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Am Vormittag des 18.01.2015 hat 99 7247 mit dem P 8925 von Wernigerode nach Brocken gerade den Thumkuhlenkopftunnel verlassen und donnert nun mit kräftigen Auspuffschlägen das Drängetal hinauf …

2007 fegte Orkan Kyrill mit Windstärken bis 200 km/ h über Deutschland. Rund um den Thumkuhlenkopftunnel entstand dabei eine breite Schneise im bis dahin dichten Fichtenwald.
Am 17.01.2015 war die Vegetation bereits wieder nachgewachsen und der Blick fällt vom Bahnparallelweg auf 99 7245, die mit dem P 8903 von Wernigerode nach Eisfelder Talmühle gerade den Thumkuhlenkopftunnel verlassen hat.

Nachdem wir bei Inversionswetterlage als kleine Gruppe von Schierke kommend aus den tiefhängenden Wolken herausgewandert waren, bot sich nahe der Alten Bobbahn strahlend blauer Himmel.
Mit leichter Verspätung donnert 99 7240 mit dem P 8925 von Wernigerode nach Brocken die Steigung zum Brocken hinauf …

Am Abend wurde im Bw Wernigerode 99 7240 angeheizt.
Zuerst spendete die 7247 zum Anwärmen eine ganze Weile Dampf, bevor sich ein besonderes Schauspiel bot. Das Feuer „wandert“ von der 7247 zur 7240 …
Im Schuppen wird die 7236 nach dem Betriebstag inspiziert.

- Stillleben mit dicker Babelsbergerin -

Während der Veranstaltung „70 Jahre NoHAB und 25 Jahre NoHAB in Deutschland“ stand die dicke Babelsbergerin 118 692 fotogerecht neben dem Wasserturm unter der Sandbefüllungsanlage abgestellt.

Während Hakon 12 auf die nächsten Aufgaben wartet, zieht 298 309 einen Leerwagenzug aus dem Hafen rüber in den Bahnhof Königs Wusterhausen.

Register-Nr. 98 80 3312 008-6 D-EGP
ex V23 008/ex 102 008-0

Achsfolge B
Länge über Puffer (LüP) 6.940mm
Gesamtachsstand 2.500mm
Höhe 3.585mm
Spurweite 1.435mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Radatzfahrmasse 10t

Motor 6-Zylinder-Kurzhub-Viertakt-Reihen-Diesel-Motor 6KVD18/15-1SRW von VEB Motorenwerk Roßlau
Bohrung 150mm
Hub 180mm
Hubraum V = 6x((rxrxπ)xh) = 6x((7,5cmx7,5cmxπ)x18cm = 6x((56,25xπ)x18cm) = 6x(176,62x18ccm) = 6x3.1779,29ccm = 19.075ccm (1.165cui)
Zylinderhubraum 3.179ccm (194cui)
Leistung 220PS (162kW) bei 1.500U/min
Kraftübertragung dieselhydraulisch mit Strömungsgetriebe GSR20/4,2 Bauart W-W
Kraftstoffvorrat 400l
Höchstgeschwindigkeit 40km/h
Dienstmasse 21,5t

Register-Nr. 98 80 3312 008-6 D-EGP
ex V23 008/ex 102 008-0

Achsfolge B
Länge über Puffer (LüP) 6.940mm
Gesamtachsstand 2.500mm
Höhe 3.585mm
Spurweite 1.435mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Radatzfahrmasse 10t

Motor 6-Zylinder-Kurzhub-Viertakt-Reihen-Diesel-Motor 6KVD18/15-1SRW von VEB Motorenwerk Roßlau
Bohrung 150mm
Hub 180mm
Hubraum V = 6x((rxrxπ)xh) = 6x((7,5cmx7,5cmxπ)x18cm = 6x((56,25xπ)x18cm) = 6x(176,62x18ccm) = 6x3.1779,29ccm = 19.075ccm (1.165cui)
Zylinderhubraum 3.179ccm (194cui)
Leistung 220PS (162kW) bei 1.500U/min
Kraftübertragung dieselhydraulisch mit Strömungsgetriebe GSR20/4,2 Bauart W-W
Kraftstoffvorrat 400l
Höchstgeschwindigkeit 40km/h
Dienstmasse 21,5t

(c) Maximilian Braun - Press 228 757 (ex.DR 118 757) mit Schotterzug auf der Pfälzischen Ludwigsbahn nach Neustadt-Böbig

Während Hakon 12 eine Wagengruppe leerer Wagen auf eines der Übergabegleise drückt, wartet 298 309 mit einem Leerzug, um hinüber in den Bahnhof Königs Wusterhausen zu fahren.

Mit dem letzten Zug des Tages zum Brocken erreichen wir das Finale.
Die untergehende Sonne verschwindet allmählich in den Schleierwolken, während 99 7241 mit dem P 8937 aus Wernigerode auf den letzten Metern bis zum Zielbahnhof unterwegs ist.

Langsam nähern wir uns dem nachmittäglichen Finale!
Mit dem vorletzten Zug des Tages, dem P 8923 von Drei Annen Hohne nach Brocken, hat 99 7243 Zielbahnhof Brocken fast erreicht.
Während die Sonne allmählich untergeht, breiten sich rings um den Brocken herum die Wolken aus.

Schwer arbeitend ist 99 236 mit dem P 8927 von Drei Annen Hohne nach Brocken in der Brockenspirale kurz vor dem Zielbahnhof unterwegs.

Mit kräftigen Auspuffschlägen stürmt 99 7243 mit dem P 8920 von Nordhausen Nord nach Brocken die Brockenspirale hinauf und wird in Kürze im Zielbahnhof eintreffen.

Blick vom Brocken auf den talwärts fahrenden P 8926 nach Drei Annen Hohne, gezogen von 99 236.
Er passiert gerade den Bahnübergang Hirtenstieg.

Die „Nordhäuser“ 99 7239 hat nach dem Befahren der Steigung aus dem Tiefenbachgrund die Hochfläche vor Benneckenstein erreicht. Sie hat den P 8904 von Eisfelder Talmühle nach Wernigerode am Haken und bringt ihn bis Drei Annen Hohne, wo erneut ein Lokwechsel stattfinden wird. 99 7239 übernimmt dort den P 8929 Brocken - Nordhausen Nord von einer „Wernigeröder“ Lok.

Nach dem planmäßigen Lokwechsel verläßt 99 7241 mit dem P 8920 Nordhausen Nord - Brocken den Bahnhof Drei Annen Hohne.
Mit kräftigen Auspuffschlägen erklimmt sie die Steigung in Richtung Schierke.

Nach dem planmäßigen Lokwechsel verläßt die „Nordhäuser“ 99 7239 mit dem P 8903 Wernigerode - Eisfelder Talmühle den Bahnhof Drei Annen Hohe.
Hinter der Lok läuft der letzte Altbau-Packwagen im Planeinsatz.

Achsfolge B
Länge über Puffer (LüP) 6.940mm
Gesamtachsstand 2.500mm
Höhe 3.585mm
Spurweite 1.435mm
Treibraddurchmesser 1.000mm
Radatzfahrmasse 10t

Motor 6-Zylinder-Kurzhub-Viertakt-Reihen-Diesel-Motor 6KVD18/15-1SRW von VEB Motorenwerk Roßlau
Bohrung 150mm
Hub 180mm
Hubraum V = 6x((rxrxπ)xh) = 6x((7,5cmx7,5cmxπ)x18cm = 6x((56,25xπ)x18cm) = 6x(176,62x18ccm) = 6x3.1779,29ccm = 19.075ccm (1.165cui)
Zylinderhubraum 3.179ccm (194cui)
Leistung 220PS (162kW) bei 1.500U/min
Kraftübertragung dieselhydraulisch mit Strömungsgetriebe GSR20/4,2 Bauart W-W
Kraftstoffvorrat 400l
Höchstgeschwindigkeit 40km/h
Dienstmasse 21,5t

Fahrzeugregister-Nr. 92 80 1228 504-7 D-MEG
ex BUNA 202
Spurweite 1.435mm
Achsformel C'C’
Länge über Puffer (LüP) 19.460mm
Höhe 4.280mm
Drehzapfenabstand 10.910mm
Treibstoffvorrat 3.700l
Treibraddurchmesser 1.000mm

Antrieb 2x12-Zylinder-Kurzhub-V-Dieselmotor 12KVD18/21AL4 von VEB Motorenwerk Johannisthal
Bohrung 210mm
Hub 180mm
Hubraum V = 12x(((rxr)xπ)xh) = 12x(((10,5cmx10,5cm)x3,14)x18cm) = 12x((110,25x3,14)x18ccm) = 12x(346,185x18ccm) = 12x6.231ccm = 74.776ccm (4.565cui)
Zylinderhubraum 6.231ccm (380cui)
Leistung 2x1.000PS (2x736kW) bei 1.500U/min

Kesselspeisewasser 3.000l
Dienstgewicht 93,4t
Leistungsübertragung hydrodynamisch
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Produktionszeitraum 1960-1970