The Flickr Ns2400 Image Generatr

In 2023 werd weer Terug naar Toen georganiseerd door de Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM). Hoogtepunt dit jaar was het weer in dienst komen van de 41 241. Dat was duidelijk te merken aan de hoeveelheden toeschouwers en fotografen langs de lijn ; ) In actie kwamen naast de 41 241, ook de 44 1593, 50 307, 52 3879, 50 3654, 65 018, 23 071, 64 415, 2459, 2530 en de SSN 01 1075. Samen met mijn oudste zoon langs de lijn en op het depot doorgebracht. Het was schitterend weer; 's ochtends mist en later veel zon, maar daardoor helaas minder stoomontwikkeling. Weer een geslaagde dag uit.

n 2023, 'Terug naar Toen' was organized again by the Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM). The highlight this year was the return to service of the 41 241. This was clearly noticeable from the numbers of spectators and photographers along the line ; ) In addition to the 41 241, the 44 1593, 50 307, 52 3879, 50 3654, 65 018, 23 071, 64 415, 2459, 2530 and the SSN 01 1075 were also in action. Spent along the line and at the depot with my eldest son. The weather was beautiful; mist in the morning and later a lot of sun, but unfortunately less steam development. Another successful day out.

Im Jahr 2023 wurde 'Zurück nach Damals' erneut vom Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM) organisiert. Der Höhepunkt in diesem Jahr war die Wiederinbetriebnahme der 41 241. Dies war deutlich an der Zahl der Zuschauer und Fotografen entlang der Strecke zu erkennen; ) Neben der 41 241 waren auch die 44 1593, 50 307, 52 3879, 50 3654, 65 018, 23 071, 64 415, 2459, 2530 und die SSN 01 1075 im Einsatz. Das Wetter war wunderschön; Morgens Nebel und später viel Sonne, aber leider weniger Dampfentwicklung. Ein weiterer erfolgreicher Ausflugstag.

In 2023 werd weer Terug naar Toen georganiseerd door de Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM). Hoogtepunt dit jaar was het weer in dienst komen van de 41 241. Dat was duidelijk te merken aan de hoeveelheden toeschouwers en fotografen langs de lijn ; ) In actie kwamen naast de 41 241, ook de 44 1593, 50 307, 52 3879, 50 3654, 65 018, 23 071, 64 415, 2459, 2530 en de SSN 01 1075. Samen met mijn oudste zoon langs de lijn en op het depot doorgebracht. Het was schitterend weer; 's ochtends mist en later veel zon, maar daardoor helaas minder stoomontwikkeling. Weer een geslaagde dag uit.

n 2023, 'Terug naar Toen' was organized again by the Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM). The highlight this year was the return to service of the 41 241. This was clearly noticeable from the numbers of spectators and photographers along the line ; ) In addition to the 41 241, the 44 1593, 50 307, 52 3879, 50 3654, 65 018, 23 071, 64 415, 2459, 2530 and the SSN 01 1075 were also in action. Spent along the line and at the depot with my eldest son. The weather was beautiful; mist in the morning and later a lot of sun, but unfortunately less steam development. Another successful day out.

Im Jahr 2023 wurde 'Zurück nach Damals' erneut vom Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM) organisiert. Der Höhepunkt in diesem Jahr war die Wiederinbetriebnahme der 41 241. Dies war deutlich an der Zahl der Zuschauer und Fotografen entlang der Strecke zu erkennen; ) Neben der 41 241 waren auch die 44 1593, 50 307, 52 3879, 50 3654, 65 018, 23 071, 64 415, 2459, 2530 und die SSN 01 1075 im Einsatz. Das Wetter war wunderschön; Morgens Nebel und später viel Sonne, aber leider weniger Dampfentwicklung. Ein weiterer erfolgreicher Ausflugstag.

Een veel gefotografeerde combinatie in het eerste volle weekend van september in 2024 waren de rijvaardige 2400'en van de VSM. De twee zusterlocs, classmates of je ze noemen wil reden op beide dagen zowel reizigerstreinen als goederentreinen en vormden een leuke afwisseling tussen alle zwart met rode stoommachines.

Op de zaterdag stonden de locjes zo gekoppeld dat 'de blauwe' altijd voorop zat als er richting het zuiden gereden werd. Op de zondag waren ze van plaats gewisseld en was 'de bruine' de voorste van de twee. Dit maakte de combinatie voor beide dagen interessant.

Eén van de treinen die door het dieselduo gereden werd, was reizigerstrein 31. Deze uit Blokkendoos-rijtuigen bestaande trein van Beekbergen naar Loenen verscheen op de zaterdag omstreeks 12:35 uur bij het uitrijdsein van Beekbergen. De 2412 en 2459 verzorgen samen de tractie.

Tussen al het stoomgeweld was er ook een bijrol weggelegd voor het duo 2400'ers van de VSM. Ze werden in het weekend meermaals ingezet voor zowel reizigers- als goederentreinen.

Vooral voor de goederentreinen was dit een mooi en waarheidsgetrouw gezicht: "zo had het vroeger ook kunnen zijn". Op de zondagmiddag van Terug naar Toen 2024 reden de locs dezelfde trein als op de zaterdag.

Het enige verschil was de volgorde van de locs. Deze door dieseltractie gereden goederentrein werd opgewacht bij de Molenallee. Vanuit het veld trekken VSM 2459 en 2412 de groote goederentrein van Loenen naar Eerbeek.

Op de eerste zaterdag van september vond het stoomevenement Terug naar Toen 2024 plaats op de Veluwe. Hoewel het zwaartepunt logischerwijs op de stoomlocs ligt, was er dit weekend ook een flinke bijrol weggelegd voor de twee 2400'en van de VSM. Ze werden ingezet voor meerdere (goederen)treinen.

Eén van deze goederentreinen werd omstreeks tien over een 's middags vastgelegd vanaf de Horsterdijk in Eerbeek. Langs de paarden- en ponyweide komen diesellocs 2412 en 2459 met groote goederentrein 773 de fotografen tegemoet in een zomers zonnetje.

NL Als testrit mochten de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) stoomlocomotieven 50 307 en 50 3654 zich op het hoofdnet begeven. Dit onder aanvoering van diesellocomotief 2530 voor de ATB. De combinatie werd compleet gemaakt met wat Blokkendoosrijtuigen en een Stalen D.

De rit voerde vanuit Beekbergen naar Apeldoorn en Deventer. Van daaruit ging het verder via Zutphen naar Dieren om daar de VSM-lijn weer op te draaien. Ter hoogte van Oeken (bij Brummen) kon het geheel door een groep fotografen worden vastgelegd.

Op vrijdag 10 mei 2024 organiseerde de VSM voor fotografen een dieseldag. Het thema was terug naar de jaren 50 en 60. Voor deze fotorit hadden zich zo’n 50 fotografen en een enkele filmer aangemeld. Ingezet werden de 2233, 2412 & 2459, 532 & ‘Sik’ 225. Deze locomotieven trokken gedurende de dag verschillende reizigers en goederentreinen over de Veluwe. De fotografen werden met twee ‘Blokkendoosrijtuigen’ naar de verschillende locaties vervoerd. Naast de treinen hadden de mannen van de VSM ook gezorgd voor verschillende klassieke voertuigen en figuranten.

Nadat de VSM diesels met hun treinen in Eerbeek uitgebreid gefotografeerd waren, werd het tijd voor het laatste deel van deze leuke dag. De terugreis naar Beekbergen werd ingezet, maar voordat we daar aankwamen werden er vlak voor Loenen nog twee fotostops gehouden. We zien de 2459 + 2412 met hun buurtgoederentrein voor de laatste keer de lenzen van de fotografen passeren richting Loenen. Op deze bekende fotostek konden we nog de 2233 met de Blokkendozen fotograferen, waarna we dan echt koers zetten naar Beekbergen waar de dag eindigde. Aan een leuke dag kwam helaas een einde en de deelnemers keerden met volle fotokaartjes huiswaarts.

Loenen, 10-5-2024

Op vrijdag 10 mei 2024 organiseerde de VSM voor fotografen een dieseldag. Het thema was terug naar de jaren 50 en 60. Voor deze fotorit hadden zich zo’n 50 fotografen en een enkele filmer aangemeld. Ingezet werden de 2233, 2412 & 2459, 532 & ‘Sik’ 225. Deze locomotieven trokken gedurende de dag verschillende reizigers en goederentreinen over de Veluwe. De fotografen werden met twee ‘Blokkendoosrijtuigen’ naar de verschillende locaties vervoerd. Naast de treinen hadden de mannen van de VSM ook gezorgd voor verschillende klassieke voertuigen en figuranten.

Tijdens het rangeerwerk in Loenen werden ook de beide 2400en onderling omgewisseld en kwamen ze voor de twee Blokkendoos rijtuigen te staan. Eerst in trek-duw combinatie en later wederom in dubbeltractie maar deze keer met de 2459 voorop. Zo werd het mogelijk om ook de bruine 2459 met de reizigers en goederentrein te fotograferen. Naast de Opel Rekord L was er ook een exemplaar van een DAF A1600 DA 360 aanwezig en dit vormde samen met de 2400en en de Blokkendoos rijtuigen een fraaie combinatie die uiteraard ook gefotografeerd moesten worden.

Eerbeek, 10-5-2024

Op vrijdag 10 mei 2024 organiseerde de VSM voor fotografen een dieseldag. Het thema was terug naar de jaren 50 en 60. Voor deze fotorit hadden zich zo’n 50 fotografen en een enkele filmer aangemeld. Ingezet werden de 2233, 2412 & 2459, 532 & ‘Sik’ 225. Deze locomotieven trokken gedurende de dag verschillende reizigers en goederentreinen over de Veluwe. De fotografen werden met twee ‘Blokkendoosrijtuigen’ naar de verschillende locaties vervoerd. Naast de treinen hadden de mannen van de VSM ook gezorgd voor verschillende klassieke voertuigen en figuranten.

Na de 532 met zijn korte bedieningstrein en locomotor 225 was het wederom de beurt aan de 2412 & 2459 met hun buurtgoederentrein. Deze fraaie trein konden de fotografen bij binnenkomst in het station van Loenen vastleggen. Het armsein en het onbewaakte overpad met de klassieke borden met de waarschuwing voor de treinen maken het plaatje compleet.

Loenen, 10-5-2024

NL Op 8 juni werd het 150 jarig bestaan van de Oosterspoorbaan gevierd. In samenwerking met het Spoorwegmuseum organiseerde de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) diverse museumritten tussen Hilversum en Baarn en Hilversum en Utrecht Maliebaan via Amersfoort.

De trekkrachten van dienst waren aan de ene zijde de ex-NS locomotieven 2530 "Bisschop" en 2459 en aan de andere zijde de voormalige Deutsche Bundesbahn stoomlocomotief 23 076.

De Oosterspoorbaan door de Utrechtse binnenstad blijft erg bijzonder en leuk om te fotograferen, maar het is wel puzzelen met het uitbundige groen. Het is nog ochtend als we de 2530 op kop zien met de 2459 voor een slag vanuit Utrecht Maliebaan naar Amersfoort en Hilversum. De 23'er loopt buiten beeld achteraan mee hier.

Op vrijdag 10 mei 2024 organiseerde de VSM voor fotografen een dieseldag. Het thema was terug naar de jaren 50 en 60. Voor deze fotorit hadden zich zo’n 50 fotografen en een enkele filmer aangemeld. Ingezet werden de 2233, 2412 & 2459, 532 & ‘Sik’ 225. Deze locomotieven trokken gedurende de dag verschillende reizigers en goederentreinen over de Veluwe. De fotografen werden met twee ‘Blokkendoosrijtuigen’ naar de verschillende locaties vervoerd. Naast de treinen hadden de mannen van de VSM ook gezorgd voor verschillende klassieke voertuigen en figuranten.

Bij Oosterhuizen zien we de 2412 & 2459 met hun buurtgoederentrein de overweg in de Wittekruisweg passeren. De heer des huizes van het net niet zichtbare woonhuis, gaat met zijn Opel Rekord (bouwjaar 1968) naar zijn werk terwijl een DAF AY 328 van defensie even moet wachten tot de trein gepasseerd is.

Oosterhuizen, 10-5-2024

NL De Bisschop met een soortgenoot op pad op het hoofdspoor. Voor een testrit met de Stalen D op hogere snelheden maakte de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) een ritje van Apeldoorn naar Dieren via Deventer. Dit gebeurde met de kenmerkende lila 2530 "Bisschop" en de 2459.

Bij het buurtschap Voorstonden zien we de combinatie op het laatste deel van Zutphen naar Dieren. Het ging net aan goed met de zon, tot grote opluchting van de aanwezige fotografen.

Tijdens de dieseldag van de VSM met de 2412 en 2459 met fotogoederentrein was er ook een fotostop bij het sein net voor Loenen op 10-5-2024.

(foto gemaakt met hoogstatief)

NS 2439 and 2506 entering the yard with a freight coming from the direction of Sittard.
Susteren, 20-6-1979.

From the twenties in the previous century a railway yard was located northeast of the town Susteren. The yard was important for the logistics of coal coming from the coal mines around Kerkrade, Heerlen, Brunssum and Geleen in the far southeast of the Netherlands. The last Dutch coal mines turned the coal production down around Christmas 1974. The railway yard of Susteren continued to handle freight cars up till the end of the eighties.

B07202.

NS 2477 and 2510 coming from the south, taking a freight to the yard of Susteren, 20-6-1979.

B07211.

.
Loenersloot (NL) 30-04-1986
NS 2412 + 1505 "Ariadne"


Tot 30 mei 1986 was er een overweg in de autoweg A2 ter hoogte van Loenersloot. Hier kruiste de reeds lang tot goederenspoorlijn gedegradeerde Haarlemmermeerlijn een van de drukste snelwegen van Nederland. Op 30 april 1986 nam de NVBS (Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en Tramwegwezen) afscheid van deze lijn. Tevens werd de gelegenheid aangegrepen om tegelijkertijd afscheid te nemen van de elektrische locomotieven van de serie 1500. Op de foto kruist de trein de overweg in de A2.

Until May 30, 1986, there was a level crossing on the A2 motorway near Loenersloot. Here the Haarlemmermeer line, allready long degraded to a freight railway line, crossed one of the busiest highways in the Netherlands. On April 30, 1986, the NVBS (a Dutch association of railway enthousiasts) said goodbye to this line. The opportunity was also taken to say goodbye to the electric locomotives of the 1500 class. On the photo the train crosses the level crossing on the A2.

Bis zum 30. Mai 1986 gab es auf der Autobahn A2 bei Loenersloot einen Bahnübergang. Hier kreuzte die Haarlemmermeer-Strecke, die schon lange zur Güterbahnstrecke degradiert war, eine der verkehrsreichsten Autobahnen der Niederlande. Am 30. April 1986 verabschiedete sich die NVBS (ein niederländischer Verband von Eisenbahnbegeisterten) von dieser Strecke. Die Gelegenheit wurde auch zum Abschied von den Elektrolokomotiven der Baureihe 1500 genutzt. Auf dem Foto überquert der Zug den Bahnübergang der A2.

Jusqu'au 30 mai 1986, il y avait un passage à niveau sur l'autoroute A2 près de Loenersloot. Ici, la ligne Haarlemmermeer, depuis longtemps dégradée en ligne de fret, traversait l'une des autoroutes les plus fréquentées des Pays-Bas. Le 30 avril 1986, la NVBS (une association néerlandaise de passionnés du chemin de fer) a dit au revoir à cette ligne. L'occasion a également été saisie pour dire au revoir aux locomotives électriques de la série 1500. Sur la photo, le train traverse le passage à niveau de l'A2.

Hasta el 30 de mayo de 1986, en la autopista A2, cerca de Loenersloot, existía un paso a nivel. Aquí la línea Haarlemmermeer, ya degradada hace tiempo a una línea de ferrocarril de mercancías, cruzaba una de las autopistas más transitadas de los Países Bajos. El 30 de abril de 1986 la NVBS (asociación holandesa de entusiastas del ferrocarril) se despidió de esta línea. También se aprovechó la oportunidad para despedirse de las locomotoras eléctricas de la serie 1500. En la foto, el tren cruza el paso a nivel de la A2.

Fino al 30 maggio 1986 vicino a Loenersloot esisteva un passaggio a livello sull'autostrada A2. Qui la linea Haarlemmermeer, già da tempo degradata a linea ferroviaria merci, attraversava una delle autostrade più trafficate dei Paesi Bassi. Il 30 aprile 1986 la NVBS (associazione olandese degli appassionati di ferrovie) disse addio a questa linea. L'occasione è stata colta anche per salutare le locomotive elettriche della serie 1500. Nella foto il treno attraversa il passaggio a livello sulla A2.

Até 30 de maio de 1986, existia uma passagem de nível na autoestrada A2 perto de Loenersloot. Aqui, a linha Haarlemmermeer, há muito degradada para uma linha ferroviária de carga, cruzava uma das rodovias mais movimentadas da Holanda. Em 30 de abril de 1986, a NVBS (associação holandesa de entusiastas ferroviários) despediu-se desta linha. Aproveitou-se também a oportunidade para se despedir das locomotivas eléctricas da série 1500. Na fotografia o comboio atravessa a passagem de nível da A2.


-18649-


© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.

This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.

This image is protected by Dutch and international copyright laws.

In december strandde de naar de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij onderweg zijnde 50 0073 in Nijmegen. De van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij afkomstige stoomloc is verkocht (of voor langere tijd verhuurd?) aan de ZLSM. Na maanden te hebben staan verstoffen in Beekbergen ging de loc getrokken door de SHD onderweg naar Limburg.

Door een schade, zo heb ik begrepen, werd een lager te heet en moest de loc noodgedwongen in Nijmegen achterblijven. Tot deze week was er geen beweging. Totdat er gisteren een foto van een vriend kwam dat de trein in Den Bosch opgesteld stond. Ik besloot na het werk en avondeten een bezoekje te brengen aan 's-Hertogenbosch.

Op de kop van perron 1, op één van de autoslaaptreinsporen werd de bonte trein aangetroffen. Er was al wat personeel aanwezig, maar zij waren op het moment niet bezig met het gereedmaken van de trein. Er brandde dan ook nog geen front/sluitverlichting. De interieurverlichting van de verblijfswagens was wel aan. Na wat plaatjes aan de zijde van de e-loc en van de stomer zelf, liep ik naar de zijde van de dieselloc waar mijn vriendin inmiddels ook (ietwat ongeduldig) stond te wachten.

Het is vijf voor negen 's avonds en al goed donker op de opstelsporen van het Bossche hoofdstation. In het donker gewaand staan Stichting 2454 CREW 2454 "Niels", ZLSM 50 3666 (ex-VSM 50 0073), twee materiaalwagens/verblijfswagens type Us en Railexperts 9901 te wachten op het vervolg van de rit.

Nog voor de zon weer opkwam, was het geheel via Tilburg naar Eindhoven gereden. Het volgende deel van de rit, Eindhoven - Sittard, staat voor komende nacht gepland.

On obviously a warm day, four NS 2400 engines with 2435 leading, are preparing the train to a stop. One Belgian engine takes the train to Seraing.
Maastricht, 9-4-1981.

D01641.

NL Er moest weer roest gereden worden op de HSL-aansluitingen dus de 2454 CREW mocht zoals gewoonlijk dit klusje uitvoeren. De Plan U is in onderhoud dus werd er uitgeweken naar de mP 3029, 2454 en een RoLa-wagen.

In de januari ochtendzon is de combinatie onderweg van Roosendaal naar Rotterdam, ter hoogte van Zevenbergen.

Op 27 januari 2024 was er veel activiteit bij de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij in Beekbergen. Hier werd de 2412 getest en is de 532 opgehaald uit de werkplaats in Apeldoorn. Laatstgenoemde locomotief zal de komende tijd nog afgemaakt worden in Beekbergen waarna ze weer dienst kan doen op de koningslijn. De 2233 Reed ten behoeve van infra werkzaamheden naar Loenen en kwam terug met een goederenwagen. In verband met werkzaamheden aan de aandrijving van de draaischijf moest deze met spierkracht worden bediend. Een mooie dag om mijn gloednieuwe videocamera te kunnen testen.