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77067 Millingen Gbf. - Düsseldorf Reisholz
A second picture of this train was possible, despite a small traffic jam :-)
* graffiti tag on the first wagon digitally removed
Trainspotting/ Railfan video!
Afgelopen weekend is weer een dubbelsporige buitendienststelling bij Emmerich begonnen en rijden de goederentreinen weer om via het reguliere net. Zo ook de lege kolentrein van de NIAG naar de Rotterdamse havens. Normaliter rijdt deze trein op de vroege morgen de grens over maar op 14 april 2025 stond de ook van LTE afkomstige 2019-320 voor de trein die voor zover ik weet nog niet eerder hier was. Echter bleek dat van deze lok de ATB niet correct werkte. Daarom werd alsnog de 2019-316 opgetrommeld, welke eerst gedriehoekt moest worden aangezien deze ook nog steeds een defecte ATB heeft in een van de twee cabines. Ondertussen was er ook een defecte bovenleiding bij Helmond ontstaan waardoor er nog meer vertraging ontstond. Zodoende was ik na een bezoek aan de fysio verassenderwijs toch in de gelegenheid om in de avond weer naar Dordrecht te sporen om de trein vast te leggen. Terwijl de lucht langzaam dichtsmeert met sluierbewolking zien we in toch nog prima licht de 2019-316 met de 2019-320 in opzending en de lege kolentrein hier aan de toegesnelde fotografen passeren.
NL Voor de Duisburg HKM kolentrein heeft vervoerder NIAG al een tijdje de 2019 316 in bruikleen van LTE. Daar lijkt de 2019 320 bijgekomen te zijn. Beide Euro9000-locomotieven waren te zien op 14 april voor de terugkerende lege kolentrein naar de Europoort. Met de 2019 316 op kop en de 2019 320 in opzending zien we het geheel ter hoogte van RSC Waalhaven.
Februar 2025 - Meerbusch-Bösinghoven
Terwijl de kolencentrale aan de Hemweg steeds verder ontmanteld wordt en windmolens het beeld in de Amsterdamse haven meer en meer gaan bepalen, vertrekt het Railpool-duo 186 453 en 186 105 in NIAG-dienst met een kolentrein uit Amsterdam Westhaven, 04-04-2025
Rückfahrt mit leeren Staubgutwagen (Braunkohlenstaub) vom Venator-Werk in Duisburg-Homberg in Richtung Bahnhof Trompet.
Rückfahrt mit leeren Staubgutwagen (Braunkohlenstaub) vom Venator-Werk in Duisburg-Homberg in Richtung Bahnhof Trompet.
Zufallstreffer im Bahnhof Moers.
Einmal pro Woche konnte der Sodaverkehr auch auf NIAG-eigener Infrastruktur zwischen Moers und Rheinberg fotografiert werden.
Keine Ahnung ob dies im Jahr 2025 auch noch so ist.
Einmal pro Woche konnte der Sodaverkehr auch auf NIAG-eigener Infrastruktur zwischen Moers und Rheinberg fotografiert werden.
Keine Ahnung ob dies im Jahr 2025 auch noch so ist.
Das Bild wurde im Bahnhof Orsoy aufgenommen.
Einmal pro Woche konnte der Sodaverkehr auch auf NIAG-eigener Infrastruktur zwischen Moers und Rheinberg fotografiert werden.
Keine Ahnung ob dies im Jahr 2025 auch noch so ist.
Der Zug erreicht hier den Bahnhof Rheinberg (Rheinland).
Rückfahrt mit leeren Staubgutwagen (Braunkohlenstaub) vom Venator-Werk in Duisburg-Homberg in Richtung Bahnhof Trompet.
Einmal pro Woche konnte der Sodaverkehr auch auf NIAG-eigener Infrastruktur zwischen Moers und Rheinberg fotografiert werden.
Keine Ahnung ob dies im Jahr 2025 auch noch so ist.
Kohlezug auf dem Weg vom Orsoyer Hafen nach Moers
und von dort weiter im DB-Netz zum Bestimmungsort.
Leihweise war WLE 71 bei der NIAG im Einsatz.
Hier bei Rangierarbeiten im Rheinhafen Orsoy.
Kohleverkehr-Leerzug auf dem Weg zum Hafen Orsoy.
Ab Moers auf NIAG-eigener Infrastruktur.
Mit einem Ganzzug geht es zurück vom Hafen Orsoy
zum Güterbahnhof Moerser Güterbahnhof.
Die Lok war nur temporär für die NIAG im Einsatz.
Kohleverkehr-Leerzug kurz vor dem Ziel, dem Hafen Orsoy.