The Flickr Mercantes Image Generatr

No salí muy puntual aquel día y, debido a los cruces en otras estaciones, mi parada fue en Frieira, por el cruce con el Media Distancia que va a León. Normalmente la parada prescrita es en Arbo, la colateral de Frieira. Ya subiré foto de esa parada también. De momento, aquí tenemos al cemento procedente de Cosmos (León), destino As Gándaras (Pontevedra) esperando, como siempre, al cruce mencionado.

En Frieira (Pontevedra)
Foto: Dan G.M. - Abril 2025.

Aquella tarde salía de Monforte tranquilamente con mi tren de cemento hacia Coruña y por delante del mercante (teco) de Vigo. Sin embargo, no contaba con que la vía estaría cortada 1 hora, entre Laxosa y Lugo. Había una manifestación para la clausura de un paso a nivel, en el que se produjo la muerte reciente de 2 jóvenes que trabajaban en las obras de la vía.

Daba por hecho que no meterían ningún tren en esta estación pero todo es posible y más aún cuando vi que lo sacaban antes que a mí.

Como no había trenes, durante ese tiempo me dediqué a las fotos para variar. Finalmente, me quedé en Laxosa aún más, por otro cruce con un Tramesa (tren de bobinas) de Captrain.

Y al fondo se ven un adulto con un niñ@ en brazos desde el puente, testigos como yo de esta foto.

Cuídate.
Saludos y abrazos.

(Imagen: izda 333.339+398 cementero Cosmos - Coruña S.Diego.
Dcha 333.350 Teco destino Vigo.)

Foto: Dan G.M.

Cette BB 75000 tracte ce train de sucre sur le parcours Sillery (site de Crisal Union) > Le Bourget-Triage pour le compte de Cristalco. Par la suite ce convoi prendra la direction de l'Espagne via Irun afin de rejoindre Silla. Le sucre est déposé dans des conteneurs pour vrac loués auprès de Combipass. 100% Rail Logstics Europe composé de FRET SNCF sur le réseau ferré français et Captrain España sur le réseau ferré espagnol.

Despues de hacer una curiosa maniobra en Sotoferro y posteriormente en la estacion de Manzanares/Soto del Real, la Bitrac 601.002 continua con su peculiar maniobra, empujando 4 subestaciones electricas al interior del complejo de Transervi.

Soto del Real 04/10/22.

Durante el dia de la infamia para la linea de Cuenca. Entre el penultimo regional y el ultimo Cuenca, se dejo ver uno de los mercancias con acopio de material hacia Aranjuez y Campo de Criptana, material que llevaba tirado en la estacion de Cuenca unos cuantos años, material destinado para la renovacion de la linea que nunca se llevo a cabo.

En la foto vemos a la 319.402 haciendo acto de presencia por Huete, una vez que el regional liberase el largo canton Cuenca - Tarancon.

Huete 19/07/22.

Con algo de retraso al ser tipo 40 y después de hacer de las suyas el PM. La 319.251 de Captrain (aún con logos de Comsa) y alquilada al Rosco, se adentra en el Directo de Burgos, con un traslado de dos subestaciones móviles entre Fuencarral y los talleres de Sotoferro en Manzanares/Soto del Real.

Soto del Real 22/07/22.

Despues de tirarse años y años apartada esta composicion de 14 PRRs para el transporte de acrilonitrilo en uno de los ramales de Miranda de Ebro. Hace cosa de un mes se empezo el traslado que los llevara hasta los talleres de INVATRA en Alcazar de San Juan.

En su primera etapa se procedio a llevarlos de Miranda de Ebro a Venta de Baños, lugar donde se han tirado unas cuantas semanas. Ayer se realizo la segunda etapa, desde Venta de Baños a Vicalvaro Clasificacion, para ello utilizaron el numero de la sosa de Azuqueca, para finalmente suprimirlo en Fuencarral e ir como especial a Vicalvaro.

En la foto vemos a la impoluta 253.041 con dicho tren, subiendo la rampa entre el rio Manzanares y Pitis.

El Pardo 21/07/22.

Debido a las obras que se iban a realizar en Vicalvaro Clasificacion. En octubre del año 2018, empezaron a bajar mediante colectores, todo el material que llevaba apartado años y años en las vias de formacion de Vicalvaro Clasificion a Algodor.

El primero de ellos fue el que vemos en la foto, con la 333.326 al frente pasando inmediaciones de Seseña. Aquel dia se quedo suprimido en Castillejo Añover, al haber vandalizado toda la catenaria. Dejando las mensulas, junto a las pendolas en mitad de la via. Dias mas tarde, a un servidor despues de despejar la via le tocaria bajar dicho tren hasta Algodor.

Seseña 16/10/18.

Un aviso de ultima hora me hacia salir de casa, ya podia ser algo interesante a la hora de comer y... Lo era, lo era.

En la foto vemos a la bitrac 601.005 de Captrain, junto a doce PTTs de Cementos Cosmos, luciendo su nueva imagen de camino al norte. Despues de haber salido horas antes de los talleres de INVATRA en Alcazar de San Juan.

Montecarmelo 06/07/22.

Despues de acabar el turno en Chamartin y sabiendo que andaba subiendo desde Sagunto el Tramesa con la 256.002 hasta Medina del Campo (Lugar donde cambio a traccion diesel para seguir su camino a Galicia) no tenia muchos lugares y tiempo para acercarme a fotografiarlo.

El lugar elegido fueron los enlaces de Madrid, en concreto, uno de los puentes del Ifema. Lugar donde al dia siguiente seria uno de los puntos donde se llevarian a cabo reuniones de la Cumbre de la Otan 2022. Por lo que en mi vida me senti mas observado haciendo una foto que aquel dia. Pero hay que aprovechar que ahora van decentes las Euro6000.

Ifema 26/06/22.

A primera hora de la mañana y con bastante retraso, el butanero Escombreras - Getafe Centro, hace acto de presencia en la concurrida C3 de Madrid. Al frente la 333.371 junto a la 333.397 y 19 Zags habituales de camino a Santa Catalina, lugar donde invierte para dirigirse mas tarde a Getafe Centro, en la C4.

Seseña 27/05/22.

Este fin de semana hemos tenido a lo largo de la peninsula Iberica unos cuantos "militares".

En la foto vemos a la 333.355 dejandose las tripas con el primer militar del sabado entre Badajoz y San Gregorio en Zaragoza, cargado con doce pesados Leopards.

Valdemoro 14/05/22.

Luces y sombras... Asi es como podríamos describir la situacion actual de la linea de Cuenca...

No tenia en mente hace unos meses volver a este lugar donde fotografiamos el Tren de los 80 de camino a Cuenca, para fotografiar un mercancias que no fuese para acopio de material en la base de Villarubia, algun carrilero o balastero, sino para un cliente. Casi decada y media despues de recibir su ultimo tren, las vias de Cementos Occidentales el Tajo (En Noblejas) de nuevo fueron ocupadas por un tren.

Para el primer servicio de prueba, la maquina elegida fue la 333.345, la cual vemos en la foto subiendo la dura rampa de Ocaña con más de 1000T de clinker procedente de Escombreras a sus espaldas.

Ocaña 09/05/22.

Lo que en principio iba a ser un tren que iba a circular por Madrid con nocturnidad y alevosia a pesar de circular siempre como especial. Pero... "Gracias" a los retrasos que va acumulando durante su recorrido hace que pase a plena luz por el centro de la Peninsula Iberica.

En la foto vemos a la 335.032 de Ferrovial, alquilada por Captrain, con el "TECO" de JSV cargado de palanquilla entre San Roque y Ponferrada, a su paso por Zarzalejo, una vez hecho el segundo repostaje del viaje en Fuencarral, ya que el primero habria sido en Cordoba muchas horas antes.

Zarzalejo 02/04/22.

Entre sol y nubes, la 335.009 de Transfesa junto a 5 PTT y 2 PMC recorre lo poco que queda en servicio del "Directo de Burgos" por el lado de Madrid, de camino al complejo de Transfesa en Manzanares.

Soto del Real 01/04/22.

P.D: Siendo hoy 1 April Fools Day, podriamos decir que las tolvas van cargadas de cemento para reforzar la boveda del tunel de Somosierra y las Laagrss para cargar los restos de la bateadora sepultada, pero... No, no vamos a dar infartos a la gente..

Durante un corto periodo de tiempo se pudo disfrutar de mercancias por la olvidada e historica linea Medina del Campo - Olmedo. En la foto vemos a la 333.359 junto a la 333.333 dando doble traccion por cola a cargo del carrilero Valladolid - Olmedo al paso por Pozal de Gallinas, zona de triple carril que cuyo tramo hasta el año 1992 formaba parte de la desaparecida linea Segovia - Medina del Campo.

Esta curiosa composicion era la habitual cuando circulaba dicho carrilero a horas muy tempranas, ya que para traer el otro carrilero vacio, era imposible invertir la maquina en la base de montaje de Olmedo, por lo cual la que iba en cola, luego volveria con el carrilero vacio en cabeza y al reves.

Pozal de Gallinas 07/01/14.

En mayo del 2014, una larga composcion de PTTs llegaron a Sotoferro desde Fuentes de Oñoro, desde entonces no se habia visto una tolva de cemento por Soto. Por suerte en lo poco que llevamos de año, esa tonica ha cambiado y la clasica "lanzadera" no han sido de PMA o PMC.

En la foto vemos a la 333.307 despues de invertir la locomotora, empujando esta curiosa composicion, formada por: Uno de los dos PXX (Ealos) que tiene Transfesa, nueve PTT de cemento y en cola, un Fas de Ermewa usado para el trafico de chatarra/varillas.

Soto del Real 20/01/22.

Durante estos dias se esta produciendo el largo y lento traslado entre la base de Traccion Rail en Alcala de Guadaria y Talleres Alegria en Asturias. Dicho traslado se trata de la ALCO 321-075 (2175), Ex-Vias y la "metralleta" 333-333, recientemente alquilada a Renfe Rosco por Traccion Rail, corsevando aun parte de sus antiguos logos de LCR, tapados por pintura o directamente arrancados. En la imagen vemos a dicho traslado de maquinas, en su segunda etapa de este largo viaje.

Castillejo Añover 19/01/22.

Hace unos dias, nos sorprendio para bien que el TECO de "azucar" de la empresa Cristalco Sillery (FR) - Irun Valladolid/Silla operado por Captrain, se dejase ver por Madrid. Ya que sus dos servicios: Sillery (FR) - Irun - Valladolid, logicamente se queda en Valladolid y luego la mercancia es transportada por camion a la azucarera de Olmedo, lastima que no exista via... Y el otro servicio Sillery (FR) - Irun - Silla circula por el CdeA. Siendo imposible ver dichos servicios por la capital del pais.

Pero por suerte, hace unos dias circuló el Irun - Silla, con intervencion en Valladolid, para luego proseguir su camino al levante español, con este panorama no habia que dejar pasar la ocasion, aunque al frente estuviste la 335.014 y el tren se retrasase aun mas, al dar impacto en Zarzalejo y estar detenido mas de una hora en El Escorial.

Pinar de las Rozas 13/01/22.

Desde el 25 de julio y hasta el 12 de diciembre del 2020, todos los mercancias fueron desviado por el "Garraf" debido a las obras de implantacion del tercer hilo en el tunel de Martorell. Haciendo de nuevo posible ver mercancias con el Mediterraneo de fondo, situacion que no se repetia desde el año 2007, por lo que habia que aprovechar la circunstancia.

En la foto vemos a la 251.007 con el habitual TECO Barcelona Can Tunis – Zaragoza Corbera Alta, llegando a Vilanova, a la altura de Cala Despeñada.

Vilanova i la Geltrú 29/09/20.