This page simply reformats the Flickr public Atom feed for purposes of finding inspiration through random exploration. These images are not being copied or stored in any way by this website, nor are any links to them or any metadata about them. All images are © their owners unless otherwise specified.
This site is a busybee project and is supported by the generosity of viewers like you.
This little, old Lady, was to short in action. Just a few years. I heard Tki3 will become an new overhaul, but lets see when she really will come back into service. Until then more old, historic, infrastructure ist gone forever.
Poland, Ruchocice, Oct. 1997 (scanned slide)
PKP Tki3 87 special train Wolsztyn - Konotop at Świętno. April 26, 1997
06.05.2001.Przejazd specjalnego pociągu z parowozem TKi3-87 po zamienionej obecnie na ścieżkę rowerową linii z Opalenicy do Grodziska Wielkopolkiego.
06.05.2001.Przejazd specjalnego pociągu z parowozem TKi3-87 po zamienionej obecnie na ścieżkę rowerową linii z Opalenicy do Grodziska Wielkopolkiego.
06.05.2001.Przejazd specjalnego pociągu z parowozem TKi3-87 po zamienionej obecnie na ścieżkę rowerową linii z Opalenicy do Grodziska Wielkopolkiego.
06.05.2001.Przejazd specjalnego pociągu z parowozem TKi3-87 po zamienionej obecnie na ścieżkę rowerową linii z Opalenicy do Grodziska Wielkopolkiego.
06.05.2001. Grodzisk Wielkopolski.Spotkanie parowozu Pm36-2 prowadzącego pociąg z Poznania do Wolsztyna z parowozem TKi3-87 czekającego na zwolnienie drogi i podpięcie do składu pociągu specjalnego który pojedzie do Opalenicy.
[polska wersja niżej]
TKi3-87 (ex-DRB 91.1041) with retro train is leaving former Świętno station. December 30, 1998.
It was a special event for railfans at the end of the year.
Photo by Jarek / Chester
Sylwester z Parowozem - pod taką nazwą Parowozownia Wolsztyn organizowała pociąg specjalny z parowozem pod koniec roku. W tym przypadku, pod koniec 1998 roku, odbyło się to 30 grudnia, więc w sumie nieodlegle do samego Sylwestra.
Parowóz TKi3-87, własności Poznańskiego Klubu Modelarzy Kolejowych, a eksploatowany w PKP Parowozowni Wolsztyn, pociągnął trzy stare dwuosiowe wagony w podróż z Wolsztyna do Lubięcina. Pogoda niestety nie rozpieszczała, było mniej więcej tak samo, jak przez ostatnie dwa tygodnie (przynajmniej w Trójmieście, gdzie czasowo wyemigrowałem na home office), czyli szaro, buro i ciemno, co dla analogowej fotografii niewspomaganej zaawansowaną elektroniką stanowiło nie lada wyzwanie, również po dwudziestu latach, przy obróbce zeskanowanego negatywu.
Parowóz TKi3-87, stary Prusak, pojeździł jeszcze dwa lata, po czym odstawiono go do Gniezna, gdzie większość parowozów zabytkowych przechodziła kolejne naprawy. Jednak ta poczciwina naprawy się nie doczekała (być może z powodu niepekapowskiej własności?) i ponad dziesięć lat temu trafił do Jarocina, gdzie służy za (zimny) eksponat.
Na zdjęciu z pociągiem specjalnym Wolsztyn - Lubięcin, opuszcza niegdysiejszą stację Świętno. 30 grudnia 1998 roku.
Fot. Jarek / Chester
Tki3-87 hat mit ihrem Fotosonderzug den Bahnhof Kopanica verlassen und dampft gen Wolsztyn.
Tki3-87 has left Kopanica station with her photo special train and is steaming towards Wolsztyn.
26.04.1997
Im Jahre 1997 waren die Anlagen im Bahnhof Kolsko noch weitgehend erhalten. Am 27. April 1997 legt Tki 3-87 mit ihrem nachmittäglichen Fotosonderzug eine Verschnaufpause ein. Mittlerweile wurde dieser Teil der Bahntrasse in einen Radweg umgewandelt.
In 1997, the facilities of Kolsko station were still intact. On April 27, 1997, Tk 3-87 was stopping at the station with a photo special.. Meanwhile the tracks are removed and this section of the former Żagań – Wolsztyn railway line is used as a bicycle path.
We hardly saw Tki3 87 in action, but in April 1997 we were lucky and were able to photograph this locomotive with a special train in Kopanica, on the Wolsztyn - Sulechow branch.
17.03.2014
Muzeum Kolejnictwa
