The Flickr Logisticstransporteurope Image Generatr

Door problemen aan de ATB in één van de cabines van LTEs 2019 316 kon de loc begin maart geen treinen rijden van Venlo naar Kijfhoek. Vanwege een andere beveiligingssysteem kon de loc wel probleemloos rijden in Duitsland en tussen Kijfhoek en de Europoort. De al bonte loc werd voor de ritten door ons land heen vergezeld door een andere loc om de trein van tractie te voorzien.

In vrijwel alle gevallen werd hiervoor de blauwe 9902 van Railexperts ingezet. Hierdoor ontstond een combinatie van een blauwe loc met een blauw/gele loc in opzending en een blauwe kolentrein. Als dat nog niet genoeg blauw was, was de lucht op zondag 2 maart ook nog eens strakblauw.

Ik was deze dag samen met Luuk begonnen bij Willemsdorp. Vanaf daar werd doorgereden naar Nispen voor Certus en tot slot werd naar Heukelom gereden om daar 'de optocht uit Venlo' op te wachten. Dit plan, of een deel ervan, was door meer mensen bedacht en op alle verschillende locaties troffen we tussen de 4 en 25 (!) andere fotografen. Het absolute hoogtepunt was bij Heukelom waar een wirwar aan hoogstatieven en ladders stond met een enorme file van geparkeerde auto's en (OV-)fietsen. En waar kwam al dit gespuis dan op af? Vooral op die blauwe trein onder blauwe lucht.

Bij aankomst bleek het al direct druk en zo werd de ladder met wat passen en meten vrij kops naast de andere fotografen neergezet. Gelukkig vind ik wat kopser plaatje op z'n tijd zeker niet vervelend en het gaf me mooi de mogelijkheid zo te richten dat ook de kerk van Oisterwijk op de foto paste. Tegen half twee meldt één van de aanwezigen dat de overweg sluit en in no time klinkt er vele voetstappen op metaal: het hele circus klimt op de ladders en neemt positie in. Enkele ogenblikken later komt Railexperts 9902 met NIAG/LTE 2019 316 "Grain on Speed" in opzendig en een lege VTG-kolentrein tevoorschijn.

En zo passeert de blauwe trein langs het bruine zandpad. Het klinkt bijna als die ene kinderserie...!

Samen met mijn vriendin reed ik op 4 augustus vanuit Enschede naar Zenderen. Hier wilde ik LTE en CDC op de foto zetten. De zon was twijfelachtig aanwezig en de stek bleek ook aardig begroeid. Om deze reden werd verder gereden over het 'fiets'pad. Helaas stond hier net geen oud portaal meer... De ladder werd neergezet en het wachten kon beginnen.

De eerste goederentrein waarop gewacht werd, was een PVT-graantrein van LTE. Hoewel de tractie niet interessant was, was de trein dat wel: een volledig groene sleep Tagnpps!

De zon komt net een beetje door de wolken als de van Beacon Rail geleaste 193 636 de graantrein vanaf Maasvlakte West naar Oldenzaal, en verderrrr, sleept.

Ook bij deze foto was het spannend met een andere kruisende trein. Wel was dit een erg leuke trein. Misschein wel leuker dan het eigenlijke doel van de rit.

De vanachteren kruisende trein was de HSL Desertrider met keteltrein, onder het viaduct nog net te zien. Gelukkig viel het hier allemaal precies goed en kon er, dankzij de bewolking, van beide treinen een foto gemaakt worden.

De LTE-trein waarvoor ik gekomen was, werd gereden door de 186 941, één van de vier in Attracktive Forces-bestickering gestoken Traxxen die LTE rijk is. Het zijn graag geziene machines. Met een rits Slovvagon-, Ryko- en EP Cargo-ketelwagens passeert de trein Haaften onderweg naar Kijfhoek.

Toen ik voor de Rasselsteiner in Tilburg stond op 6 september 2022 passeerde mij ook een Mannhaim-Shuttle. Deze kleurrijk, maar helaas niet geheel beladen containertrein werd voortgetrokken door de afwijkende 286 940 van LTE. Vanuit het Spoorpark zien we trein 45785 over het middelste spoor passeren.

Op 8 april werd ik door de machinist van de trein getipt dat hij langs mijn woonplaats zou rijden. De trein zou erg fraai zijn, maar de loc zou, helaas, saai zijn. Ik had door de loc geen zin om naar Culemborg te rijden en besloot de trein op station Zaltbommel op te wachten. Ook al zou de zon hier niet ideaal staan.

De loc betrof een kale ELL-Vectron. Zonder logo's, zonder bestickering of iets dergelijks. De trein zelf was het tegenovergestelde van de loc; een uniforme sleep van veertig zwarte Wascosa/Rail4Ward ketelwagens. Al met al een prachtig aanzicht. Met een stickerloc ervoor zou dit een wereldtrein zijn geweest. Zie in de reactie de schitterende sleep wagens.

De vrolijk zwaaiende machinist dirigeert LTE 193 933 met trein 41790 van de Europoort naar Oldenzaal voorbij de fotograaf en zijn vriendin op station Zaltbommel.

In een besneeuwd landschap trekt de, qua livery saaie, LTE 193 796 een goed beladen Brwinow-Shuttle voorbij de fotograaf op 17 januari 2024. De loc steekt qua 'kleur' flink af tegen de witte omgeving. Als trein 41311 is het geheel onderweg van de Botlek (NL) naar Brwinow (PL).

Na een bezoekje aan Groenekan en wachtend op het tweede LINT-transport besloot ik naar de Eempolder te gaan voor een paar goederentreintjes. Eén daarvan was eindelijk weer eens een Attracktive Forces-loc!

Het bleek de 186 943, iets wat niet zo gemakkelijk zichtbaar was, met een graan?trein bestaande uit RKM- en DB Cargo-Eaos'en onderweg van Oldenzaal naar Maasvlakte.

Drie juni dit jaar was een mooie zonnige weekenddag die werd gebruikt om wat plaatjes te maken rond Hengelo. Eén van de passerende treinen was de Poznan-Shuttle van LTE. De tractie voor deze trein werd geleverd door de 193 933, die op het moment van afdrukken zo'n twee maanden oud was. Helaas rijdt de loc (nog?) zonder bestickering rond, maar als ze zó schoon zijn, is het toch wel leuk.

Het weekend van 3 op 4 juni vertoefde ik bij mijn vriendin in het oosten van het land. Enschede, waar ze woont, ligt lekker dichtbij de Bentheimroute. Dit is iets waar ik graag gebruik van maak als ik bij haar ben. Ik heb foto's op andere locaties en zij heeft vervoer naar verschillende fotopunten en informatie uit onder andere de bekende groepsapps.

3 juni begon fototechnisch in de regio Hengelo met een PCC-Shuttle, een Poznan-Shuttle, een keteltrein en de gebruikelijke NS- en Keolis-treinen. Na deze foto's vonden we het tijd voor lunch en een drankje en werd de tijd gedood met een bezoekje aan een groot, geel/blauw warenhuis waar je werkelijk alles kan kopen.

Ondertussen was er een melding binnengekomen over de, voor mij, nieuwe Brwinow-Shuttle. De trein bleek deze zaterdag goed beladen te zijn en was voorzien van maar liefst drie locomotieven. Voorop reden de vrij nieuwe 193 948 en de als Flying Dutchman rijdende 193 232 in dubbeltractie en achterop liftte de spiksplinternieuwe 193 935 mee. Voor het maken van de foto werd naar Zenderen gereden. Met twee andere fotografen naast mij en twee Duitse fotografen achter (?!) ons werd de vooraan erg goed beladen trein opgewacht.

De loc achterop is, na een sleepje lege wagens, nog net op de foto te zien. Op het moment van het afdrukken was de loc nog geen 12 weken oud en dat was te zien! Zie bijgevoegde foto in de comment!

In het weekend van 3 en 4 juni was ik bij mijn vriendin in Enschede. Ik heb haar inmiddels een beetje aangestoken met het 'fotografievirus' met als gevolg dat ze graag mee gaat om foto's te maken. Na lekker uitgeslapen te hebben werd begin van de middag naar Hengelo Westermaat gereden. Hier werden enkele goederentreinen opgewacht en wat reizigerstreinen meegepakt.

De mooiste goederentrein die hier op de foto werd gezet, was degene waarop het langst gewacht moest worden. Het betrof een uit Oss afkomstige keteltrein met een bestickerde Vectron ervoor. Net nadat de dubbele Blauwnet stoptrein van achter gepasseerd is, trekt LTE 193 729, met reclame voor ECS Eurocargo, de forse, onbeladen, homogene VTG-keteltrein ten behoeve van een onbekend gebleven stof voorbij de twee fotografen onderweg naar Oldenzaal en daar voorbij!

Gisteren, op 24 november, dook, voor mij onverwachts, een nieuwe bestickering op een loc op in Nederland. De 193 280 bleek te zijn voorzien van een nieuwe, frisse, erg kleurrijke jas. Op de eerste dag reed de trein al direct de Mannheim-Shuttle. Helaas had ik op die zonnige donderdag geen mogelijkheid om bij de Betuweroute te komen.

Op vrijdag 25 november, ook wel bekend als Black Friday, had ik deze optie wel. 's Ochtends kwam al rond half negen een voormelding binnen dat de "Three Flames", zoals de loc is gedoopt, wederom de Mannheim-Shuttle zou rijden. Omdat ik op deze dag tijd en een auto ter beschikking had, besloot ik mijn geluk te beproeven in Gorinchem.

Bij aankomst bleek de schaduw van het aanwezige geluidscherm toch wel tegen te vallen: de schaduw viel al op het spoor. Op het verwachte tijdstip was er nog geen trein. Na enige tijd wachten passeerde Rail Force One met een Basel-Shuttle. Deze trein reed linkerspoor. In mijn hoofd vreesde ik meteen dat 'mijn' LTE-trein gestrand was. Na navraag bij een vriend, bleek er sprake te zijn van een sectiestoring. Niet lang na RFO deed de volgende containertrein zich aan.

Het is 11:56 als de zeer fraaie LTE 193 280 passeert met een op één wagen na volledig beladen Mannheim-Shuttle. De reclamezuil maakt ondertussen schreeuwerig reclame voor grote kortingen op de uit Amerika overgewaaide koopjesdag.

Langs de webcam van Twello passeerde vandaag een fraaie keteltrein van LTE. De tractie werd geleverd door één van de vijf Traxx'en in Attracktive Forces-bestickering. Ik had al lang geen goede foto meer gemaakt van zo'n blauwe loc. Na de passage van de webcam kwam een spotmelding waarop een reactie kwam dat de trein via Den Bosch (kopmaken) naar Oss zou gaan. Dit betekende dat de trein mij zou passeren!

Na het stofzuigen van mijn moeders auto legde ik mijn ladder in dezelfde auto om naar Bruchem te rijden. Bij aankomst bleek ik in de schaduw te staan. Toen het tegensein op rood sprong, besloot ik het weiland in te lopen omdat de wolk nog niet leek te verplaatsen. Toen ik de twee schrikdraden overgestapt was, bleek de zon door te komen en maakte ik rechtsomkeert.

Het is drie minuten over drie als ik vanaf de weg bovenstaande foto maak. We zien LTE 186 941 de zeer tevreden fotograaf passeren met aan de haak de keteltrein bestaande uit 25 grijze VTG- en 4 witte logoloze Ermewa-, ex-NACCO-ketelwagens op de windstille dinsdag 11 oktober.

Na de foto werd de auto naar de wasstraat gereden om behalve de binnenkant ook de buitenkant schoon te maken.

Op de laatste zondag voordat ik op zomerkamp ging, kon ik 's ochtends voor het inpakken nog even een plaatje maken van een kleurrijke containertrein.

Volgens de melding betrof de containertrein een Chengdu-Shuttle, maar hierop kwam een correctie; het zou geen Chengdu-Shuttle betreffen, maar een containertrein uit China. Ik vind het allemaal prima.

Wat ik zeker weet, is dat de trekkracht wordt verzorgd door de 193 738 "The Enchanting Loreley" en dat de gehele combinatie goed beladen, mooi gekleurd en gevarieerd was. Het is 9:27 als de trein de fotograaf bij de Bommelsekade passeert.

Gisteravond ben ik weer teruggekomen in Nederland. Na een week in Frankrijk bij mijn vriendin zit dat deel van de vakantie er weer op. Het volgende deel staat alweer voor de deur; maandag begint een 10-daags zeilkamp. Tussen dinsdag en maandag past de voorbereiding met af en toe wat ruimte voor deze hobby.

Vandaag werd begonnen met het wassen van kleding en het doen van boodschappen als voorbereiding voor volgende week. Daartussendoor werden melding in de gaten gehouden, want de auto staat voor de deur en het weer was goed. Rond kwart voor vier werd ik getipt dat er twee mogelijk interessante treinen aan zouden komen vanaf de Betuweroute. Snel werd naar het spoor gereden waar net op tijd gearriveerd werd voor de eerste, een containertrein van IRP naar Tilburg Industrie. De volgende trein, die dezelfde eindbestemming had, bleek een absolute knaller te zijn.

Turend naar het noorden voorbij het rode tegensein verscheen iets groens onder het viaduct. De afstand is echter te groot om waar te nemen waar het om gaat. Grappend dacht ik aan een trein vol Evergreen-containers. Zodra de loc tevoorschijn komt vanonder het viaduct blijkt de tractie een Vectron met donkere neus te ziijn; geleaset van ELL. Waar ik hoopte op een 186 in Attracktive Forces-bestickering leek dit een tegenvaller.

Naarmate het geheel dichterbij kwam, bleek de ELL-loc bestickerd te zijn én bleek de sleep wagens ontzettend fraai beladen. De loc was de 193 738 "The Enchanting Loreley" en de sleep bleek een mais-containertrein te zijn die volledig uit groene EPAHT-containers bestond. Het enige wat nog roet in het eten kon gooien was de sprinter van achteren die de overweg eerder activeerde dan de graantrein (containertrein?). Gelukkig ging de kruising nét goed. De neus van de Flirt, die vandaag tijdelijk een aantal SLT's verving, zat bij bovenstaande foto ter hoogte van de punt van het dak op de achtergrond. Achteraf kon de sprinter relatief gemakkelijk verwijderd worden door een andere foto in deze foto te plaatsen.

Op de langste dag van 2022, ook dit jaar weer 21 juni, was ik een groot deel van de dag met een aantal medestudenten van de Minor Railtechniek in Utrecht bij de beurs RailTech Europe. Rond half drie werd ik via WhatsApp op de hoogte gesteld van een graantrein die van het CUP langs de Betuweroute bij Valburg via Den Bosch (kopmaken) naar Oss zou rijden. Ik baalde, want de tractie zou 'The Enchanting Loreley' van LTE zijn.

Omdat ik niks met de trein kon, liet ik het erbij en ging ik verder met mijn dag. Na een cola op een terrasje, een puntzak Vlaamse friet en een Italiaans ijsje na, werd op huis aan gegaan. Inmiddels werd ik, wederom via WhatsApp, geattendeerd op de vertrektijd van dezelfde loc met graantrein. Ditmaal van Oss naar Betuweroute CUP. Bij thuiskomst ontdekte ik dat de trein onmogelijk al gepasseerd kon zijn. Ik schatte in dat de trein in het goederenpad van 20:20 zou zitten. Het was inmiddels 20:05 en dus werd er snel naar de enige nog haalbare 'goed-voor-de-zon'-plek gereden: het station.

Op het moment dat ik bovenaan de trap kwam, zag ik tot mijn verbazing dat de graantrein al op het inhaalspoor Oud-Zaltbommel stond te genieten van de avondzon. Hier wachtte de trein uiteindelijk tot 20:25 om o.a. een ICE, een Sprinter en een aantal Intercity's te laten passeren.

Na vertrek rijdt de zeer fraaie uit oranje Wascosa en blauwe VTG wagens bestaande lege graantrein 51995 op lage snelheid door het Bommelse station. De tractie wordt, zoals vermeld, geleverd door "The Enchanting Loreley" met nummer 193 738. Met een vriendelijke zwaai en wat licht- en geluidsignalen groet de machinist de teruggroetende fotograaf!

Toen ik rond een uur of vijf wegging op kantoor en op mijn telefoon keek, viel mijn oog op een melding van een losse LTE G1206 die in Tilburg was gezien en volgens de melder onderweg was naar Oss om daar graanwagens op te halen. Deze graanwagens zouden, volgens dezelfde melder, daarna naar het containeruitwisselpunt langs de Betuweroute bij Valburg gebracht worden. De route daarheen was (nog) onbekend, maar mijn vermoeden was dat kopmaken in Tilburg voor de hand lag.

Zo'n drie kwartier later werd dit vermoeden aangevuld met een melding dat de trein door Vught Aansluiting was gekomen en onderweg was naar Tilburg. Enkele minuten later werd deze melding versterkt met de mededeling dat er kopgemaakt ging worden in Tilburg. Omdat het inmiddels tien voor zeven was, durfde ik er vanuit te gaan dat het pad van 19:20 door Zaltbommel niet haalbaar was. Gelukkig maar, want dan was het nog krap geworden met mijn aankomst.

Rond half acht werd vanuit huis naar Hedel gereden om de graantrein, die bestond uit VTG-, Wascosa-, Ermewa- en Transcereales-wagens, op te wachten. Bij aankomst was de zon verscholen achter bewolking, maar dit veranderde naarmate de verwachte doorkomsttijd naderde. Nadat vanachter de intercity door het beeld was geraasd (nog een beetje zichtbaar op de brug), kwam het doel van de avond de spoorbrug af gereden. In werkelijk fantastisch avondlicht trekt LTE 5633 de 26 wagens tellende graantrein langs de uitermate tevreden fotograaf.