0 (TRTR) heads a rake of ATRR Tagnpps, Uapps & Uagps and GATX Tagnpps cereal wagons through Pratteln with 48080 (TR Trans Rail) Herzogenbuchsee (Food manufacturer) - Basel SBB RB

476 451-0 (railCare) heads a rake of Coop containers through Pratteln as 50676 Hunzenschwil - Basel SBB RB (for Basel Birsfelden Hafen)

484 010-6 (SBB) & 484 011-4 head a mixed freight of DB Res & Rbns (empty steel) through Pratteln whilst working 60156 (SBB) Chiasso Smistamento - Basel SBB RB (-3)

620 064-6 (SBB Cargo) heads a mixed freight through Killwangen Spreitenbach whilst working 60125 (SBB) Basel SBB RB - Zurich RB Limmattal

The consist includes Transwaggon Habbins, DB Hbillns, TWS tanktainers, VTG Zaes, Wascosa Zans, VTG Uacs, DB Rilns, DB Rns (steel wire rod), ORME Tamns

English at the bottom.

De koffiekoeken en de trailertrein van FRACHTbahn zorgden voor een wel heel geslaagde stop in Bendorf en dus konden we zonder enig probleem dit puntje afvinken en werd het hoog tijd om door te rijden naar Feldkirchen (Neuwied).

Daar was het in beide richtingen een komen en gaan van goederentreinen... op een bepaald moment was het zelfs zo dat ze richting het zuiden wat in de file stonden en er dus onvermijdelijk eens een (goederen)trein richting het noorden werd dichtgereden. Niets aan te doen natuurlijk...

We stonden in Feldkirchen in eerste instantie aan de plekjes dichtbij het voetgangersbrugje maar we wilden wel eens zien hoe het pad aan de fotopunten in Feldkirchen naar het niveau aan de Rijn zelf geraakt… het pad leek mijn broer Steven namelijk vrij goed bewandeld wat zijns inziens niet alleen van treinfotografen kon komen en dus stapte hij een aantal meters in oostelijke richting over dit pad, al vond hij - en later ook ik - niet echt een manier om de vrij steile talud zonder al te veel kleerscheuren af te dalen...

Maar goed, deze korte wandeling leverde wel resultaat op, in die zin dat het duidelijk was dat er ook hier een aardige plaats was om foto’s te maken met als pluspunt dat ook de Rijn zelf in de beeld kon komen.

De eerste trein die wij hier samen afwachtten was de langs de Rechter Rheinstrecke omgeleide ICE trein van Passau (normaal gezien Wenen maar cycloon Boris laat groeten) naar Dortmund, niet veel later gevolgd door deze leuke verrassing.

Stilletjes hoopten we hier ook wel nog op een lekker lange cargo die door de bochten langs de Rijn zou kronkelen en kijk, iets voor 16u werden we dan op onze wenken bediend door deze Vectron van Beacon - momenteel in dienst voor SBB Cargo International - met een intermodale trein van Basel naar de Rotterdamse Waalhaven. Yes, ook aan dit zicht konden we dus een vinkje plaatsen!
---
We left Bendorf and drove to Feldkirchen (Neuwied) where we saw an intermodal train from Basel to Rotterdam (Waalhaven), pulled by a Beacon Vectron in service for SBB Cargo International, which winded along the right bank of the Rhine.

Germany, Rheinland-Pfalz, Feldkirchen, KBS 465 Koblenz - Köln - September 18, 2024 - 3:56 PM.

Door onvoorziene omstandigheden is een tripje naar de Rijn deze vakantie (nog?) niet gelukt wat mijn beste kameraad Stijn zelfs de uitspraak ontlokte dat ik nog niet bij mijn tweede geliefde was geraakt (de insiders zullen dit wel begrijpen ;-)) Maar gelukkig zit het archief wel vol van heerlijke plaatjes van vorige tripjes - zo ook bovenstaande foto ;-)

Donderdag 22 augustus 2019 startte voor mijn broer en mezelf (on)zalig vroeg met deze NightJet richting Düsseldorf waarna we een kort zijsprongetje maakten naar de Ahrtalbahn. Daarna besloten we om met de overzetboot de rechteroever van de Rijn op te zoeken en trokken we naar Unkel waar we hoopten op wat leuke cargo's (midden augustus kan dat wel eens tegenvallen door de vakantieperiode in Italië (Ferragosto)).

In Unkel konden we die dag zelfs gewoon Nederlands praten en maakten we kennis met Leon en Kevin die ook deze dag naar de Rijn waren afgezakt. Gezamenlijk ging de tijd veel sneller vooruit en ondanks het feit dat we soms wat moesten wachten, kregen we gemiddeld toch per twintig minuten een goederentrein voor de lens.

De laatste in het rijtje was ons al voorgemeld vanuit Aachen. Toch duurde het nog bijna 2u voordat de trein zich liet zien maar om 10u25 was het dan zo ver: daar was eindelijk de door SBB Cargo International verzekerde KLV trein van Antwerpen Noord richting Basel (en verder) die door beide Vectrons in Aachen West werd overgenomen.

Deze door SBB Cargo van LokRoll geleasde locomotieven met een uiterst fraai design van de hand van Railcolor Design zijn speciaal ontworpen voor doorgaande diensten op de Rijnas tot in Italië en worden door SBB gedoopt op namen van steden langsheen deze as. Zo luistert de eerste loc van dit gespan naar de naam Köln en de tweede naar de naam Karlsruhe. Leuk dat deze traditie bij Zwitserse locomotieven wordt voortgezet!
---
So glad we saw this train... although it had taken approximately the maximum time we calculated for the distance Aachen - Unkel (if you want to know a little less than two hours) but the view on both beautiful LokRoll SBB Cargo International Vectrons, designed by Railcolor Design, was worth the wait at this location at Unkel.

Germany, Rheinland-Pfalz, Unkel, KBS 465 Köln - Koblenz - August 22, 2019 - 10:25 AM.

185 106-2 (DB) heads through Karlsruhe Gbf with EZ 44625 Mannheim Rbf - Basel SBB RB (+43)

The mixed freight (gemischter / mischer) consist included DB & Transwaggon Habbiins, Habbillns, Hbbills & Hbbillns, CZ-AAEC VTG Eanos box wagons, white VTG Uagnpps sugar wagons, SBB Tagnpps polybulks, DB Eaos box wagons (scrap), GATX Zcs & Zans (UN 1090 & 2265) & SBB Res (empty flats)

Marshalling yard Basel-Muttenz (Basel SBB RB).
Departing tracks in the direction South-North with trains to Germany.

Marshalling yard Basel-Muttenz (Basel SBB RB).
Hump and classification tracks in the direction North-South.
This yard is a key node in the railway traffic between the Northwestern part of Europe (Western part of Germany, Netherlands, Belgium, Northern part of France) and Switzerland and Italy. It connects the Geman and French railway lines along the Rhine with the Swiss lines through the Alps (Gotthard line and Simplon Line) to Italy.
In fact it consists of 2 marshalling yards: Basel SBB RB I handles the traffic in North-South direction and Basel SBB RB II handles the traffic in South-North-direction.
Both marshalling yards consists of a group of arrival tracks, a hump, a group of classification tracks and a group of departing tracks.

Marshalling yard Basel-Muttenz (Basel SBB RB).
In the foreground locomotives waiting for a following job. Behind them the arrival tracks in the direction North-South. Right behind the departing tracks in the direction South-North.

Marshalling yard Basel-Muttenz (Basel SBB RB).
Classification in the direction North-South.

Marshalling yard Basel-Muttenz (Basel SBB RB).
In the foreground locomotives waiting for a following job. Behind them the arrival tracks in the direction North-South. A train is pulled from an arrival track onto the hump.