This page simply reformats the Flickr public Atom feed for purposes of finding inspiration through random exploration. These images are not being copied or stored in any way by this website, nor are any links to them or any metadata about them. All images are © their owners unless otherwise specified.
This site is a busybee project and is supported by the generosity of viewers like you.
Van 26 t/m 28 december reed stoomlocomotief 50 3654 enkele winterritten op de Koningslijn van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
Hier is de loc te zien net na de onderdoorgang van de A1 bij Apeldoorn, op weg naar het VSM-depot te Beekbergen
Video: youtu.be/j-ei_sww3Do
Van 26 t/m 28 december reed stoomlocomotief 50 3654 enkele winterritten op de Koningslijn van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
Hier is de loc te zien net na vertrek van het VSM-depot te Beekbergen, op weg naar Apeldoorn.
Video: youtu.be/j-ei_sww3Do
Van 26 t/m 28 december reed stoomlocomotief 50 3654 enkele winterritten op de Koningslijn van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
Hier is de loc te zien net na vertrek van het VSM-depot te Beekbergen, op weg naar Apeldoorn.
Video: youtu.be/j-ei_sww3Do
Van 26 t/m 28 december reed stoomlocomotief 50 3654 enkele winterritten op de Koningslijn van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
Hier is de loc te zien net na vertrek van de Halte Immenbergweg te Beekbergen, op weg naar Eerbeek.
Video: youtu.be/j-ei_sww3Do
Van 26 t/m 28 december reed stoomlocomotief 50 3654 enkele winterritten op de Koningslijn van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
Hier is de loc te zien net na vertrek van de Halte Immenbergweg te Beekbergen, op weg naar Eerbeek.
Video: youtu.be/j-ei_sww3Do
Van 26 t/m 28 december reed stoomlocomotief 50 3654 enkele winterritten op de Koningslijn van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij. Hier is de loc te zien op station Apeldoorn, waar er net kop is gemaakt, klaar voor een rit naar Eerbeek.
Video: youtu.be/j-ei_sww3Do
Op een winderige en regenachtige zaterdagmiddag was er weer veel te doen bij de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij in Beekbergen.
Ter gelegenheid van de Veluwsche Kerstmarkt 2019 pendelde er een trein tussen Beekbergen en Eerbeek met voorop de 50 3654 (1942) en achteraan de 52 3879 (1944).
Eerbeek, the Netherlands.
Video: youtu.be/mtrYZyrNFt4
Station Beekbergen, Netherlands.
Winterrit 2018.
Video: youtu.be/ROcuwlt_ks0
[NL] De baureihe 52, die als grondtype voor de BR 52.80-82 heeft gediend, is een goederentreinloc afgeleid van de BR 50. Toen de oorlogsomstandigheden om een grote hoeveelheid robuuste, simpele, snel en goedkoop te bouwen locs vroeg, heeft men de BR 50 "uitgekleed" en als BR 52 ontwikkeld. De voedingspomp verviel, daarvoor in de plaats kwam een tweede injecteur. De stangen werden niet meer uit één stuk gefreesd, maar bestond uit een I-profiel met de stangenkoppen er aan gelast. De tender werd -grotendeels- een kuiptender (Wannentender), welke zelfdragend was (dit bespaart een frame) met een groot laadvermogen.
De constructie liet voor- en achteruit 80 km/h toe (In oorlogen heb je niet overal draaischijven voorhanden). De constructie was vaak zo simpel, dat ook niet-gespecialiseerde bedrijven onderdelen konden maken. Totaal wordt geschat dat er meer dan 6000 van zijn gebouwd.
De VSM bezit zes machines van de serie 52. Vier van deze machines zijn zogenaamde Reko-loks en staan verderop beschreven. Twee machines zijn 'altbau'-machines.
De VSM beschikt over één locomotief uit de baureihe 52 (Alt), dit is de 52 3879. De 52 3879 is een echte "altbau"-machine en heeft nog zijn oorspronkelijke geklonken ketel.
Na de Tweede Wereldoorlog heeft de DB de meeste 52-ers al snel aan de kant gezet. In de DDR kan men haar daarentegen nog lang niet missen. De loc wordt opgenomen in het rekonstruktie-programma (reko), samen met de BR 50.35-37. Dezelfde ketel werd voor beide loctypes gebouwd (ketel met verbrandingskamer). Tevens kregen de locs een mengvoorverwarmer bouwtype "Ifs" met bijbehorende voedingspomp.
De VSM bezit vier Reko 52-ers, te weten de 52 8010, 52 8091, 52 8053 en de 52 8139. In 1989 na de val van de muur kwamen er veel locomotieven uit het voormalig Oost-Duitsland beschikbaar. De 52 8139 was hiermee de eerste Oost-Duitse locomotief voor de VSM.
Veluwsche Stoomtrein Maatschappij - www.stoomtrein.org
Eerbeek, Netherlands.
Winterrit 2018.
Video: youtu.be/ROcuwlt_ks0
[NL] De baureihe 52, die als grondtype voor de BR 52.80-82 heeft gediend, is een goederentreinloc afgeleid van de BR 50. Toen de oorlogsomstandigheden om een grote hoeveelheid robuuste, simpele, snel en goedkoop te bouwen locs vroeg, heeft men de BR 50 "uitgekleed" en als BR 52 ontwikkeld. De voedingspomp verviel, daarvoor in de plaats kwam een tweede injecteur. De stangen werden niet meer uit één stuk gefreesd, maar bestond uit een I-profiel met de stangenkoppen er aan gelast. De tender werd -grotendeels- een kuiptender (Wannentender), welke zelfdragend was (dit bespaart een frame) met een groot laadvermogen.
De constructie liet voor- en achteruit 80 km/h toe (In oorlogen heb je niet overal draaischijven voorhanden). De constructie was vaak zo simpel, dat ook niet-gespecialiseerde bedrijven onderdelen konden maken. Totaal wordt geschat dat er meer dan 6000 van zijn gebouwd.
De VSM bezit zes machines van de serie 52. Vier van deze machines zijn zogenaamde Reko-loks en staan verderop beschreven. Twee machines zijn 'altbau'-machines.
De VSM beschikt over één locomotief uit de baureihe 52 (Alt), dit is de 52 3879. De 52 3879 is een echte "altbau"-machine en heeft nog zijn oorspronkelijke geklonken ketel.
Na de Tweede Wereldoorlog heeft de DB de meeste 52-ers al snel aan de kant gezet. In de DDR kan men haar daarentegen nog lang niet missen. De loc wordt opgenomen in het rekonstruktie-programma (reko), samen met de BR 50.35-37. Dezelfde ketel werd voor beide loctypes gebouwd (ketel met verbrandingskamer). Tevens kregen de locs een mengvoorverwarmer bouwtype "Ifs" met bijbehorende voedingspomp.
De VSM bezit vier Reko 52-ers, te weten de 52 8010, 52 8091, 52 8053 en de 52 8139. In 1989 na de val van de muur kwamen er veel locomotieven uit het voormalig Oost-Duitsland beschikbaar. De 52 8139 was hiermee de eerste Oost-Duitse locomotief voor de VSM.
Veluwsche Stoomtrein Maatschappij - www.stoomtrein.org
Loenen, Netherlands.
Winterrit 2018.
Video: youtu.be/ROcuwlt_ks0
[NL] De baureihe 52, die als grondtype voor de BR 52.80-82 heeft gediend, is een goederentreinloc afgeleid van de BR 50. Toen de oorlogsomstandigheden om een grote hoeveelheid robuuste, simpele, snel en goedkoop te bouwen locs vroeg, heeft men de BR 50 "uitgekleed" en als BR 52 ontwikkeld. De voedingspomp verviel, daarvoor in de plaats kwam een tweede injecteur. De stangen werden niet meer uit één stuk gefreesd, maar bestond uit een I-profiel met de stangenkoppen er aan gelast. De tender werd -grotendeels- een kuiptender (Wannentender), welke zelfdragend was (dit bespaart een frame) met een groot laadvermogen.
De constructie liet voor- en achteruit 80 km/h toe (In oorlogen heb je niet overal draaischijven voorhanden). De constructie was vaak zo simpel, dat ook niet-gespecialiseerde bedrijven onderdelen konden maken. Totaal wordt geschat dat er meer dan 6000 van zijn gebouwd.
De VSM bezit zes machines van de serie 52. Vier van deze machines zijn zogenaamde Reko-loks en staan verderop beschreven. Twee machines zijn 'altbau'-machines.
De VSM beschikt over één locomotief uit de baureihe 52 (Alt), dit is de 52 3879. De 52 3879 is een echte "altbau"-machine en heeft nog zijn oorspronkelijke geklonken ketel.
Na de Tweede Wereldoorlog heeft de DB de meeste 52-ers al snel aan de kant gezet. In de DDR kan men haar daarentegen nog lang niet missen. De loc wordt opgenomen in het rekonstruktie-programma (reko), samen met de BR 50.35-37. Dezelfde ketel werd voor beide loctypes gebouwd (ketel met verbrandingskamer). Tevens kregen de locs een mengvoorverwarmer bouwtype "Ifs" met bijbehorende voedingspomp.
De VSM bezit vier Reko 52-ers, te weten de 52 8010, 52 8091, 52 8053 en de 52 8139. In 1989 na de val van de muur kwamen er veel locomotieven uit het voormalig Oost-Duitsland beschikbaar. De 52 8139 was hiermee de eerste Oost-Duitse locomotief voor de VSM.
Veluwsche Stoomtrein Maatschappij - www.stoomtrein.org
Station Apeldoorn.
Winterrit 2018.
Video: youtu.be/ROcuwlt_ks0
[NL] De baureihe 52, die als grondtype voor de BR 52.80-82 heeft gediend, is een goederentreinloc afgeleid van de BR 50. Toen de oorlogsomstandigheden om een grote hoeveelheid robuuste, simpele, snel en goedkoop te bouwen locs vroeg, heeft men de BR 50 "uitgekleed" en als BR 52 ontwikkeld. De voedingspomp verviel, daarvoor in de plaats kwam een tweede injecteur. De stangen werden niet meer uit één stuk gefreesd, maar bestond uit een I-profiel met de stangenkoppen er aan gelast. De tender werd -grotendeels- een kuiptender (Wannentender), welke zelfdragend was (dit bespaart een frame) met een groot laadvermogen.
De constructie liet voor- en achteruit 80 km/h toe (In oorlogen heb je niet overal draaischijven voorhanden). De constructie was vaak zo simpel, dat ook niet-gespecialiseerde bedrijven onderdelen konden maken. Totaal wordt geschat dat er meer dan 6000 van zijn gebouwd.
De VSM bezit zes machines van de serie 52. Vier van deze machines zijn zogenaamde Reko-loks en staan verderop beschreven. Twee machines zijn 'altbau'-machines.
De VSM beschikt over één locomotief uit de baureihe 52 (Alt), dit is de 52 3879. De 52 3879 is een echte "altbau"-machine en heeft nog zijn oorspronkelijke geklonken ketel.
Na de Tweede Wereldoorlog heeft de DB de meeste 52-ers al snel aan de kant gezet. In de DDR kan men haar daarentegen nog lang niet missen. De loc wordt opgenomen in het rekonstruktie-programma (reko), samen met de BR 50.35-37. Dezelfde ketel werd voor beide loctypes gebouwd (ketel met verbrandingskamer). Tevens kregen de locs een mengvoorverwarmer bouwtype "Ifs" met bijbehorende voedingspomp.
De VSM bezit vier Reko 52-ers, te weten de 52 8010, 52 8091, 52 8053 en de 52 8139. In 1989 na de val van de muur kwamen er veel locomotieven uit het voormalig Oost-Duitsland beschikbaar. De 52 8139 was hiermee de eerste Oost-Duitse locomotief voor de VSM.
Veluwsche Stoomtrein Maatschappij - www.stoomtrein.org
Station Apeldoorn.
Winterrit 2018.
Video: youtu.be/ROcuwlt_ks0
[NL] De baureihe 52, die als grondtype voor de BR 52.80-82 heeft gediend, is een goederentreinloc afgeleid van de BR 50. Toen de oorlogsomstandigheden om een grote hoeveelheid robuuste, simpele, snel en goedkoop te bouwen locs vroeg, heeft men de BR 50 "uitgekleed" en als BR 52 ontwikkeld. De voedingspomp verviel, daarvoor in de plaats kwam een tweede injecteur. De stangen werden niet meer uit één stuk gefreesd, maar bestond uit een I-profiel met de stangenkoppen er aan gelast. De tender werd -grotendeels- een kuiptender (Wannentender), welke zelfdragend was (dit bespaart een frame) met een groot laadvermogen.
De constructie liet voor- en achteruit 80 km/h toe (In oorlogen heb je niet overal draaischijven voorhanden). De constructie was vaak zo simpel, dat ook niet-gespecialiseerde bedrijven onderdelen konden maken. Totaal wordt geschat dat er meer dan 6000 van zijn gebouwd.
De VSM bezit zes machines van de serie 52. Vier van deze machines zijn zogenaamde Reko-loks en staan verderop beschreven. Twee machines zijn 'altbau'-machines.
De VSM beschikt over één locomotief uit de baureihe 52 (Alt), dit is de 52 3879. De 52 3879 is een echte "altbau"-machine en heeft nog zijn oorspronkelijke geklonken ketel.
Na de Tweede Wereldoorlog heeft de DB de meeste 52-ers al snel aan de kant gezet. In de DDR kan men haar daarentegen nog lang niet missen. De loc wordt opgenomen in het rekonstruktie-programma (reko), samen met de BR 50.35-37. Dezelfde ketel werd voor beide loctypes gebouwd (ketel met verbrandingskamer). Tevens kregen de locs een mengvoorverwarmer bouwtype "Ifs" met bijbehorende voedingspomp.
De VSM bezit vier Reko 52-ers, te weten de 52 8010, 52 8091, 52 8053 en de 52 8139. In 1989 na de val van de muur kwamen er veel locomotieven uit het voormalig Oost-Duitsland beschikbaar. De 52 8139 was hiermee de eerste Oost-Duitse locomotief voor de VSM.
Veluwsche Stoomtrein Maatschappij - www.stoomtrein.org
Station Apeldoorn.
Winterrit 2018.
Video: youtu.be/ROcuwlt_ks0
[NL] De baureihe 52, die als grondtype voor de BR 52.80-82 heeft gediend, is een goederentreinloc afgeleid van de BR 50. Toen de oorlogsomstandigheden om een grote hoeveelheid robuuste, simpele, snel en goedkoop te bouwen locs vroeg, heeft men de BR 50 "uitgekleed" en als BR 52 ontwikkeld. De voedingspomp verviel, daarvoor in de plaats kwam een tweede injecteur. De stangen werden niet meer uit één stuk gefreesd, maar bestond uit een I-profiel met de stangenkoppen er aan gelast. De tender werd -grotendeels- een kuiptender (Wannentender), welke zelfdragend was (dit bespaart een frame) met een groot laadvermogen.
De constructie liet voor- en achteruit 80 km/h toe (In oorlogen heb je niet overal draaischijven voorhanden). De constructie was vaak zo simpel, dat ook niet-gespecialiseerde bedrijven onderdelen konden maken. Totaal wordt geschat dat er meer dan 6000 van zijn gebouwd.
De VSM bezit zes machines van de serie 52. Vier van deze machines zijn zogenaamde Reko-loks en staan verderop beschreven. Twee machines zijn 'altbau'-machines.
De VSM beschikt over één locomotief uit de baureihe 52 (Alt), dit is de 52 3879. De 52 3879 is een echte "altbau"-machine en heeft nog zijn oorspronkelijke geklonken ketel.
Na de Tweede Wereldoorlog heeft de DB de meeste 52-ers al snel aan de kant gezet. In de DDR kan men haar daarentegen nog lang niet missen. De loc wordt opgenomen in het rekonstruktie-programma (reko), samen met de BR 50.35-37. Dezelfde ketel werd voor beide loctypes gebouwd (ketel met verbrandingskamer). Tevens kregen de locs een mengvoorverwarmer bouwtype "Ifs" met bijbehorende voedingspomp.
De VSM bezit vier Reko 52-ers, te weten de 52 8010, 52 8091, 52 8053 en de 52 8139. In 1989 na de val van de muur kwamen er veel locomotieven uit het voormalig Oost-Duitsland beschikbaar. De 52 8139 was hiermee de eerste Oost-Duitse locomotief voor de VSM.
Veluwsche Stoomtrein Maatschappij - www.stoomtrein.org
Op Hemelvaartsdag reden tijdens de Nationale Stoomtreindag diverse treinen van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij op de trajecten Beekbergen - Apeldoorn en Beekbergen - Loenen.
Hier zijn de 44 1593 en 50 3654 te zien tijdens de laatste rit van de dag, op weg naar het station van Beekbergen.
Video: youtu.be/G__z00GnPmg
Op Hemelvaartsdag reden tijdens de Nationale Stoomtreindag diverse treinen van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij op de trajecten Beekbergen - Apeldoorn en Beekbergen - Loenen.
Hier zijn de 44 1593 en 50 3654 te zien tijdens de laatste rit van de dag, op weg naar het station van Beekbergen.
Video: youtu.be/G__z00GnPmg
Op Hemelvaartsdag reden tijdens de Nationale Stoomtreindag diverse treinen van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij op de trajecten Beekbergen - Apeldoorn en Beekbergen - Loenen.
Hier is de 50 3654 te zien op het station van Beekbergen.
Video: youtu.be/G__z00GnPmg
Other photographers asked me to put my car there, so they could get pictures of it with the old steam train.
Video: youtu.be/G__z00GnPmg
Op Hemelvaartsdag reden tijdens de Nationale Stoomtreindag diverse treinen van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij op de trajecten Beekbergen - Apeldoorn en Beekbergen - Loenen.
Hier is de 50 3654 te zien in Lieren, net na de Halte Immenbergweg.
Video: youtu.be/G__z00GnPmg
Op Hemelvaartsdag reden tijdens de Nationale Stoomtreindag diverse treinen van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij op de trajecten Beekbergen - Apeldoorn en Beekbergen - Loenen.
Hier is de 52 8139 te zien langs het Kanaal Zuid in Apeldoorn.
Video: youtu.be/G__z00GnPmg
Op Hemelvaartsdag reden tijdens de Nationale Stoomtreindag diverse treinen van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij op de trajecten Beekbergen - Apeldoorn en Beekbergen - Loenen.
Hier is de 52 8139 te zien langs het Kanaal Zuid in Apeldoorn.
Video: youtu.be/G__z00GnPmg