The Flickr Beert Image Generatr

English at the bottom.

Tussen het einde van het eerste semester en het begin van het tweede semester was het bij ons op school in de week van 27 januari tot 2 februari 2025 een 'lesvrije' week - met de nadruk op 'lesvrij' want er werden allerhande vergaderingen gepland en zo was het de eerste twee (relatief zonnige) dagen van die week dus werken geblazen.

Vanaf woensdag werd het minder druk maar jammer genoeg gaf de zon dan weer verstek en kregen we best wat regen over het land. Nu ja, dat was dus ideaal om de lessen van het tweede semester voor te bereiden 😉

Maar na regen komt gelukkig vaak wel wat zonneschijn en zo werden de regenwolken op donderdag 30 januari rond 16u00 in en rond Halle verdreven en maakten ze plaats voor een paar mooie opklaringen. Ik sprong dus ook snel de auto in en reed naar Beert waar ik rond 16u45 dit alledaags plaatje van een S5 kon maken. De trein werd die dag gereden door de twee Duikbrillen (aka 'Minions') 950 en 912 die even konden genieten van een straaltje zon op hun rit van Mechelen naar Geraardsbergen.
---
After a rainy day, the sun showed up for about an hour. And in that little hour, these two 'Minions' drove past the fields in Beert as S5 from Mechelen to Geraardsbergen.

Belgium, Vlaams-Brabant, Beert, L94 Halle - Blandain - January 30, 2025 - 4:46 PM.

De winterperiode is natuurlijk niet altijd sneeuwpret maar is meestal gewoon een koude periode met niet al te veel zon. Op woensdag 10 en donderdag 11 januari was dit evenwel net ietsjes anders toen de zon uitbundig scheen - de ijzige wind namen we er dan maar al te graag bij.

En dus trok ik op donderdag 11 januari na gedane arbeid in de voormiddag en een bezoek aan de autogarage in de namiddag (voor onderhoud van de auto van mijn vrouw) toch nog even naar de lijn. Ik had namelijk al een hele dag binnengezeten en had dringend behoefte aan wat verse lucht - ik weet het: alle redenen om even te spotten, zijn goed 😇😉

Mijn oog was gevallen op IC 2135 die vanuit Liège-Saint-Lambert via de Waalse as naar Brussel-Zuid spoort en van daaruit verlengd wordt naar Tournai. Dit kunststukje wordt tijdens het spitsuur trouwens zowel voor deze IC 2135 als voor de volgende IC 2136 toegepast (en 's morgens uiteraard ook voor de evenwichtstreinen) want op die manier worden er twee rijpaden in de verzadigde Brusselse Noord-Zuid-verbinding uitgespaard (deze IC's vervangen dus als het ware twee P-treinen).

Goed, het licht zat ideaal, de schaduwen waren nog net niet te ver opgerukt en ik had via de Haltelink Tracker van de NMBS gezien dat loc 2114 aan kop zou staan van een sleep M4m... Ik deed dan ook meteen wat schietgebedjes voor een relatief propere stam maar jammer genoeg was mijn geluk blijkbaar opgebruikt aan het licht en de locomotief (een paar kleine tags werden wel verwijderd)!

Terug thuis volgde dus (opnieuw) een cursus 'graffiti verwijderen met photoshop' voor gevorderden: op een dikke 1u30 verdwenen alle alternatieve kleuren op de M4m-rijtuigen (wie de originele foto zou zien, weet welk werk het was!) maar de propere 2114 in het zalige winterlicht verdiende dit werk, zeker als je weet dat de loc en de rijtuigen het ook geen jaren meer zullen uitzingen op het Belgische spoor!

[M] Idiote graffiti werd verwijderd op alle M4m-rijtuigen.
---
To save space during rush hour on the busy North-South connection in Brussels, IC 2435 from Liège-Saint-Lambert to Brussels-South is extended to Tournai and therefore replaces a peak hour train from Schaarbeek to Tournai. This IC 2435 is seen here in Beert during the journey from Brussels to Tournai.

[Edit] Graffiti was removed on the complete rake of M4m-coaches.

Belgium, Vlaams-Brabant, Beert, L94 Halle - Blandain - January 11, 2024 - 4:14 PM.

Filmpje van deze trein / Little movie of this train

Op woensdag 13 december kreeg ik van mijn broer een bericht doorgestuurd dat er een E4001 van CAPTRAIN France in Lessines klaar stond voor een losse rit naar Halle. Het berichtje zelf kwam van een - voor mij - bekende machinist en dus stuurde ik snel de vraag of die rit vanuit Lessines via L94 zou gaan. Het antwoord was positief en dus sprong ik met fototoestel en videocamera in de auto voor de korte rit naar het landelijke Beert.

Bedoeling van dit tripje was trouwens opleiding van de machinisten. CAPTRAIN France zal (in samenwerking met Railtraxx) namelijk vanaf 8 januari 2024 de steenslagtreinen vanuit Lessines naar verschillende bestemmingen in Frankrijk overnemen van Europorte. En dus zal er op die trafiek vanaf 8 januari geen €4000 van Europorte meer te zien zijn maar dus wel een €4001 van CAPTRAIN.

Na deze foto in Beert (dat ik als eerste plek koos omdat hier in principe nooit (of toch heel weinig) "exotische locs en treinen te zien zijn) begon ik nog aan de achtervolging want de loc zou in Halle keren en via L96 naar Jurbise sporen om daar opnieuw te keren en via L90 naar Ath en uiteindelijk Lessines te rijden. De achtervolging draaide echter op een sisser uit: in Hennuyères was ik net te laat (de loc was supersnel gekeerd in Halle) en op L90 heb ik, samen met Wim en Ruben, vanaf 14u15 anderhalf uur staan wachten op de doortocht van de loc maar door een 'overweg in groot alarm' was het complete treinverkeer gedurende meer dan 3u onderbroken! Uiteindelijk meldde de machinist me dat hij pas om 17u10 vanuit Ath mocht vertrekken naar Lessines... maar toen was het licht al lang uit natuurlijk!
---
E4001-3975 of CAPTRAIN France, build by Stadler, is seen in Beert. The locomotive made a trip from Lessines to Halle for the training of the train drivers for reason that CAPTRAIN France will take over the trains from the quarry in Lessines to several destinations in France - nowadays driven by Europorte - as from January 8, 2024.

Belgium, Vlaams-Brabant, Beert, L94 Blandain - Halle - December 13, 2023 - 1:01 PM.

Toen ik de ochtend van 27 april 2023 langs de hogesnelheidslijn in Rebecq stond, wist ik nog niet dat het niet meer lang zou duren vooraleer ik mijn eerste Thalys in Ruby kleuren zou kunnen vastleggen.

Het was pas toen ik op de Belgische Live Spots app een melding kreeg om 11:25 vanuit Blandain-Frontière - mijn oprechte dank hiervoor - dat ik plannen maakte om de 4346 in Ruby kleurstelling vast te leggen tijdens de middagpauze. Deze was namelijk onderweg van Hellemmes naar Brussel-Zuid T.W HST via Ath en Edingen... en die route loopt bijna langs de huisdeur ;-)

En zo kwam het dat ik iets na 12uur aan de overweg in Beert klaarstond voor de Thalys, weliswaar in een ietwat gesluierd zonnetje maar dat kon de pret niet drukken.
-----
After having put the regular Thalys on the high speed line in Rebecq on photo, I returned on the 27th of April home to work.

About 11:25 although an app was appearing on my smartphone signalling that a brand new Ruby Thalys had crossed the border between France and Belgium on its way to Brussels South and this Thalys would run over the classic route. Suited for the midday break.

And so at 12:15 my first picture of a Ruby Thalys was in the pocket, seen here near the level crossing at Beert.
----------
Beert, 27/04/2023
Thalys 4346
19591 Hellemmes - Brussel Zuid T.W HST

New sign painting up at Forgotten Star Brewery in Fridley, MN. - Sign writing on glass is always a tricky balancing act because your eyes flip between the stencil (located on the front side of the glass) and the surface you’re painting on (backside). This can cause your focus to go in and out as you paint. (sometimes I close one eye to help me to concentrate)
Since I have to paint the text backwards I find that it is best to just think of the letters as shapes. Then my focus will turn to line quality and spacing instead of words and meaning. Classic right/left brain scenario!

Forgotten Star Brew Company:
“Focused on providing award-winning beer with five-star hospitality, Forgotten Star Brewery is located in a historic World War 2 production facility, committed to maintaining and honoring the tradition of "Excellence and Efficiency" the building represents…”

Thanks FSB for the opportunity!!

Naar aanleiding van de foto van deze twee 'duikbrillen' in Minion-verpakking vroeg ik me af of ik niet ergens een winterse foto van een duikbril in mijn archief had vanuit de periode dat de NMBS nog bordeauxrood kleurde...

Ik moest wat grasduinen in mijn archief maar niet veel later was het antwoord op mijn eigen vraag toch positief, al moest ik wel al teruggaan tot in het jaar 2013!
Eind januari 2013 zag de wereld er rondom Halle mooi wit uit en op dinsdagavond 22 januari kregen we er dan ook nog eens een mooie zonsondergang bij - ideale omstandigheden dus voor dit bordeauxrode stelletje dat hier als lokaaltrein vanuit Brussel-Luxemburg naar Geraardsbergen door de velden in Beert spoorde.
---
A local passenger train from Brussels-Luxembourg to Geraardsbergen, driven by EMU 918, is seen between the snowy fields in Beert.

Belgium, Flanders, Beert, L94 Halle - Blandain - January 22, 2013 - 4:29 PM.

IC1935 Brussels Airport Zaventem - Tournai
14 januari 2021

Door de aanwezigheid van het
maïsveld naast het spoor ging ik noodgedwongen op zoek naar een ander punt in de omgeving. De zon zou ook goed staan aan de voormalige overweg 13. Tijd om die omgeving eens te gaan verkennen.

Via het veld geraakte ik aan het talud naast het spoor en na het platstampen van de aanwezige netels - waarom was ik in korte broek onderweg, ah ja het was nog steeds boven 30 graden - stond ik klaar voor de IC die om 19u24 Halle zou verlaten op zijn weg van Brussels Airport Zaventem naar Doornik. Zoals meestal had deze trein zijn paar minuutjes vertraging - veroorzaakt door het feit dat deze verbinding telkens voor Halle wordt geremd door de er net voor rijdende S2 naar Braine le Comte.

In de week rijden er op deze verbinding vaak stammen M6 rijtuigen met 18 op kop (of aan de staart). In het weekend is de dienst echter vast in hand van de stellen van de reeks MS96. Zo was het ook niet echt verwonderlijk dat er twee stellen de bocht uitkwamen, de 552 op kop. Bemerk trouwens het speciale lettertype dat gebruikt werd bij het aanbrengen van de cijfers op de Deense neus.

Hierna ging ik terug naar huis voor een frisse douche. Het was een aangenaam bezoek aan lijn 94 en het zou niet de laatste Belgische lijn zijn die die maand op de planning stond.
----
And luckely for me, also the second passanger train that I photographed on the hot 9th of August 2020 had no graffiti.

One can see the IC from Brussels Airport Zaventem towards Tournai in Beert whilst approaching the former level crossing 13. In fact, here a this point, there were three level crossings at a distance of more or less 500 meter. The only one that survived until nowadays is level crossing 11 at the Grimmingestraat.
----------
Beert, 09/08/2020
NMBS 552 + 564
IC 1940 Brussels Airport Zaventem - Doornik

Back in Belgium... en de zomer gaf nog eens alles met een extreem lange droge periode gecombineerd met een hittegolf van verschillende dagen. Daarbij was het ook fraai wolkenloos weer maar in 36 - 37 graden gaan fotograferen is ook niet echt hetgeen ik leuk vind ;-)
Dan liever een plons maken in verkoelend water :-D

Op 9 augustus kriebelde het echter weer zo veel, dat ik besloot om voor en na de verkoelende duik even naar het spoor te gaan.
Wouter had in juni samen met zijn kameraad Stijn een aantal mooie foto's genomen langsheen lijn 94 en ik wou die voor mij nieuwe plekjes ook wel eens gaan verkennen. Beide puntjes lagen in Beert, wat niet eens gek ver van huis is ;-)

Aan de overweg van de Grimmingestraat aangekomen, moest ik echter vaststellen dat de boer maïs gezet had. Ten opzichte van juni was dat nu een "no go". Dat punt viel dus al uit... en we zullen moeten wachten op de lange dagen volgend jaar om het nog eens te proberen want tijdens de herfst en winter geraakt de zon niet langs deze kant van het spoor.
Dan maar direct door naar het vergezicht. Maar ook hier zag je de maïs wel nog staan... alhoewel het leek me dat als ik de trein heel ver richting Halle zou laten doorrijden, dat het dan nog wel meeviel.

Aan jullie om te beoordelen of de poging geslaagd is ;-)
-----
Back in Belgium, the summer returned with a long heat wave. The time to make some dives in refreshing water.

On Sunday the 9th of August, I decided nevertheless to go for an hour to a railway line in the neighbourhood - more or less between two refreshing dives ;-)

In Beert my brother Wouter found in June this lovely panorama of the railway line between my hometown Halle and Enghien.

To find a passenger train without graffiti is not so evident in Belgium, so I was very glad that the first one was immediately a good one ;-)
----------
Beert, 09/08/2020
NMBS 08xxx
S6 1567 Geraardsbergen - Schaarbeek

Vooraleer we onze wandelschoenen in het buitenland aantrekken, moet ik eerst nog even mijn rondje Beert uit eigen streek afwerken.

Een kwartier nadat ik dit mooie vergezicht kon fotograferen, stonden mijn kameraad en ik dan een goede kilometer verder aan de overweg van L94 in de Grimmingenstraat in Beert, mooi op tijd voor de doortocht van de IC van Kortrijk naar Sint-Niklaas die - tot mijn grote vreugde - die avond geduwd werd door een reeks 18 in reclamelivrei en zich hier nestelde in de warme gloed van de ondergaande zon.

Tevreden konden we hierna de resterende 5 kilometer naar huis wandelen waar rond de klok van tien nog een lekker ijsje stond te wachten... mmm, heerlijk toch, die lange zomeravonden ;-)
---
A passenger train from Kortrijk to Sint-Niklaas, pushed by locomotive 1830 advertising for new staff members, is seen in Beert.

Belgium, Flanders, Beert, L94 Blandain - Halle - July 2, 2020 - 9:04 PM.

Een van de voordelen die de coronacrisis sinds midden maart bracht, is dat veel Belgen opnieuw zijn beginnen te wandelen en te fietsen en op die manier hun eigen streek terug gingen ontdekken.

Nu heb ik altijd al heel graag gewandeld en gefietst maar doordat de andere hobby's sinds midden maart wel op een heel laag pitje stonden (om niet te zeggen: totaal op nul), heb ik hier rondom mijn woonplaats al honderden kilometer gewandeld en gefietst, steeds in goed gezelschap van mijn kameraad die schuin rechtover mij woont!

En zo trokken wij op een dag in juni met de fiets richting Beert en het Pajottenland en zag ik onderweg ineens een mooi vergezicht op lijn 94 die mijn thuisstad Halle met de Franse grens in Blandain verbindt. Mijn interesse was meteen gewekt om dit zicht maar eens op foto te zetten. Alleen was het wat wachten op het ideale moment...

Maar gisteren was het dan zo ver. Na een wandeling van een kleine 40 minuten stond ik mooi op tijd klaar voor de doortocht van de IC vanuit Tournai naar Brussels Airport/Zaventem. Een AM96 "Deense neus" spoedt zich hier onder het waakzame oog van de maan, door het glooiende landschap van de uitlopers van het Pajottenland richting volgende halte in Halle.
---
A passenger train from Tournai to Brussels Airport/Zaventem is seen in Beert, in the rolling countryside of the Pajottenland.

Belgium, Flanders, Beert, L94 Blandain - Halle - July 2, 2020 - 8:34 PM.

English at the bottom.

Een plaatje, heet van de naald.
Via een Frans contact was ik te weten gekomen dat de Euro Dual 6001 van VFLI vandaag vanuit Somain naar Ath zou overgebracht worden. Bij die rit werd de locomotief vanmorgen nog gesleept door een TRAXX van SNCF FRET.

Jammer genoeg kon ik die overbrenging niet halen omdat ik op het werk zat... tot een Belgisch contact met het leuke nieuwtje kwam (waarvoor dank!!) dat de loc nadien op eigen kracht tussen Ath en Schaarbeek zou rijden. Goed, dat opende perspectieven want in de namiddag moest ik niet werken ;-)

Ik werd netjes op de hoogte gehouden van het vervolg van de rit en na wat opstartproblemen - hopelijk geen slecht voorteken? - kon de locomotief rond 15u15 dan eindelijk in Ath vertrekken.

Een half uurtje later zou die dan door mijn thuisstad Halle bollen en dus reed ik richting Beert. Doordat de zon er exact op het goede moment doorkwam, moest ik wel gaan voor een 'kontshot' maar voor een losse loc is dat nu niet echt het einde van de wereld hé 😉 En echt waar: de zon straalde amper één minuutje... ja, soms heb je dus geluk ;-) :-)
---
An Euro Dual of VFLI, build by Stadler, is seen in Beert.
This locomotive was transferred this morning by SNCF FRET from Somain (France) to Ath (Belgium) and then made a first test on its own between Ath and Schaerbeek. Lucky for me, the sun shined just in time and only for one minute!!

Belgium, Vlaams-Brabant, Beert, L94 Blandain - Halle - January 10, 2020 - 3:46 PM.

Tijd voor wat 'exoten' op het Belgische spoornet!

Nu hoor ik jullie natuurlijk denken: 'Een THALYS is toch geen exoot op het Belgische spoornet?!' Klopt volledig, maar... een THALYS op lijn 94 tussen Edingen en Halle is dat natuurlijk wel - al is dat niet altijd zo geweest!

Toen de THALYS-treinen op 2 juni 1996 tussen Amsterdam, Brussel en Parijs ter vervanging van de klassieke internationale treinen gingen rijden, waren de THALYS nog dagelijkse gasten op L94 omdat L1 (de hogesnelheidslijn tussen Halle en Esplechin) nog niet geopend was voor commercieel gebruik. Op 14 december 1997 veranderde dat dan met de opening van L1 waarbij de reistijd tussen Brussel en Parijs teruggebracht werd naar een kleine anderhalf uur.

Maar in 2018 kan je dergelijke trein op L94 dus wel degelijk een exoot noemen ;-)

Nu, wat deed die THALYS daar dan? Wel, op donderdagavond kreeg ik van een van mijn contacten - waarvoor dank! - een berichtje met de mededeling dat er op vrijdagvoormiddag een THALYS op zijn weg van Frankrijk naar Nederland vanaf de onderhoudsbasis in Bois de Coucou via L94 naar Brussel zou sporen! Het betrof geen reguliere THALYS maar een testrit tussen Hellemmes en Amsterdam Centraal en het zou natuurlijk zomaar eens kunnen dat die trein gewoon L1 ging volgen. Het was dus met enig voorbehoud alhoewel in de dienstregeling wel degelijk de route via L94 stond ingepland!

Aangezien L94 hier bijna naast de deur ligt, was mijn interesse natuurlijk gewekt en ging ik al fietsend eens kijken. Het was mooi weer en wat beweging tijdens de vakantie kan nooit kwaad! Rond 10u30 kwam dan het verlossende berichtje dat de THALYS wel degelijk via L94 aan het rijden was en zo kon ik om klokslag 11u deze exoot tussen de velden van Beert op foto zetten!

Of de testrit erg succesvol was, zal nog moeten blijken (geen idee trouwens wat er precies getest werd...?) want het stel is een uurtje later tussen Vilvoorde en Mechelen defect geraakt en stond om 14u nog altijd in Mechelen. Wat er daarna gebeurd is... Joost mag het weten!
---
Time for an exotic train on the Belgian railway line 94.

Normally seen, the THALYS-trains use the high-speed line 1 between France and Belgium but on this day, a test train was running from Hellemmes to Amsterdam and used the Belgian line 94 between the maintenance post in Bois de Coucou (near Ath) and Halle!

Belgium, Vlaams Brabant, Beert, L94 Blandain - Halle - July 6, 2018 - 11:00 AM.

Gisteren hadden we het o-zo-goede plan om naar Beert te trekken omdat de Eurodual van Stadler werd overgebracht van Ath naar Schaarbeek. Het was de eerste dag van de vakantie en men voorspelde al meteen goed weer. We spraken af met Bram van BramTrains, om in Zichem wat goederentreinen te fotograferen. Vrijdagavond rond 21u30 kwam er opeens een tip binnen van een overbrenging van de Eurodual locomotief. We besloten uiteindelijk om toch naar de regio Zennevallei te gaan. Bij aankomst waren er al enkele wolken aanwezig, wat ons toch een beetje deed zorgen maken.

Om – volgens ons – een betere foto te hebben, wouden we wat hoger staan. We positioneerden ons op een hek wat eigenlijk een beetje onstabiel was. We kregen een melding dat de overbrenging vertrokken was uit Ath. Net na vertrek, stond de overbrenging al terug stil en toen bleef het écht stil, te stil… Zo opeens hoorden we een geluid aankomen uit Edingen. We hadden de trein nog niet verwacht, omdat we dachten dat hij nog steeds stilstond in Ath. Uit reflex sprongen we meteen op het hek, maar dat liep een beetje anders dan we hadden gedacht.
Bram kroop op het hek en terwijl wij er ook op kropen, schoot het hek open en viel Bram jammerlijk op de grond. Ondertussen kropen wij aan de andere kant van het hek – na ook zijn te gevallen – en konden we al bibberend en bevend deze foto nemen.

Op de foto ziet u de 7781 van Lineas met stelplaats Antwerpen-Noord met twee platte wagens – die beladen waren met betonblokken – en de Eurodual 92 87 0006 001-7 door Beert rijden in de richting van de Europese hoofdstad.

10.02.2018
[Z27370]: Ath > Schaarbeek-groep R

Met deze klassiekjes onderweg als CR van Geraardsbergen naar Dendermonde zetten we het nieuwe jaar in.
Maak er alvast iets moois van!
----------
09/09/2008
NMBS 706

Een klein half uur na de duikbrillen, zien we deze twee Breaks in Memling beschildering door Beert komen als IR van Kortrijk en Geraardsbergen (over Lessen en Ath) richting Brussel en Antwerpen.
-----
Back in 2008, we can see these two Break EMU's passing Beert on their way from Kortrijk and Geraardsbergen (over Lessines and Ath) to Brussels and finally Antwerp.
----------
Beert, 09/09/2008
NMBS 331

Voor de upgrade...

Al een aantal jaren rijden er tijdens de piekuren treinen tussen Geraardsbergen, Halle en het oostelijk ringspoor rond Brussel. Door het gebruik van de karakteristieke duikbrillen is deze treinserie goed herkenbaar.

Ten opzichte van 2009 zijn deze stellen trouwens op dit moment frequent te zien op het stuk lijn 94 tussen Halle en Edingen, weliswaar in hun nieuwe "Minion" kleurstelling. De NMBS heeft namelijk sinds maandag 11 december 2017 de S5 dienst elk half uur verlengd tot in Edingen, waardoor er per uur niet minder dan vijf klokvaste treinen verkeren tussen beide plaatsen. Nu zou een volgende logische stap de heropening van een aantal haltes kunnen zijn: Beert-Bellingen en Saintes zijn ideaal gelegen en dat zou de autodruk en parkeerplaatsproblematiek rond station Halle ook wel kunnen verminderen.
-----
In the early morning light two EMU's if the NMBS/SNCB (nicknamed goggles) are heading to their next stop at Halle.
----------
Beert, 09/09/2008
NMBS 941