The Flickr Rijndal Image Generatr

JAAROVERZICHT 2024

September was een bijzonder productieve maand. Dit was niet alleen te danken aan het gunstige weer op de dagen dat ik op pad kon gaan, maar ook aan het feit dat Wouter en ik (eindelijk) weer eens een dagje aan de Rijn doorbrachten. Hoewel we in de voormiddag in Ehrenbreitstein lang moesten wachten op cargo- of andere treinen, werd de ban omstreeks 13 uur eindelijk gebroken met een gemengde goederentrein, getrokken door de 185 181-4. Vanaf dat moment was het een komen en gaan van treinen. Vooral in Feldkirchen was het indrukwekkend: daar reden de treinen zelfs in blokafstand voorbij.
-----
September was a particularly productive month. This was not only due to the favorable weather on the days I was able to head out, but also because Wouter and I (finally) spent another day at the railways along the Rhine. Although we had to wait a long time in the morning in Ehrenbreitstein for cargo or other trains, the dry spell was finally broken around 1 PM by a mixed freight train pulled by the 185 181-4. From that moment on, trains were coming and going. It was especially impressive in Feldkirchen: there, the trains even passed by at block intervals.
----------
Koblenz Niederberg, 18/09/2024
DB 185 191-4
51456 Köln Gremberg – Mannheim Rbf

Tijdens onze septemberuitstap naar de Rijn kregen we twee keer BLS Cargo voor de lens. In de voormiddag zagen we de Cargobeamer richting het zuiden (de foto hiervan volgt later op deze stream), en in de namiddag legde deze Ambrogiotrein koers naar Muizen.

Helaas was de locomotief niet één van de Vectrons die ik persoonlijk mooier vind en die ook in België mogen rijden. In plaats daarvan kregen we dit blauwe exemplaar voor de lens. Op de loc is zelfs nog de vorige eigenaar zichtbaar, af te leiden uit de resterende stickers op de zijkant: het failliet gegane Widmer Rail Services.
-----
BLS Cargo operates multiple trains through the scenic Rhine Valley, with many of them carrying Ambrogio trailers. I had the opportunity to photograph one of these trains on the sunny 18th of September 2024 at Neuwied Feldkirchen.

The train was hauled by a blue Vectron locomotive, which was previously used by Widmer Rail Services, as evidenced by the remnants of stickers still visible on the side of the engine.
----------
Feldkirchen, 18/09/2024
BLS 193 493
40150 Gallarate - Muizen Goederen

Het (wegens de Riedbahnsperrung schaarse) lange-afstandsverkeer werd op 18 september 2024 ook langs de rechter Rijnoever omgeleid met stops in Bonn-Beuel (niet voor alle treinen) en Köln-Deutz in plaats van Bonn Hbf en Köln Hbf.

Zo passeerde om 15u34 ook deze ICE-T met doopnaam 'Erfurt' onze lenzen in Feldkirchen als hij onderweg is naar eindbestemming Dortmund Hbf.
-----
On the 18th of September, 2024, ICE motor unit 411 004 'Erfurt' is circulating on a diverted route along the right bank of the Rhine. As it travels from Passau to Dortmund, it crosses the lenses of both my brother's and my camera at Feldkirchen (Neuwied)
----------
Feldkirchen, 18/11/2024
DB 411 004 'Erfurt'
ICE 228 Passau Hbf - Dortmund Hbf

Tijdens onze laatste Rijnuitstap kregen Wouter en ik deze mooi gevulde cargo van de SBB te zien, met een interessante Belgische connectie. De locomotief aan de kop van de trein, een reeks 482, heeft inmiddels al heel wat jaartjes op de teller staan. Deze machines rolden tussen 2002 en 2006 uit de fabriekspoort van Bombardier in Kassel.
Dat was ook goed te zien aan de wat vervaagde witte belettering van het woord "Cargo" op dit exemplaar ;-)

Het was trouwens al vijf jaar geleden dat we voor het laatst een locomotief van deze reeks hadden kunnen fotograferen. Herinner je je Unkel nog? Op 18 september 2024 waren we trouwens ook daar, maar helaas in de mist.
-----
During our recent trip to the Rhine Valley, my brother and I had the chance to photograph a striking container train in Urbar. Leading the train was a Traxx Re 482 locomotive from SBB Cargo. It was especially exciting to see, as it had been five years since we last encountered another locomotive from this series.
----------
Urbar, 18/09/2024
SBB 482 002-3
40247 Antwerpen-Oorderen - Gallarate

Laat dit nu precies één van de redenen zijn waarom ik zo graag naar Duitsland ga. Hoewel moderne locomotieven de overhand hebben, komen er ook prachtige oldies voorbij, wat zorgt voor een indrukwekkende afwisseling gedurende de dag.

Zo kregen we, voordat we naar Dattenberg trokken, in Leutesdorf deze 215 086-0 op de foto. Een fraai exemplaar van de V160-familie dat in zijn oudrode kleur bewaard is gebleven bij Lappwaldbahn Cargo GmbH (verbeter ons aub indien dit niet correct zou zijn 😉).
-----
One of the reasons I love our excursions to Germany is the incredible variety of locomotives. In just one day, you can see everything from modern engines to unique classics, like this vintage V160 in its stunning old red livery.

If our research is accurate, this locomotive is owned by Lappwaldbahn Cargo GmbH. Please feel free to correct me if I’m mistaken! 😉
----------
Leutesdorf, 18/09/2024
LWC 215 086-0

Waar de schroottrein van Genk naar Köln Gremberg op zaterdagmorgen 21 september 2024 ongeveer op zijn uur passeerde, kan je dat niet zeggen van de ICE trein die we drie dagen eerder konden vastleggen.
Met liefst twee uur op de teller passeerde deze trein namelijk in de laatste zonnestralen van de dag aan het gekende (en door ons graag bezochte) fotopunt aan de brug in Dattenberg. Niet dat DB Fernverkehr veel kon doen aan deze vertraging, de oorzaak was namelijk de aanwezigheid van “personen op het spoor”.

Voor ons alleszins mooi meegenomen om hier een ICE1 treinstel te kunnen vastleggen!
-----
At the end of our September day trip to the Rhine, we made a final stop at the bridge in Dattenberg.

Bathed in beautiful light, we captured photos of this ICE 1 EMU, which was delayed by two hours due to "persons on the track”. This also explained its unexpected destination of Frankfurt am Main instead of Passau.
----------
Dattenberg, 18/09/2024
DB 401 007-0 “Platting”
ICE 927 Hamburg Altona - Frankfurt (Main) Hbf

Na de doortocht van de tweede unit cargo in Koblenz, stapten we verder terug naar de auto terwijl we plannen maakten voor de volgende uren. Feldkirchen werd prompt op het programma gezet... alleen waren we nog een klein beetje te vroeg voor een goede zonnestand dus zochten we nog een plekje tussen Koblenz en Neuwied. En ja hoor, dankzij een lijvig document met mogelijke plekjes langs de Rijn vonden we nog een - voor ons - onontgonnen plekje in Bendorf.

Onderweg vanuit Koblenz naar Bendorf stopten we eerst wel nog even bij een plaatselijke bakkerij voor een paar lekkere koeken.

Gewapend met Streuselkuchen en een Nussschnecke namen we dan plaats in Bendorf, op het plekje waar er een havenspoortje van de hoofdlijn aftakt, beveiligd met wat rangeersignalen.

We moesten meermaals onze lunch onderbreken want op tien minuten tijd kregen we eerst een koppel 185'ers voor de lens met de Andernacher staalrollentrein vanuit Oberhausen, gevolgd door de Regionalbahn van Rheydt-Odenkirchen naar Koblenz Hbf (door de grote vertragingen op deze RB vertrokken meerdere RB's die dag dus niet in Mönchengladbach).

En nog geen twee minuten na de RB verscheen alweer de volgende trein onder de signaalbrug in de verte. Hé... het was iets blauws en we konden het niet meteen thuisbrengen. Maar kijk eens aan: het bleek voor ons een nieuwe operator in onze collectie want voor de eerste keer hadden we frachtbahn voor de lens. En het was meteen goed raak want we kregen hier Vectron 193 764 'Sophie' voor de lens, de (tot nu toe) enige Vectron in de bedrijfskleuren!

[M] Graffiti werd verwijderd van de steunmuur in de achtergrond.
——-
Another place we hadn’t visited until now was in Bendorf.
We enjoyed our lunch there, albeit with a few interruptions!

One of these interruptions occurred when a beautiful intermodal train passed by, featuring a Routier train from Venlo to Curtici, with a Frachtbahn Vectron leading the way.
—————
Bendorf, 18/09/2024
frachtbahn 193 764
Venlo - Curtici

Ik wou wel eens zien hoe het pad aan de fotopunten in Feldkirchen naar het niveau aan de Rijn zelf geraakt… het leek me vrij goed bewandeld wat mijns inziens niet alleen van treinfotografen kan komen en dus stapte ik een aantal meters in oostelijke richting over dit pad.
Eerlijk gezegd, ik heb het niet gevonden (volgens een wandelapp die ik bezit zou daar een touw moeten zijn dat wandelaars helpt om de stevige afdaling/beklimming te overwinnen).

Maar bon deze korte wandeling leverde wel resultaat op, in die zin dat het duidelijk was dat er ook hier een aardige plaats was om foto’s te maken met als pluspunt dat ook de Rijn zelf in de beeld kon komen.
De eerste trein die Wouter en ik er afwachtten was de langs de Rechter Rheinstrecke omgeleide ICE trein van Passau (normaal gezien Wenen maar cycloon Boris laat groeten) naar Dortmund - die foto toon ik wel nog eens.

Vijf minuten later zat echt deze leuke verrassing - elke foto van een 101 moet je heden ten dage meenemen zeker omdat er verschillende al de weg gevonden hebben naar Opladen.
Aan de haak van de loc een meettrein van DB Infrago. Fraai (al zeg ik het zelf)
——-
My brother and I found another possibility for taking trains photos at Feldkirchen, and conveniently one gets a part ot the Rhine in the picture here.
One of the trains we could photograph here was this measurement train of DB Infrago, pulled by one of the remaining locos of the class 101. Nice!
—————
Feldkirchen, 18/09/2024
DB 101 074-3

Dat het kriebelde om naar de spoorlijnen langs de Rijn te gaan, heb ik al bij mijn laatste actuele foto uit Lorch geschreven.

En ja hoor, gisteren 18 september 2024 was het dan nog eens zover. Wouter en ikzelf hadden om 6 uur 's ochtends de rit aangevat richting Unkel, waar we spijtig genoeg in de hoognevel terecht kwamen. We hadden wel al zon gezien tussen Keulen en Bonn, dus werden ter plekke de weerapps geconsulteerd om te zien waar de nevel al weggetrokken zou zijn.

Terug naar het noorden rijden leek uitgesloten wegens (bijna) geen fotopunten in de ochtend tussen Köln en Bonn langs de rechterkant van de Rijn (links was omzeggens toe wegens werkzaamheden).
Dan maar naar het zuiden.

Mogelijkheden waren er in Leutesdorf (maar daar zaten we nog steeds in de nevel) en bij Koblenz - waar het trouwens al de hele tijd zonnig was.

Urbar werd uitgekozen als eerste punt en we kregen er na de doorkomst van de - te laat rijdende - lokaaltrein direct deze knaller voor de lens.

De Bundesbahnfeeling trok voorbij in de vorm van een ellenlange Sonderzug van Centralbahn met hun mooie kasten E10 op kop!
-----
And yes, on the 18th September 2024, my brother and myself made finally another excursion to the railways in the Rhine valley.

Due to engineering works the one on the left bank was almost without traffic, so Unkel was our first destination after departure in our hometown.

To our regrets the sun wasn't shining here in the morning, so we looked on out weather apps for locations without fog. And it seemed to be that the region around Coblence could already benefit plenty of sunshine, so we moved rather quickly to Urbar, where we could photograph after a little waiting time, this special charter train of Centralbahn.

Yeah, that was a nice beginning of the day!
----------
Urbar, 18/09/2024
Centralbahn 110 278-9

Op dinsdag wilden Tijs en ik naar de Linke Rheinstrecke, maar omdat er zowel links als rechts weer nauwelijks treinen reden, gingen we maar naar het vliegveld in Frankfurt.

Op de terugweg meldde mijn betere helft vanuit Kestert dat er enkele treinen aankwamen. In Kaub maakten we een paar foto's en reden alweer verder toen mijn vrouw een foto stuurde van een Maxima met Tsjechische kiepwagens die net door Kestert was gekomen.

Dat leek ons een leuke trein maar we moesten nog een plek zoeken en de trein zou al snel bij ons zijn...
Bij Wellmich hadden we nog net tijd om uit de auto te stappen en de - gelukkig! - lege straat over te steken. We zijn er blij mee!

Anno 2024 bezit CFL Cargo een aantal uiterst fraaie Traxx3 locomotieven. Verleden jaar was dat nog niet het geval en kon je voor de KLV treinen van Polen naar Bettembourg eerder anonieme huurlocs (of als je geluk had ook wel eens een CFL 4000) aantreffen.

Ons verging het niet anders toen we op 31 mei in Braubach plaats namen na een geslaagde fotodag rondom Koblenz.

Gelukkig maakt de omgeving veel goed!
-----
I would have preferred a more interesting locomotive in front of this intermodal train coming from Poland and heading to its final destination in Bettembourg.

Nowadays, it would be possible with the brand new 188 Traxx locomotives but one year ago these trains were still in the hand of anonymous hired locomotives or if one was lucky a series 4000 locomotive of the CFL.

But the surroundings here in the Rhine valley near Braubach are a nice compensation ;-)
----------
Braubach, 31/05/2023
CFL Cargo 186 359-6
Poznań Swarzędz - Bettembourg

DB Cargo 185 158 was met een beladen schroottrein afkomstig van TSR in Dortmund onderweg naar het zuiden, vermoedelijk Mannheim. Bornheim, 2 mei 2024.

Aangezien het niet mogelijk was om in Brühl op de beoogde stek te staan werd teruggereden naar Bornheim. Hier werd gewacht op wat komen zou. In een waterig zonnetje kon de logoloze Crossrail 186 458 met een half beladen GTS-shutte worden gefotografeerd. Bornheim, 2 mei 2024.

De eerste trein van de ochtend betrof de Verona-shuttle welke al een tijdje door TX Logistik wordt gereden. Terwijl de zon het gewas kust met de eerste zonnestralen van de dag kon in toch wel lastige lichtomstandigheden TXL 193 257 naar Verona Q.E. worden vastgelegd. Bornheim, 2 mei 2024.

Ook in Sechtem werd een IC2 vastgelegd maar ditmaal met een 147 op kop. DB 147 579 was eveneens onderweg richting het zuiden toen zij net het station van Sechtem had gepasseerd. Sechtem, 2 mei 2024.

In Bornheim reed ook een IC2 richting het zuiden. Dergelijke treinen zijn niet bijster interessant maar doen het prettig in het ochtendlicht. Aangezien de 146 568 op kop zat in plaats van het stuurstand werd afgedrukt. Bornheim. 2 mei 2024.

In Sechtem was het potentieel mogelijk om twee RTB treinen vast te leggen. De eerste trein was afkomstig uit Zeebrugge Pelikaan en onderweg naar Landshut. De wat vieze 193 739 met 'Europe Intermodal' opdruk kon hiermee voor het eerst worden gefotografeerd. Helaas zou de tweede RTB trein, die getrokken werd door de 186 423, te laat doorkomen waardoor de zonstand te kops zou zijn. Sechtem, 2 mei 2024.

In de ochtend reed ook een Prima, een locomotief die in mijn ogen geen schoonheidsprijs wint. De 37019, die vroeger nog bij SNCF reed onder nummer 470319 is sinds mei 2022 in dienst bij Rhenus Rail St. Ingbert of kortweg RRI. In heerlijk ochtendlicht kon de 37019 worden gefotografeerd. Bornheim, 2 mei 2024.

Voor de andere nachttrein die België rijk is, de European Sleeper die gisterenavond zijn maidentrip maakte naar de nieuwe eindbestemming Praha hl n, wordt nog steeds een Traxx van Lineas ingezet en meer bepaald deze 186 291-1, die hiervoor zijn Belgische vlagje heeft ingeruild voor een nieuwe bestickering die wijst op de langdurige samenwerking tussen hen en Train Charte Services TCS.
Deze 186 291 heeft een landenpakket voor NL/BE/DE/AT/CZ/SK en kan dus de trein op de hele rit slepen, best indrukwekkend!

Verleden jaar kon ik deze loc (samen met Wouter en mijn oudste zoon) nog fotograferen in zijn oude jasje aan kop van de BASF-shuttle in het Rijndal, net voor het binnenrijden van Bad Hönningen.

Natuurlijk staat een foto van de nieuwe bestickering met de ES hoog op het programma, eens zien wanneer ik er werk van kan maken :-)
-----
For the other night train that is running on Belgian soil, European Sleeper still uses rented Traxx locomotives.

For the occassion of the extension of the service from Berlin to Praha hl n (maiden trip on the 25th of March 2024), Traxx locomotive 186 291 received new stickers, pointing to the longstanding cooperation between Lineas and TCS.

This locomotive is thus no longer running with the Belgian flag, as seen here on the 29th of March 2023, with the so called BASF shuttle from Antwerp to Ludwigshafen.
----------
Bad Hönningen, 29/03/2023
LINΞΛS 186 291-1 + 186 459-4
47539 Antwerpen Noord - Ludwigshafen

Verleden jaar eind maart was ik samen met Wouter en mijn oudste zoon onderweg aan de Rijn.

Nadat we in Dattenberg de omgeleide EuroCity 8 hadden vastgelegd, gingen we beneden aan de bushalte wachten om een in zuidelijke richting verwachte goederentrein eens op een iets andere manier vast te leggen.
Maar toen we daar stonden, ging het sein richting noorden terug op groen. In zeven haasten liepen we terug richting brug, Wouter deed een poging om terug boven te geraken, ik zag dat het een hopeloze zaak was aangezien een groene snuit van een Vectron al door de bocht kwam.

Ik bleef dan maar halverwege de trap staan en ondenam een poging om de trein zo vast te leggen. Op zich niet eens een slechte poging, al heb ik wel een beetje digitaal moeten ingrijpen ;-) De loc was het alleszins waard, want een speciale met zijn groene kleur en opschrift "Green deal on track".

[M] Een bovenleidingspaal en een aangesneden auto werden uit de fotot verwijderd.
-----
March is approaching, traditionally the month in which my brother and I are planning the first day excursion of the year.
Last year we visited the Rhine valley, in rather grey and dull weather.
But there is always something special to see, like this green Vectron advertising for a "Green deal on track".
----------
Dattenberg, 29/03/2023
TXL 193 281