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Il treno speciale organizzato da MAV Rail Tours si appresta, dopo aver cambiato le due E 402 italiane con due Re 4/4 svizzere, a proseguire la corsa a vuoto verso Bellinzona. Qui trascorrerà il weekend prima di caricare di nuovo i numerosi turisti a Chiasso e proseguire verso Zurigo, la tappa seguente. In una uggiosa serata di ottobre, all’imbrunire il treno è perfettamente posizionato a Chiasso per qualche scatto. Nelle prime posizioni si trovano alcune carrozze Revvivo, che fino al 2018 appartenevano alla Südostbahn per i propri treni Voralpen Express e sono in seguito state vendute al tour operator in Ungheria. Qui muovono i loro primi metri sulle rotaie di casa dopo diversi anni. /// Der von MAV Rail Tours organisierte Sonderzug bereitet sich nach dem Austausch der beiden italienischen E 402 gegen zwei schweizerische Re 4/4 auf seine Leerfahrt nach Bellinzona vor. Hier wird er das Wochenende verbringen, bevor er die zahlreichen Touristen in Chiasso wieder holt und nach Zürich weiterfährt, die nächste Etappe. An einem trüben Oktoberabend, in der Dämmerung, ist der Zug in Chiasso perfekt positioniert für ein paar Aufnahmen. Auf den ersten Stellen laufen einige Revvivo-Wagen, die bis 2018 der Südostbahn für ihre Voralpen-Express-Züge gehörten und später an den Reiseveranstalter in Ungarn verkauft wurden. Hier bewegen sie nach mehreren Jahren ihre ersten Meter auf den heimischen Schienen.
Il treno speciale organizzato da MAV Rail Tours si appresta, dopo aver cambiato le due E 402 italiane con due Re 4/4 svizzere, a proseguire la corsa a vuoto verso Bellinzona. Qui trascorrerà il weekend prima di caricare di nuovo i numerosi turisti a Chiasso e proseguire verso Zurigo, la tappa seguente. In una uggiosa serata di ottobre, all’imbrunire il treno è perfettamente posizionato a Chiasso per qualche scatto. Nelle prime posizioni si trovano alcune carrozze Revvivo, che fino al 2018 appartenevano alla Südostbahn per i propri treni Voralpen Express e sono in seguito state vendute al tour operator in Ungheria. Qui muovono i loro primi metri sulle rotaie di casa dopo diversi anni. /// Der von MAV Rail Tours organisierte Sonderzug bereitet sich nach dem Austausch der beiden italienischen E 402 gegen zwei schweizerische Re 4/4 auf seine Leerfahrt nach Bellinzona vor. Hier wird er das Wochenende verbringen, bevor er die zahlreichen Touristen in Chiasso wieder holt und nach Zürich weiterfährt, die nächste Etappe. An einem trüben Oktoberabend, in der Dämmerung, ist der Zug in Chiasso perfekt positioniert für ein paar Aufnahmen. Auf den ersten Stellen laufen einige Revvivo-Wagen, die bis 2018 der Südostbahn für ihre Voralpen-Express-Züge gehörten und später an den Reiseveranstalter in Ungarn verkauft wurden. Hier bewegen sie nach mehreren Jahren ihre ersten Meter auf den heimischen Schienen.
A ottobre 2023 una particolare composizione ha visitato la Svizzera così come diversi altri Paesi Europei. MAV Rail Tours ha organizzato un tour guidato attraverso diverse nazioni con proprio materiale rotabile. Dopo che gli ospiti, provenienti da sud, avevano lasciato il treno a Como San Giovanni, lo stesso è stato trasferito vuoto a Chiasso e da li sotto responsabilità delle FFS a Bellinzona. Lì ha avuto luogo la pulizia delle carrozze e il parcheggio durante due giornate, prima che gli ospiti prendessero di nuovo posto a bordo e proseguissero il tour verso nord. L’arrivo a Chiasso, con una E402 di Trenitalia per ogni lato del treno, è fotografato in questo scatto.
17.05: 404 615-0 (cab side No. 31B) arriving at Stazione di Venezia Mestre before crossing the causeway to terminate at Stazione di Venezia Santa Lucia.
In 2007, these 3rd generation E.404s were still in their ETR-500 Eurostar livery.
In 2012, they were changed to the current red Frecciarossa (Red Arrow) livery.
They run Top and Tail on the carriage sets where they get their cab numbers from. Since the locos can be swapped out for attention, the cab number is no guarantee you have the loco number.
For that you need the UIC found near the join between the loco and the 1st carriage (“93 83 7404 xxx-x I-TI”).
All 3 generations of 404s were built by the TREVI Consortium (Ansaldo, Breda, Fiat Railway, ABB Tecnomasio and Firema Transport).
These 3rd generation locos (E.404-600s) were built between 2004 and 2007.
PS: I have never found a database website listing any of the 2nd and 3rd generation E.404s individual locos’ build information (dates & Works Numbers).
If anyone knows of one with any of this info, please comment 🙏 🙏
Capturing the essence of modern architecture, this photograph showcases the impressive Etihad Towers in Abu Dhabi. The image highlights their sleek, reflective glass facades against a clear blue sky, symbolizing the fusion of luxury and innovation in the United Arab Emirates.
Italian Translation: Catturando l’essenza dell’architettura moderna, questa fotografia mette in mostra le imponenti Etihad Towers di Abu Dhabi. L’immagine evidenzia le loro eleganti facciate di vetro riflettente contro un cielo azzurro limpido, simboleggiando la fusione di lusso e innovazione negli Emirati Arabi Uniti.