DB Fernverkehr 147-593 + BoSto Stuerwagen 4915 @ Munster Hbf by randomuser8 2
© randomuser8 2, all rights reserved.
This page simply reformats the Flickr public Atom feed for purposes of finding inspiration through random exploration. These images are not being copied or stored in any way by this website, nor are any links to them or any metadata about them. All images are © their owners unless otherwise specified.
This site is a busybee project and is supported by the generosity of viewers like you.
E-Loc 1823 werd in november 1981 afgeleverd als 1623 waarna de loc begin 1982 in dienst kwam van de NS.
In 1999 werd de NS opgesplitst tussen NS Reizigers en NS Cargo, hierbij ging de 1623 naar NS Cargo, in 2002 ging de 1623 over naar NS Reizigers waarbij het nummer werd veranderd in 1823.
In 2009 ging de 1823 buiten dienst bij NS.
Na enkele jaren werd de 1823 verkocht aan Shunter.
De 1823 werd bij Shunter in 2014 omgebouwd tot Hybride loc, echter zijn er nooit testen met de loc uitgevoerd.
In 2016 werd de loc overgenomen door Oefencentrum Noord B.V in Wijster overgenomen om als Oefenobject te dienen voor de brandweer.
E-Loc 1823 werd in november 1981 afgeleverd als 1623 waarna de loc begin 1982 in dienst kwam van de NS.
In 1999 werd de NS opgesplitst tussen NS Reizigers en NS Cargo, hierbij ging de 1623 naar NS Cargo, in 2002 ging de 1623 over naar NS Reizigers waarbij het nummer werd veranderd in 1823.
In 2009 ging de 1823 buiten dienst bij NS.
Na enkele jaren werd de 1823 verkocht aan Shunter.
De 1823 werd bij Shunter in 2014 omgebouwd tot Hybride loc, echter zijn er nooit testen met de loc uitgevoerd.
In 2016 werd de loc overgenomen door Oefencentrum Noord B.V in Wijster overgenomen om als Oefenobject te dienen voor de brandweer.
E-Loc 1823 werd in november 1981 afgeleverd als 1623 waarna de loc begin 1982 in dienst kwam van de NS.
In 1999 werd de NS opgesplitst tussen NS Reizigers en NS Cargo, hierbij ging de 1623 naar NS Cargo, in 2002 ging de 1623 over naar NS Reizigers waarbij het nummer werd veranderd in 1823.
In 2009 ging de 1823 buiten dienst bij NS.
Na enkele jaren werd de 1823 verkocht aan Shunter.
De 1823 werd bij Shunter in 2014 omgebouwd tot Hybride loc, echter zijn er nooit testen met de loc uitgevoerd.
In 2016 werd de loc overgenomen door Oefencentrum Noord B.V in Wijster overgenomen om als Oefenobject te dienen voor de brandweer.
E-Loc 1823 werd in november 1981 afgeleverd als 1623 waarna de loc begin 1982 in dienst kwam van de NS.
In 1999 werd de NS opgesplitst tussen NS Reizigers en NS Cargo, hierbij ging de 1623 naar NS Cargo, in 2002 ging de 1623 over naar NS Reizigers waarbij het nummer werd veranderd in 1823.
In 2009 ging de 1823 buiten dienst bij NS.
Na enkele jaren werd de 1823 verkocht aan Shunter.
De 1823 werd bij Shunter in 2014 omgebouwd tot Hybride loc, echter zijn er nooit testen met de loc uitgevoerd.
In 2016 werd de loc overgenomen door Oefencentrum Noord B.V in Wijster overgenomen om als Oefenobject te dienen voor de brandweer.
E-Loc 1823 werd in november 1981 afgeleverd als 1623 waarna de loc begin 1982 in dienst kwam van de NS.
In 1999 werd de NS opgesplitst tussen NS Reizigers en NS Cargo, hierbij ging de 1623 naar NS Cargo, in 2002 ging de 1623 over naar NS Reizigers waarbij het nummer werd veranderd in 1823.
In 2009 ging de 1823 buiten dienst bij NS.
Na enkele jaren werd de 1823 verkocht aan Shunter.
De 1823 werd bij Shunter in 2014 omgebouwd tot Hybride loc, echter zijn er nooit testen met de loc uitgevoerd.
In 2016 werd de loc overgenomen door Oefencentrum Noord B.V in Wijster overgenomen om als Oefenobject te dienen voor de brandweer.
E-Loc 1823 werd in november 1981 afgeleverd als 1623 waarna de loc begin 1982 in dienst kwam van de NS.
In 1999 werd de NS opgesplitst tussen NS Reizigers en NS Cargo, hierbij ging de 1623 naar NS Cargo, in 2002 ging de 1623 over naar NS Reizigers waarbij het nummer werd veranderd in 1823.
In 2009 ging de 1823 buiten dienst bij NS.
Na enkele jaren werd de 1823 verkocht aan Shunter.
De 1823 werd bij Shunter in 2014 omgebouwd tot Hybride loc, echter zijn er nooit testen met de loc uitgevoerd.
In 2016 werd de loc overgenomen door Oefencentrum Noord B.V in Wijster overgenomen om als Oefenobject te dienen voor de brandweer.
E-Loc 1823 werd in november 1981 afgeleverd als 1623 waarna de loc begin 1982 in dienst kwam van de NS.
In 1999 werd de NS opgesplitst tussen NS Reizigers en NS Cargo, hierbij ging de 1623 naar NS Cargo, in 2002 ging de 1623 over naar NS Reizigers waarbij het nummer werd veranderd in 1823.
In 2009 ging de 1823 buiten dienst bij NS.
Na enkele jaren werd de 1823 verkocht aan Shunter.
De 1823 werd bij Shunter in 2014 omgebouwd tot Hybride loc, echter zijn er nooit testen met de loc uitgevoerd.
In 2016 werd de loc overgenomen door Oefencentrum Noord B.V in Wijster overgenomen om als Oefenobject te dienen voor de brandweer.
