This page simply reformats the Flickr public Atom feed for purposes of finding inspiration through random exploration. These images are not being copied or stored in any way by this website, nor are any links to them or any metadata about them. All images are © their owners unless otherwise specified.
This site is a busybee project and is supported by the generosity of viewers like you.
Aufgenommen am 02.05.2025 auf der Main-Weser-Bahn bei Ostheim (Nidderau).
Seit nunmehr etwa zehn Monaten setzt die Railcare AG ihre neuesten gemieteten Lokomotiven vom Typ Euro 9000 ein, welche sie von European Loc Pool angemietet hat. Hier ist die BR 2019 322 mit dem Wasserzug von Brig nach Wangen bei Olten unterwegs und überquert gerade die Aarebrücke in Solothurn.
Railcare 2019 322 zieht den Wasserzug aus Brig durch Aegerten Richtung Wangen bei Olten.
Aufgenommen am 12.04.2025 an der rechten Rheinstrecke bei Neuwied.
08-04-2025 Gemmenich (B)
RTB 2019 306 met Curtici shuttle ( Curtici - Genk) als trein 40640 in Gemmenich onderweg naar Genk goederen.
TXL / ex HSL 2019 314 zieht einen Gaszug aus Deutschland durch Ligerz Richtung Cornaux.
Aufgenommen am 05.04.2025 auf der Dillstrecke bei Sechshelden.
Railcare 2019 318 zieht den Wasserzug aus Brig über die Bergstrecke Richtung Spiez.
Inmiddels is Rijkswaterstaat begonnen met het vullen van Julianakanaal na de uitvoerige werkzaamheden 'in den droge'. Deze drooglegging had flinke gevolgen voor de scheepvaart door het kanaal. Ik hoef niet uit te leggen waarom. Hieruit ontstond een wekelijks rijdende staaltrein van Tata Steel naar Maastricht.
In eerste instantie reed deze trein altijd op zondagmiddag naar Maastricht en op maandagavond terug. Dit bleek toch niet zo handig met het lossen van de trein en zo werd besloten dat de trein maandagavond heen en dinsdagavond terug zou gaan. Sinds de zomertijd is ingegaan én de dagen langer worden is 's avonds fotograferen weer mogelijk en met dat in gedachte en een melding van de trein op zak, reed ik maandag 7 april naar Meteren.
Ik was hier op zoek naar 'de stek bij Meteren' en dacht dat dit bij de Markkade was. Bij mijn stek aangekomen, bleek dit niet de stek te zijn die ik in gedachte had, maar ik besloot te blijven staan. Ten eerste omdat ik niet wist hoeveel speling ik nog had en ten tweede omdat de locatie hier drastisch gaat veranderen met de aanleg van de Zuidwestboog.
Op deze maandag werd de trein, net als vaker, gereden door een Euro9000. Rail Force One zet de locs flink in en zeker zo'n rit als deze, met een lange afstand onder de bovenleiding en een last mile zonder draad, is daar ideaal voor. De locs rijden nu nog geen anderhalf jaar bij het bedrijf, maar zien er inmiddels ook uit als echte werkpaarden..!
Het is net zeven uur geweest als onder de A15 vandaan de gedaante van RFO 2019 302 opdoemt. Met een sleep van ruim 25 VTG-staalwagens passeert de trein in de laatste bruikbare zonnestralen dienstregelingpunt Meteren Betuweroute aansluiting Zuid. Dit kan zomaar één van de laatste 'Julianakanaal-treinen' zijn; de verwachting van Rijkswaterstaat is dat het kanaal per half april weer open zal zijn voor scheepvaart.
Vanuit Valburg werd naar Boxtel gereden omdat er een melding was van de RFO 2019 302 met CT 193 784(?) onderweg naar Venlo. Wederom later dan verwacht passeert de combinatie met een volbeladen containertrein.
RTB 2019 305 is met de 193 429 in opzending en een PCC-shuttle onderweg over de Betuweroute.
Door problemen aan de ATB in één van de cabines van LTEs 2019 316 kon de loc begin maart geen treinen rijden van Venlo naar Kijfhoek. Vanwege een andere beveiligingssysteem kon de loc wel probleemloos rijden in Duitsland en tussen Kijfhoek en de Europoort. De al bonte loc werd voor de ritten door ons land heen vergezeld door een andere loc om de trein van tractie te voorzien.
In vrijwel alle gevallen werd hiervoor de blauwe 9902 van Railexperts ingezet. Hierdoor ontstond een combinatie van een blauwe loc met een blauw/gele loc in opzending en een blauwe kolentrein. Als dat nog niet genoeg blauw was, was de lucht op zondag 2 maart ook nog eens strakblauw.
Ik was deze dag samen met Luuk begonnen bij Willemsdorp. Vanaf daar werd doorgereden naar Nispen voor Certus en tot slot werd naar Heukelom gereden om daar 'de optocht uit Venlo' op te wachten. Dit plan, of een deel ervan, was door meer mensen bedacht en op alle verschillende locaties troffen we tussen de 4 en 25 (!) andere fotografen. Het absolute hoogtepunt was bij Heukelom waar een wirwar aan hoogstatieven en ladders stond met een enorme file van geparkeerde auto's en (OV-)fietsen. En waar kwam al dit gespuis dan op af? Vooral op die blauwe trein onder blauwe lucht.
Bij aankomst bleek het al direct druk en zo werd de ladder met wat passen en meten vrij kops naast de andere fotografen neergezet. Gelukkig vind ik wat kopser plaatje op z'n tijd zeker niet vervelend en het gaf me mooi de mogelijkheid zo te richten dat ook de kerk van Oisterwijk op de foto paste. Tegen half twee meldt één van de aanwezigen dat de overweg sluit en in no time klinkt er vele voetstappen op metaal: het hele circus klimt op de ladders en neemt positie in. Enkele ogenblikken later komt Railexperts 9902 met NIAG/LTE 2019 316 "Grain on Speed" in opzendig en een lege VTG-kolentrein tevoorschijn.
En zo passeert de blauwe trein langs het bruine zandpad. Het klinkt bijna als die ene kinderserie...!
