The Flickr Hle Image Generatr

Hier zie je de de HLE 1343 van Lineas met platte wagens richting Gent. Deze foto werd gemaakt te Bruinbeke, Wichelen.

LINEAS 1325 met ketels en graanwagens te Ekeren.

Certus 2707 en achter op de 2731 met TSP Excursietrein te Ekeren.

Een lok waar ik zelf enorm graag mee rijd. NMBS beheert nog altijd 15 van de ooit 60 gebouwde locomotieven, genaamd 'reeks 13'. Eind de jaren 90, begin de jaren 2000 van de band gerold om er IC's tegen 200km/u mee te kunnen rijden op het net van Infrabel. Vandaag rijdt het merendeel van de reeks al jarenlang onder de vlag van Lineas en Sibelit. De nummers 1346 tot en met 1360 behoren nog tot de vloot van de NMBS. Zij voeren nog keurig hun diensten uit tussen Brussel-Zuid, Arlon en Luxembourg. Daarmee is Brussel-Zuid vermoedelijk de enigste standplaats van de NMBS die bekend is met deze elektrische locomotief.

In de regel zijn de IC-treinen tussen Brussel-Zuid en Luxembourg pas tijdens de langste dagen van het jaar te doen, daar de loc meestal kant Brussel hangt. Zo nu en dan is er eens een uitzondering op de regel, waardoor er een stam andersom rijdt. Toen ik op 2 februari 2025 langs lijn 162 terug te vinden was voor de zondagse staaltrein van CFL-Cargo, bleek er zo'n stam in de omgekeerde volgorde te rijden.

Een kijkje in de app van de NMBS leerde dat er die dag al één en ander fout was gelopen met die IC-treinen. Het had de nacht voordien en die ochtend stevig gevroren, waardoor er zich op verschillende plaatsen ijzel op de bovenleiding gevormd had, dit ondanks de intensieve ritten van de anti-rijmtrein op lijn 162. Door die ijzelvorming op de rijdraad kwam de IC 2106 die ochtend in de problemen nabij Poix-Saint-Hubert. Om die reden werden er enkele realtime wijzigingen doorgevoerd. Een stam werd opgehouden in Ciney om vervolgens als ledig materieel richting Arlon te vertrekken, zodoende een volgende IC op tijd te kunnen laten vertrekken uit Arlon naar Brussel.

Het was de graffitivrije 1352 met een propere stam M7-rijtuigen die in de voormiddag van 2 februari als trein 17303 onderweg was uit Ciney naar Arlon.

© Noach Taillieu

Certus 2707 en 2731 met Sinterdolemietrein te Essen.

Le 05.04.2025 à 15h45 la HLE 1869 est en tête du Ouigo Classique N°54 Bruxelles-Midi 13:38 > Paris-Nord 16h45 à Mennessis.

'HLE 80'
Oaksey Park
Wiltshire
16 April 2025

'HLE 80'
Oaksey Park
Wiltshire
16 April 2025

'HLE 80'
Oaksey Park
Wiltshire
16 April 2025

Tijdens de staking is het treinaanbod drastisch verminderd, maar gelukkig wordt dit gecompenseerd met leuke of bijzondere inzet.

Op 8 april 2025 reden de meeste P-treinen toch, wat op zich al opmerkelijk is. Interessant is dat het gebruikte materieel na de ochtend P weer leeg terugkeert naar het vertrekpunt, en in de namiddag opnieuw leeg wordt overgebracht naar het vertrekstation van de volgende P-trein.

Maar er zijn ook een paar uitzonderingen, zo rijd het materieel dat de 7007 heeft verzekerd weer in exploitatie naar De Panne en vertrekt na een stilstand van twee uur weer in dienst naar Schaarbeek om vanaf daar de 8006 weer terug naar De Panne te verzekeren. Normaal gezien wordt deze trein tijdens een staking gereden door DMT’s, dit door het mogelijk ontbreken van een rangeerder in De Panne om de locomotief om te lopen. Maar tot mijn verbazing werd voor de 7007 toch de HLE2148 met I6 en I10 rijtuigen gebruikt! In Schaarbeek werd er dan een tweede HLE21 aan toegevoegd zodat deze in De Panne niet moet worden omgelopen, het betrof de 2135.

Aangezien de locomotieven van de reeks 21 in tegenstelling tot de reeks 27 niet in treinschakeling kunnen rijden was de 2148 mee op sleep. Zo vertrok ik dus richting spoorlijn 73 met het doel om de rit weer terug naar Schaarbeek in de zon op foto te krijgen, uniek. Uiteindelijk koos ik voor een plek tussen Diksmuide en Veurne. Na een kleine 10 minuten wachten kwam de neus van deze brute locomotief in beeld.

Het is 13:35 als de HLE2148 met een stam I10en en I6en met de 2135 op sleep de fotograaf passeert door het West Vlaamse platteland op haar weg als E10494 naar Schaarbeek.

Le 05.04.2025 à 7h39 la 1870 est en tête du Ouigo Classique 50 Bruxelles-Midi 7h39 > Paris-Nord 10h35 à Sassegnies.

Hier zien jullie de OBB Vectron met als nummer 1293 186. Deze locomotief werd gehuurd door HSL en kreeg het treinnummer #4758Deze foto werd gemaakt te Bruinbeke, Wichelen langs lijn 53.

DB Cargo met hun Vectron 193 332 met staalwagons te Dendermonde richting Mechelen.

In februari 1995 werd bekend dat 25 locs van de NS-serie 2200 werden verkocht aan de NMBS (Belgische spoorwegen)
De loc's waren nodig voor de aanleg van de TGV-lijn Lembeek(ten zuiden van Brussel)-Antoing(Franse grens). De locs werden na een uitgebreide veiligheidsbeurt (voor 3 jaar) en de nodige wijzigingen in werkplaats Tilburg, tussen mei en september 1995 aan de NMBS geleverd als reeks 76.
De locomotieven werden vanuit hun standplaats Schaarbeek ingezet voor proefritten alvorens naar de HSL in aanleg te verhuizen.
De locomotieven 7609(ex-NS 2273) en 7615(ex-NS 2283) staan op 21-09-1995 in een loods te Schaarbeek naast de NMBS HLE 2738 te wachten op een inzet

688 was new to Lothian Buses in 2021 as 688.
She is seen here at Princes Street.

Rugby specials on today with extras on routes from different depots. Here we see Central based 688 on the 26 to Drum Brae.

Vorig jaar konden we nog uitvoerig profiteren van de getrokken treinen op lijn 89 tussen Denderleeuw en Kortrijk. Sinds de jaarlijkse grote wijziging van de dienstregelingen in december 2024, zijn de getrokken treinen hier behoorlijk teruggedrongen tot op twee theoretische omlopen. De motorstellen MS80 en de ultra lelijke combinatie M7BMX met M4-rijtuigen namen hier de bovenhand. Met nog amper 20 van de ooit 60 geleverde locomotieven in dienst, krijgen deze oude BN’ers het steeds moeilijker om terrein te behouden. De vraag blijft of deze knappe machines het einde van dit jaar halen. De geruchten dat de deadline voor ETCS in België zou opgeschoven worden, doen intussen goed de ronde. Jammer maar helaas zijn, op enkelingen na, al deze locomotieven extreem verwaarloosd. Een behandeling in Photoshop is onontwijkbaar geworden. Redenen genoeg om er vorig jaar meermaals op af gegaan te zijn, zoals net na de jaarwisseling 2023/2024.

Op een zonnige en koude 9 januari 2024 was de 2738 onderweg met een stam M5-rijtuigen als IC 5136 vanuit Schaarbeek richting Kortrijk.

© Noach Taillieu

Hier zie je de terugrit van de Certus HLE 2707, deze keer inSerskamp, met opnieuw een sinterdolomiet trein uit de Gentse haven richting Saint-Ghislain. Deze trein kreeg het nummer #93909.

Hier zie je Certus HLE 2707 te Wetteren met een sinterdolomiet trein uit Roosendaal richting Gentse haven. Deze trein kreeg het nummer 47659.