The Flickr Lijn16 Image Generatr

Degenen die dachten dat ik hier een foto van een Ouigo zou laten zien, hebben het mis. In plaats daarvan wil ik jullie eerst deze foto tonen, genomen vorig jaar tijdens een fotodag die ik samen met Wouter organiseerde onder het thema "testritten met de €9000".

Voordat we het hoofddoel van de dag in beeld kregen, maakten we een tussenstop in Melkouwen, een deelgemeente van Berlaar. Daar wisten we binnen korte tijd drie goederentreinen vast te leggen. De middelste was deze Grembergshuttle van DB Cargo, die die dag werd gereden door hun witte Albino-Traxx. Hoewel dit in principe een gemengde trein is, bestond de sleep op die zonnige 6 maart 2024 bijna volledig uit ketelwagons in diverse uitvoeringen.
-----
Those who expected me to show a photo of an Ouigo here are mistaken. Instead, I’d like to share this picture from last year, taken during a photo day I organized with Wouter under the theme "test runs with the €9000."

Before reaching the day's main objective, we stopped briefly in Melkouwen, a district of Berlaar. There, we managed to capture three freight trains in a short time. The middle one was this Gremberg shuttle from DB Cargo, hauled that day by their white Albino-Traxx. Although technically a mixed train, the consist on that sunny March 6, 2024, was almost entirely made up of tank wagons in various designs.
----------
Melkouwen, 06/03/2024
DB 186 144
45523 Antwerpen Noord B2 - Köln Gremberg

Op een donkere en miezerige novemberdag vorig jaar kwam rond het middaguur een interessante melding voorbij: de 5519 zou met een zeer kort treintje onder licentie van Railtraxx vanuit de Antwerpse haven richting Limburg sporen. De krachtpatser vertoonde zich een paar dagen eerder reeds in Tessenderlo, en het succes van die dag smaakte natuurlijk naar meer. Meteen drong het bos aan de Hamerstraat in Herselt zich op als mogelijke stek, alwaar het op donkere herfstdagen altijd leuk vertoeven is tussen de prachtig gekleurde bomen aan weerszijden van het spoor. Door de verwaarloosbare last van slechts één schuifwandwagon ging het goed vooruit, wat de geringe hoeveelheid resterend licht alleen maar ten goede kwam. Iets na half vier sloot de overweg zich, en enkele seconden later passeerde de 5519 met trein 65202 van de Waaslandhaven naar SML in Genk de tevreden fotograaf.

Donderdag 07 november 2024 - 15:34
© Daan Verstraete

Klik hier om het filmpje te bekijken!

*De graffiti op de huifwagon werd digitaal verwijderd.

3G 605 with a derailed bogie in the Prins Henrik Plantsoen. Big Mack wrecker and a Supervisors VW were in attendance. © Henk Graalman 6019, 30-4-1975

Langzaam valt de avond, en de laatste lijn 16 die ik zal kunnen zien rijdt richting Hobbemakade op21 juli 2018

Former tram 16, tracks and terminus. Remise Havenstraat in the background. Had forgotten the the 1-2G trams had a ventilation facility in the rear side window. © Henk Graalman 8-1969.

Volvo 7900A | 16 Sennigerberg - Bertrange

Op Wouter zijn stream kun je nu al zien hoe onze fotodag van 6 maart 2024 eindigde, maar ik toon jullie nog graag waarheen we vertrokken vanuit Melkouwen.

Reeds een tijdje geleden had ik een foto gezien vanuit Lier die mijn aandacht had getrokken en het leek me een goed idee om langs hier naar Antwerpen en verder te rijden.
Zo gezegd, zo gedaan en dus ging het voor ons door het centrum van de Pallieterstad naar de overweg van de Lispersteenweg.
Deze liet ons wat denken aan de vroegere bareel in Halle, want ze is ook veelvuldig toe ;-)

Nadat we al een cargo gemist hadden bij aankomst (een Captrain Traxx met wat ons leek de Linz Shuttle) en we vervolgens drie minuten later nog niet ideaal stonden voor de echte Linz Shuttle (en ja hoor met een Class66 op kop!), moesten we vervolgens roch nog een tijdje wachten op de volgende geplande goederentrein.
Deze was van Medway en ik hoopte vurig op de Traxx in huisstijlkleuren... Deze hoop was evenwel ijdel, maar met de fraaie goederentrein aan de haak en de Lierse setting is het toch nog een aardig beeld geworden.
-----
Because the sun kept turning in Melkouwen, we decided to move to the north, and more especially towards Lier where I knew (an until know never visited) location at the level crossing of the Lispersteenweg.

Sadly we were five minutes to late for two more freight trains (one with a Traxx of Captrain and one with a Beacon leased Class 66) that we could only watch passing whilst we were parking our car.

But the next freight train was already on the way: not with the desired yellow Traxx in front, but together with the setting, the picture is worth showing you.
----------
Lier, 06/03/2024
Medway 186 229
41531 Antwerpen Krommenhoek - Germersheim

BYD K9UB | 16 De Landerijen - Station Centrum

Afgelopen december nam EBS het stadsvervoer in Lelystad over van Arriva en werd het inzetgebied van de BYD-vloot uit de concessie IJssel-Vecht aanzienlijk uitgebreid.

---
Last december EBS took over the local buses in Lelystad from Arriva. As of that moment, the BYD-buses from the IJssel-Vecht franchise were deployed in a much larger area.

Zoals reeds aangehaald in de foto van de €9000 van RTB waren Wouter en ik onze fotodag van 6 maart 2024 begonnen langsheen lijn 16 van Lier naar Aarschot.

Daarbij was ons oog gevallen op een puntje in Melkouwen, net ten zuiden van Berlaar waar we op korte tijd getrakteerd werden op drie goederentreinen, eentje voor rekening van RTB (met een eerder saaie 186 233 op kop) en twee van DB Cargo.

Nu DB Cargo afscheid genomen heeft van zijn rode Traxxen, is het altijd een verrassing welke loc er voor de treinen zit.
Zo werd de Petrol gesleept door dit koppeltje Traxxen. De 186 116 op kop zat daar bij in de frisse kleurtjes van Alpha Trains. Een kleurstelling die deze locomotief ontving nadat ze jaren had rondgereden in een NS-jasje.

[M] Graffiti van de flank van de 186 116 en een storende schaduw werden digitaal verwijderd
-----
Despite the €9000 locomotives that we could photograph on the 6th of March 2024, all other freight trains we saw on that day were pulled by Traxx locomotives.

Luckely for us, they came in many colours, like this Alpha Trains 186 116 in front of the DB Cargo freight train towards Basel.
----------
Melkouwen, 06/03/2024
DB Cargi 186 116 + 186 210
47061 Antwerpen Noord B3 - Basel SBB

De vorige keer dat er nog eens zo veel sneeuw gevallen was in België, dateert al van een drietal jaar geleden, toen Lineas veelvuldig gebruik maakte van de reeks 3000 van de CFL voor het slepen van goederentreinen.

Eén van die locs kon ik op 13 februari 2021 aantreffen in Berlaar in het gezelschap van een aantal andere treinspotters, waaronder Lars Laenen.
-----
Snow in Belgium is relatively rare. I already have to go back to February 2021 for older photos of trains in a snowy landscape.

That day I went to Berlaar, where I - amongst other - photograph this freight train with a CFL-loco in front. At that time CFL rented several of their locos to Lineas for domestic freight trains.
----------
Berlaar, 13/02/2021
CFL 3007
41701 Zeebrugge - Athus

Met een extra trein vanuit Antwerpen Schijnpoort naar Hasselt passeren de varkensneuzen 825, 834 en 805 (allemaal brandschoon!) in Booischot op de zonnige ochtend van 25/08/2022.

In Hasselt zouden deze stellen die dag gebruikt worden voor het verzekeren van een extra trein naar Tielen. Mooi meegenomen tussen het goederenverkeer door dat ik samen met de mannen van Trainbelge kon vastleggen op deze zomervoormiddag.
-----
Three so called pig noses of the SNCB can be seen here passing Booischot on the sunny morning of the 25th of August 2023.

Their destination that day was Hasselt, where they would be used for an extra train to Tielen.
----------
Booischot, 25/08/2022
NMBS 825 + 834 + 805
14401 Antwerpen Schijnpoort - Hasselt

In augustus 2022 leverde een ochtenduitstap niet alleen een paar mooie goederentreinfoto's op maar ook een gezellige babbel met de Trainbelge familie.

Toen de volgende goederentrein zich aankondigde, verliet ik hen even om een alternatief zicht in Booischot vast te leggen waarbij zij ongewild ook onderdeel werden van de foto ;-)
-----
Trainspotters at work: in the background of this photo you can see some of my colleagues taking a slightly different shot of the BASF-shuttle to Ludwigshafen than myself.

It was not the only freight train that passed Booischot on this sunny summer morning.
----------
Booischot, 24/08/2022
LINΞΛS 186 449
47539 Antwerpen Noord - Ludwigshafen (Rhein)

E45516 KKA - FNNDB3 - FNZWH

De DB intervormingstrein van Koln Kalk naar Antwerpen passage te Berlaar, L16.

In de nacht van 25 op 26 februari is op drie bogen van lijn 17 testgereden door Avenio 5028 en Citadis 4055.
Bij eerdere testen was men niet tevreden op het wiel/railcontact op bepaalde puntstukken. Dus dat moest nog even over.
Getest is in de bogen van de Eisenhowerlaan, Statenlaan/Doornstraat en bij de Laan van Meerdervoort. Op de laatste boog heeft alleen de Citadis heen en weer gereden.
Tijdens de test is eerst met 5km/h heen en weer gereden en daarna op exploitatie snelheid wat op zo'n 15km/h neer komt.

De 5028 is aan de beurt om test te rijden bij het Statenplein.

In de nacht van 25 op 26 februari is op drie bogen van lijn 17 testgereden door Avenio 5028 en Citadis 4055.
Bij eerdere testen was men niet tevreden op het wiel/railcontact op bepaalde puntstukken. Dus dat moest nog even over.
Getest is in de bogen van de Eisenhowerlaan, Statenlaan/Doornstraat en bij de Laan van Meerdervoort. Op de laatste boog heeft alleen de Citadis heen en weer gereden.
Tijdens de test is eerst met 5km/h heen en weer gereden en daarna op exploitatie snelheid wat op zo'n 15km/h neer komt.

De tram rijdend in de boog tussen halte Obrechtstraat en Laan van Meerdervoort.

In de nacht van 25 op 26 februari is op drie bogen van lijn 17 testgereden door Avenio 5028 en Citadis 4055.
Bij eerdere testen was men niet tevreden op het wiel/railcontact op bepaalde puntstukken. Dus dat moest nog even over.
Getest is in de bogen van de Eisenhowerlaan, Statenlaan/Doornstraat en bij de Laan van Meerdervoort. Op de laatste boog heeft alleen de Citadis heen en weer gereden.
Tijdens de test is eerst met 5km/h heen en weer gereden en daarna op exploitatie snelheid wat op zo'n 15km/h neer komt.

De 5028 bij het eindpunt Statenwartier.

In de nacht van 25 op 26 februari is op drie bogen van lijn 17 testgereden door Avenio 5028 en Citadis 4055.
Bij eerdere testen was men niet tevreden op het wiel/railcontact op bepaalde puntstukken. Dus dat moest nog even over.
Getest is in de bogen van de Eisenhowerlaan, Statenlaan/Doornstraat en bij de Laan van Meerdervoort. Op de laatste boog heeft alleen de Citadis heen en weer gereden.
Tijdens de test is eerst met 5km/h heen en weer gereden en daarna op exploitatie snelheid wat op zo'n 15km/h neer komt.

Tijdens het heen en weer rijden stond de 4055 even aan de kant bij halte Kunstmuseum.

In de nacht van 25 op 26 februari is op drie bogen van lijn 17 testgereden door Avenio 5028 en Citadis 4055.
Bij eerdere testen was men niet tevreden op het wiel/railcontact op bepaalde puntstukken. Dus dat moest nog even over.
Getest is in de bogen van de Eisenhowerlaan, Statenlaan/Doornstraat en bij de Laan van Meerdervoort. Op de laatste boog heeft alleen de Citadis heen en weer gereden.
Tijdens de test is eerst met 5km/h heen en weer gereden en daarna op exploitatie snelheid wat op zo'n 15km/h neer komt.

Laatste plaatje van de 4055 op het Statenkwartier.

In de nacht van 25 op 26 februari is op drie bogen van lijn 17 testgereden door Avenio 5028 en Citadis 4055.
Bij eerdere testen was men niet tevreden op het wiel/railcontact op bepaalde puntstukken. Dus dat moest nog even over.
Getest is in de bogen van de Eisenhowerlaan, Statenlaan/Doornstraat en bij de Laan van Meerdervoort. Op de laatste boog heeft alleen de Citadis heen en weer gereden.
Tijdens de test is eerst met 5km/h heen en weer gereden en daarna op exploitatie snelheid wat op zo'n 15km/h neer komt.

De 4055 klaar voor de tweede test.

In de nacht van 25 op 26 februari is op drie bogen van lijn 17 testgereden door Avenio 5028 en Citadis 4055.
Bij eerdere testen was men niet tevreden op het wiel/railcontact op bepaalde puntstukken. Dus dat moest nog even over.
Getest is in de bogen van de Eisenhowerlaan, Statenlaan/Doornstraat en bij de Laan van Meerdervoort. Op de laatste boog heeft alleen de Citadis heen en weer gereden.
Tijdens de test is eerst met 5km/h heen en weer gereden en daarna op exploitatie snelheid wat op zo'n 15km/h neer komt.

De 4055 op het eindpunt Statenkwartier.