The Flickr Kalktrein Image Generatr

Zongat (het; v(m); meervoud: zongaten; verkleinwoord: zongaatje).
Elke fotograaf kent het en de meeste kunnen het waarderen. Ik ook.

Op 23 februari wachtte ik bij Zaltbommel een cacaotrein van RFO op getrokken door een Euro9000. Na de passage hiervan werd een half uur gewacht op de zondagse kalk-/staaltrein van DB Cargo naar Sittard. Op het moment dat deze trein voor de lens kwam, brak de zon even door.

In een kortstondig, maar fraai zongaatje zien we DB's 193 321 met de uit 6 kalk- en 18 staalwagens bestaande goederentrein de Bommelsekade te Zaltbommel passeren.

Telkens ik van en naar mijn favoriete zoo ga (Pairi Daiza) , check ik eens snel het "systeem" om te zien als er iets langskomt op de L90(C) , en ja hoor , de kalktrein uit Aisemont was op komst!

Wie goed oplet zie het hand van de vriendelijke bestuurder door het zijraampje zwaaien...

️ 20/03/2025
📍L90C Cambron-Casteau
🚂 ZZ37910

De eerste trein die op de foto gezet kon worden te Valburg was de Flandersbach kalk-/staaltrein van DB Cargo. We waren nog maar net aangekomen toen de trein al door de boog geraasd kwam. De tractie werd op deze woensdagochtend verzorgd door de 193 342 die met "Unlock the dock" bestickering rondrijdt.

DB Cargo 193 342 mag "zich dan bezighouden met "unlocking the Docks", de machine is daar nog wel een stukje vandaan. Met een korte trein rijdt de leuke machine hier emplacement Oberhausen Osterfeld-Süd op, 14-10-2024 Foto Erwin Voorhaar

Een kalk-/staaltrein zonder staalwagens is gewoon een kalktrein. Dit gold ook voor trein 47749 van Beverwijk Hoogovens Centraal (a.k.a. Tata Steel) naar Flandersbach op zondag 11 augustus.

Kijkend naar het zuidwesten vanaf viaduct Burenseweg, dat over de A15 en de Betuweroute heen gaat, zien we DB Cargo 193 306 met een tiental Talns'en de twee fotografen tegemoet komen.

treinnummer 49505
Maasbruggen
Hedel
Gelderland - Noord-Brabant
Nederland
12-3-1988
NEG24159A

Op basis van informatie uit een foto van Björn Nielsen zou het in de avonden mogelijk kunnen zijn om een aanvoertrein van HVLE naar Blankenburg vast te leggen. Echter was dit informatie van een aantal jaren geleden en niet geheel zeker of het nog actueel was. Uit een andere foto, die iets actueler was, kwam de tijd van rond de klok van 20:00 naar voren en dan rijdt de trein nog voor Abellio uit. Dus werd gehoopt dat alle informatie nog relevant was.

Op vrijdagavond lukte het niet omdat de trein niet reed, zaterdagavond kwam er alleen een losse kar langs en zondagavond was het bewolkt in de avond.

Maandagavond was de allerlaatste mogelijkheid om een poging te wagen om toch nog een aanvoertrein te fotograferen. Nadat eerst nog om 19:20 Abellio voorbij reed, was het weer stil. Er begonnen tevens ook nog sluiers richting de zon te ontstaan, dus het zou dus nog spannend gaan worden. Toen een uur later nog niks en uiteindelijk de volgende trein van Abellio weer voorbij kwam naar Blankenburg en de sluiers toch wel snel naderde, begon ik de hoop bijna weer op te geven dat het alsnog niet ging lukken en met 0-resultaat deze stek verliet. Toch bleef ik de moed behouden en was ik bereid om tot de laatste mogelijke zonnestralen te blijven staan.

Gelukkig kwam dan Ein-de-lijk na drie mislukte pogingen, om 20:21 een Zilver-oranje neus achter de heuvel vandaan gereden en werd toch flink opgelucht en enthousiast uitgekeken om deze fraaie trein af te drukken. De Sluiers vormde nog wel een dreiging, maar deze waren nog net niet zover gekomen om gelukkig zowel de stek als de stad Halberstadt in de achtergrond, de stad waar ik tevens deze vakantie verbleef, in het zonnetje te houden.

In de allerlaatste zonnestralen van de maandagavond passeert de HVLE V330.1, alias 250 002, met een lange aanvoertrein bestaand uit 22 fraaie kübelwagens en 18 Falns de fotograaf aan de rand van Halberstadt onderweg vanuit Beddingen naar Blankenburg en vanuit daar met elektrische tractie in delen naar Rübeland. Hiermee kon ik zeer tevreden weer terugkeren naar mijn hotel.

Op donderdag 27 juni had ik een dag vrijgenomen. Niet om treinen vast te leggen, maar vanwege het concert van Bruce Springsteen in het Goffertpark in Nijmegen. 's Ochtends kwam er echter een leuke melding binnen van de Flandersbach kalk/staaltrein. De tractie werd namelijk geleverd door een Das ist grün-Vectron.

Ik reed samen met mijn vriendin naar de dichtbegroeide stek bij Meteren. Tussen alle takken, bosschages en prikkelstruiken door werd gezocht naar een standpunt. Uiteindelijk werd de ladder erbij gepakt om twee treetjes hoger te kunnen staan en zodoend boven de storende loten uit te komen.

Onder zomerse omstandigheden (eindelijk!) is DB Cargo 193 301 zojuist de Betuweroute opgedraaid en passeert de fotograaf bij de N327.

Zes minuten na het klikken van de 'Harzkamel' kwam plots vanuit Blankenburg (Harz) luid brommend de V330.1 tevoorschijn met beladen kalktrein vanuit Rübeland naar Salzgitter Hütte Süd. Deze werd dan ook onder bewolkte omstandigheden vastgelegd in Wernigerode met in de achtergrond Bw Wernigerode waar op dat moment de HSB Einheitsloc 99 222 verzorgd werd voor de volgende inzet.

Nadat gisteren een bericht binnenkwam van een Ludmilla op de diesellijn in Menden besloten we snel die kant op te gaan. Een Ludmilla is hier een zeldzaamheid, hier rijdt normaal een Gravita. Na een autorit van twee en een half uur net op tijd voor het geplande vertrek aangekomen. Dit vertrek liet echter op zich wachten, de trein vertrok uiteindelijk met ruim 50 minuten vertraging.

Om 20:28 rijdt Deutsche Bahn Cargo 232 259 met een kalktrein door Menden Horlecke als trein 68607 naar Duisburg Hütte Krupp Mannesmann.

De blinkende DBC 193 038, waarbij zelfs de stroomafnemers schoon zijn, kon met DBC 193 338 '#DBCargofährt' in opzending met haar kalktrein uit Beverwijk worden vastgelegd. Angeren, 9 mei 2024.

DB Cargo 193 038 + 193 338 te Houten Castellum, 9 mei 2024

Zie ook de video: youtu.be/ynDAyGYrTYc?si=S0Rx8hPg-c7OtnNB

In 2019 reed de Millngen-kalktrein nog via de Maaslijn. In een lekker lentezonnetje zien we de 7869 en 7785 met trein 47534 door het Limburgse Reuver passeren op weg naar onze zuiderburen.

DB Cargo 193 348 te Praest, 29 maart 2024

De verbouwde "Bolle Neus" 5303 passeert Château-de-Seilles met lege kalkwagens van Andenne naar Namêche op 7 mei 2003. Van Kinkempois tot Andenne stond de 6210 voor de trein. Beide locs reden los terug.

Een half uur later kwam de omgeleide kalktrein langs vanuit Falndersbach naar Tata steel te Beverwijk.

/English\
Half a hour later the diverted lime stone train from Flandersbach to Tata Steel at Beverwijk passed, hauled by the DB Schenker 189 051.

Ook op 8 juli 2013 werd de omgeleide lege kalktrein gefotografeerd. Ook deze dag werd er gekozen om vlak voor het station te staan, maar dan met de ladder in de lantaarnpaal. Deze dag was de trein extra lang door een sleep staalwagens aan het einde van de trein.

/English\
On the 8th of July the diverted empty limestone train was captured as well. On this day the same position as the day before was choosen, however this time on top of the ladder against the streetlight. The train, hauled by the DB Schenker 189 051 was extra long this day due to extra steel wagens on the rear of the train.

De volgende dag was de DB Schenker 189 051 weer onderweg met de lege kalktrein vanuit Tata steel Beverwijk via Bad Bentheim naar Flandersbach. Dit keer werd hij opgewacht voor het station van Rijssen met de Noorderkerk links in beeld.

/English\
The day after the DB Schenker 189 051 hauled again the empty limestone train from Tata steel Beverwijk via Bad Bentheim to Flandersbach. This time the train was captured just in front of the station of Rijssen with left the Noorderkerk.

In de avond kwam de DB Schenker 189 051 terug met de volle kalktrein vanuit Flandersbach naar Tata steel in Beverwijk en passeert hier Rijssen waar de lokale jeugd aan het genieten is van het verfrissende water.

/English\
In the evening the DB Schenker 189 051 returned with the full lime stone train from Flandersbach to Tata steel at Beverwijk and passes here Rijssen where the local youth found refreshment in the water.

De volgende dag scheen de zon weer en kreeg ik de melding van enkele omleiders via Rijssen. Daardoor werd er naar de Hagslagen gefiets om enkele daarvan op te wachten. Als eerst kwam de DB Schenker 189 051 met de omgeleide lege kalktrein vanaf Tata steel te Beverwijk naar Flandersbach langs. Ook deze mocht de omweg via Bad Bentheim maken.

/English\
The next day the sun was shining again, together with the message of several diverted trains I biked to the Hagslagen. The first train to pass was the diverted empty chalk train from Tata steel at Beverwijk to the German chalk mine near Flandersbach. The train was hauled by the DB Schenker 189 051 and passes here the waterbody in the town of Rijssen on its way to Bad Bentheim and further into Germany.