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Göteborg AnsaldoBreda Sirio M32

Mittlerweile ohne paralleles Industriegleis verläuft die Krefeler Linie 044 durch Oppum. M-Wagen 845 hat soben die Haltestelle Sandberg verlassen.

SWK M8C Nr. 838 beim Verlassen der Endschleife Rheinhafen Krefeld (Aufnahme vom Hochstativ). Der Blick schweift über die Hafensilos bis zu den Hochöfen im nahen Duisburg-Hüttenheim.

Fast wie zu Zeiten der legendären Achtachser verkehrt auch heute noch die KVB-Linie 4 als Straßenbahn auf der Berliner Straße im nördlichen Kölner Stadtteil Mülheim. B-Wagen 2317 ist stadteinwärts unterwegs, währen ein K5000-Pärchen gen Höhenhaus und Schlebusch entschwindet.

Für ein derzeit in Köln gegebenes Musical wirbt der K4500 Nr. 4556, hier zu sehen als Linie 15 auf der Neusser Straße in Weisnepesch.

Die letzten für die Barmer Bergbahn gebauten Meterspur-Wagen entstanden 1928 und wurden von den Betriebshöfen Toelleturm und Cronenberg eingesetzt. So ist der mustergültig restaurierte Tw 94 hier auf seiner alten Stammstrecke nach Solingen, die heute Teil der Wuppertaler BMB-Straßenbahnmuseums ist, zu sehen. Hinter Petrikshammer passiert das Schuckstück eine Farn-bestandene Lichtung im Wald.

Nein, wir befinden uns natürlich auf der Strecke der Bergischen Museumsbahn des Straßenbahnmuseums in Wuppertal-Kohlfurth. Tw 105 (Talbot, Baujahr 1927) der Wuppertaler Stadtwerke AG beziehungsweise der Bergischen Kleinbahnen AG Elberfeld, müht sich kurz nach Beginn seiner Fahrt der Haltestelle Schulkohlfurth entgegen.

Der ex-Heidelberger Museumswagen 204 auf Sonderfahrt in Mannheim-Vogelstang.

BSAG 3432 als Linie 1 in der Neustadt an der haltestelle Hochschule Bremen.

Der historische Bremer Wegmann-Zug 557 und 747 (Baujahr 1977; im Einsatz bis 2009) als Museumszubringerlinie 9 am Ostertor.

Der Frankfurter S-Tw 230 als Linie 18 in Preungesheim kurz vor der Walter-Kolb-Siedlung.

Klassiker-Porträt: In seinem früheren Haupteinsatzgebiet ist der museal erhaltene Zweirichtungswagen 111 (Frankfurter Typ-Bezeichnung "O"; frühere Betriebsnummer 902) kurz vor der Stadtgrenze nach Offenbach zu sehen. Die Linie 16 hatte dort eine Stumpfendstelle, die den Einsatz von Zweirichtungsfahrzeugen bedingte, ebenso die heutige Endstelle an der Stadtgrenze.

Ausnahmsweise mal ohne Beiwagen ist der KSW Nr. 108 als Ebbelwei-Express in Frankfurt am Main unterwegs, hier an der Messe.

Durch den Wald, aber nicht auf der ehemaligen Wäldchestaglinie, geht es für den DÜWAG-Pt-Triebwagen 148 nach Neu Isenburg, kurz vor der Oberschweinstiege.

Krakau ist reich an historischen Gebäuden. So zählt auch das Kamienica Ohrensteina (ohrensteinhaus) im Stadtteil Kazimierz zu den markanten Objekten. Das Konstal-Gespann 780 und 781 passiert als Linie 10 auf der Krakowska die Kulisse.

Oder doch nicht? Wie auch immer, jedenfalls wirbt der VGF-Triebwagen 270 für die Tabaluga-App und passiert als Linie 11 soeben den Willy-Brandt-Platz im Herzen von Frankfurt am Main.

VGF S-Tw 233 als Linie 11 nach Höchst auf der Münchener Straße im Frankfurter Bahnhofsviertel. Ob man im Main Döner auch mit A-Xpress zahlen kann?

Gar klassisch ist die Aussicht von der Brühlschen Terrasse auf die Semperoper und die Straßenbahnen der DVB zwischen Schloss und Augustusbrücke. Und wenn dann noch, wie es bis 2023 vorkam, ein Tatra-Gespann mit 224 267 an der Spitze durch das Bild fährt, dann ist ein weiterer Dresdner Klassiker im Kasten.

Mittlerweile Geschichte sind die beliebten und so typischen T4-Tatras in Dresden. Als Linie 4 entschwindet 224 067 im März 2023 nach Passieren der Augustusbrücke am Neustädter Markt in die beginnende Nacht.

Kurz vor der Haltestelle Monning passiert der DVG-Flexity-Triebwagen 2015 als Linie 901 die Stadtgrenze Duisburg/Mülheim an der Ruhr.